Chaos w przełączniku sprzęgła BMW Z3: liczne awarie systemu

Cześć! Miałem prawie identyczne problemy z moim BMW Z4 z 2005 roku w zeszłym roku. Objawy, które opisujesz, dokładnie odpowiadają tym, których doświadczyłem, od problemu z uruchomieniem po martwy tempomat i problemy z wyświetlaczem biegów. W moim przypadku okazało się, że to coś więcej niż tylko przełącznik pedału sprzęgła. Główna wiązka przewodów łącząca się z modułem sterowania skrzynią biegów miała kilka skorodowanych pinów i częściowo stopione złącze. Warsztat znalazł to podczas kontroli diagnostycznej. Chociaż nie był to katastrofalny problem, wymagał natychmiastowej uwagi, aby zapobiec poważniejszym problemom elektrycznym. Naprawa obejmowała wymianę wiązki przewodów i przełącznika pedału sprzęgła. Praca zajęła około półtora dnia, głównie ze względu na czas potrzebny na prawidłowe poprowadzenie nowej wiązki. Całkowicie rozwiązała wszystkie problemy, o których wspomniałeś. Biorąc pod uwagę te objawy, zasugerowałbym sprawdzenie przez specjalistę BMW. Zwykli mechanicy mogą nie zauważyć niektórych z tych dziwactw specyficznych dla danego modelu.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za podzielenie się doświadczeniem! To bardzo pomocne, bo brzmi dokładnie tak, jak to, z czym mam do czynienia. Naprawdę dobrze wiedzieć o problemie z wiązką przewodów, nigdy bym nie pomyślał, żeby to sprawdzić. Czy pamiętasz mniej więcej, ile kosztowała Cię cała naprawa? A tak z ciekawości, czy od czasu naprawy pojawiły się u Ciebie jakieś podobne gremliny elektryczne?

(Przetłumaczone z Angielski)

Cześć! Świetna wiadomość, w zeszłym tygodniu oddałem mojego Z4 do mechanika i okazało się, że jest to o wiele prostsze niż mój początkowy problem z wiązką przewodów. To był tylko problem z przełącznikiem pedału sprzęgła, a konkretnie z luźnym połączeniem kablowym. Szybko to naprawili za jedyne 95 €. Znacznie taniej niż poprzednia naprawa! Od czasu naprawy wszystkie te irytujące problemy całkowicie zniknęły. Samochód teraz odpala prawidłowo (sprawdzanie pedału sprzęgła działa), tempomat wraca do normy, a wyświetlacz biegów działa idealnie. Koniec z elektrycznymi gremlinami! To była taka ulga w porównaniu z moją poprzednią naprawą z wiązką przewodów, o której wspomniałem wcześniej. Czasami proste rozwiązanie jest właściwe! Jeśli Twoje objawy są podobne, warto najpierw sprawdzić przełącznik i połączenia, zanim zaczniesz poważniejsze naprawy. Mam nadzieję, że to pomoże! Mark

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki jeszcze raz! Chciałem tylko poinformować Cię, co się stało z moim Z3. Wczoraj oddałem go do mechanika i nie uwierzysz, okazało się, że to kombinacja problemów. Przełącznik pedału sprzęgła był zdecydowanie zepsuty, ale znaleźli też paskudną korozję w okablowaniu. Skończyło się na tym, że spędziliśmy około trzech godzin w warsztacie, podczas gdy oni wszystko naprawiali. Mechanik był naprawdę świetny, pokazał mi wszystkie uszkodzone części i wszystko wyjaśnił. Całkowity rachunek wyniósł około 300 dolców, co nie było tak źle, jak się obawiałem. Samochód teraz działa jak marzenie! Wszystkie problemy zostały naprawione, tempomat wrócił, wyświetlacz biegów działa, a problem z rozruchem całkowicie zniknął. Naprawdę doceniam Twoją radę, jak go dokładnie sprawdzić. Uratowałeś mnie przed potencjalnie większymi problemami w przyszłości. Następnym razem, gdy będę potrzebował pomocy z moim Beemerem, wiem, do kogo się zwrócić! Dbaj o siebie!

(Przetłumaczone z Angielski)