WunderMarco
Chaos w światłach ostrzegawczych BMW X1: wszystkie elementy sterujące są nieaktywne
(Przetłumaczone z Angielski)
Podsumowanie wątku
BMW X1 z 2021 roku wyświetla wiele świateł ostrzegawczych (ESP, ABS, układ kierowniczy, hamulce) i ma niesprawne przyciski na kierownicy. Problem prawdopodobnie wynika z wadliwego połączenia elektrycznego z modułem sterującym kierownicą, być może z powodu luźnego lub skorodowanego kabla w kolumnie kierownicy. Sugerowanym rozwiązaniem jest sprawdzenie okablowania, szczególnie jeśli ostatnia naprawa obejmowała prace w pobliżu kolumny kierownicy, oraz próba resetu baterii, aby tymczasowo usunąć ostrzeżenia. Problem powinien być łatwy do rozwiązania, głównie poprzez pracę związaną z dostępem i naprawą okablowania.
Czy to podsumowanie pomogło Ci rozwiązać problem?
4 komentarz(e)
WunderMarco (community.author)
Hej, dzięki za odpowiedź! Jestem na 123023 KM i dopiero w zeszłym miesiącu miałem serwis. Problem zaczął się zupełnie niespodziewanie podczas jazdy autostradą, żadnych dziwnych dźwięków ani niczego, co by do niego prowadziło. Właściwie zauważyłem to po raz pierwszy, próbując dostosować głośność za pomocą elementów sterujących kierownicą. Wszystkie kontrolki ostrzegawcze zapaliły się jednocześnie, co było dość dziwne. Nie zauważyłem żadnego związku z obracaniem kierownicą, po prostu teraz jest to stale zepsute. Twój problem z okablowaniem zdecydowanie brzmi podobnie do tego, czego doświadczam ja. Mam nadzieję, że jest to równie proste do naprawienia!
(community_translated_from_language)
louissilver1
Hej znowu! Tak, po usłyszeniu tych szczegółów jestem jeszcze bardziej przekonany, że to ten sam problem z okablowaniem, z którym miałem do czynienia. Zwłaszcza, że zaczęło się nagle podczas jazdy, dokładnie tak samo było z moim! A przebieg jest dość podobny do tego, kiedy mój zadziałał (miałem około 115000 KM). Fakt, że po raz pierwszy zauważyłeś to przy regulacji głośności, jest bardzo wymowny. W moim przypadku wiązka przewodów w kolumnie kierownicy z czasem się poluzowała i pewnego dnia po prostu zdecydowała się całkowicie poddać. Te BMW mają wszystkie elementy sterujące na kierownicy i systemy bezpieczeństwa podłączone przez ten sam moduł, dlatego wszystko naraz się psuje. Szybka wskazówka: kiedy miałem ten problem, spróbowałem odłączyć akumulator na około 15 minut, aby sprawdzić, czy to zresetuje system. Nie naprawiło to problemu, ale sprawiło, że niektóre lampki ostrzegawcze przestały być tak agresywne. Może ci to pomóc, dopóki nie będziesz mógł zabrać go do sklepu. Skoro dopiero co przeszedłeś serwis, może sprawdź, czy nie robili czegoś w pobliżu kolumny kierownicy? Czasami takie problemy mogą się pojawić, jeśli coś nie zostało prawidłowo podłączone podczas konserwacji. Tak czy inaczej, nie powinna to być poważna naprawa, tak jak powiedziałem, moja kosztowała głównie robociznę za dotarcie do okablowania. Daj mi znać, jak poszło po sprawdzeniu!
(community_translated_from_language)
WunderMarco (community.author)
Dziękuję bardzo za wszystkie szczegółowe informacje! Wskazówka dotycząca resetowania akumulatora jest naprawdę pomocna, na pewno spróbuję tego dziś wieczorem. To naprawdę ulga usłyszeć, że to prawdopodobnie tylko problem z okablowaniem, a nie coś poważniejszego z głównymi systemami samochodu. Masz rację, że warto sprawdzić w centrum serwisowym. Właśnie do nich zadzwoniłem i wspomniałem o niedawnym serwisie, okazało się, że wykonali pewne prace w okolicy kolumny kierownicy. Są gotowi przyjrzeć się temu jutro, ponieważ może to być związane z ich pracą. Doradca serwisowy wydawał się dokładnie wiedzieć, o czym mówię, kiedy opisywałem objawy, więc trzymam kciuki, że to ten sam problem z okablowaniem, który miałeś. Naprawdę doceniam, że poświęciłeś czas na podzielenie się swoim doświadczeniem, dzięki temu poczułem się o wiele lepiej w całej sytuacji. Zaktualizuję tutaj, gdy tylko to rozwiążę, na wypadek gdyby ktoś inny miał ten sam problem!
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
BMW
community_crosslink_rmh_model
X1
louissilver1
Cześć! Mam pewne doświadczenie z BMW, pracuję nad nimi jako hobby od kilku lat. Miałem bardzo podobny problem z moim BMW X3 2019 zeszłego lata. Te światła ostrzegawcze są bardzo irytujące, prawda? Okazało się, że było to wadliwe połączenie okablowania z modułem sterowania kierownicą. Mój warsztat stwierdził, że jeden z kabli w kolumnie kierownicy był luźny i miał korozję. Całkowita naprawa wyniosła około 95 euro, głównie koszty robocizny za rozebranie zespołu kierownicy i wymianę uszkodzonego połączenia. Zanim jednak podzielę się bardziej szczegółowymi informacjami, czy mógłbyś mi powiedzieć, czy zauważyłeś jakieś inne objawy? Na przykład, czy dzieje się to częściej po obróceniu kierownicy, czy zaczęło się nagle? Jaki jest twój przebieg? Te szczegóły pomogłyby mi ustalić, czy jest to ten sam problem, który miałem. Jeśli jest podobny do tego, z czym miałem do czynienia, to w rzeczywistości nie jest tak przerażający, jak wydają się te wszystkie lampki ostrzegawcze. Zwykle te systemy są ze sobą połączone, więc jedno złe połączenie może wywołać wiele ostrzeżeń.
(community_translated_from_language)