Chaos w układzie chłodzenia Audi SQ8: gorący, ale zimny silnik

Mając średnie doświadczenie z naprawami Audi, napotkałem bardzo podobny problem z moim Audi SQ7 z 2018 roku. Objawy przegrzewania się silnika i powolnego nagrzewania były dokładnie takie, jak opisujesz. Po monitorowaniu odczytów czujników temperatury mój warsztat zdiagnozował uszkodzony termostat mapujący w układzie chłodzenia. Nieregularne zachowanie wentylatora chłodzącego było w rzeczywistości odpowiedzią na nieprawidłowe sygnały temperatury. Naprawa obejmowała: Pełną diagnostykę układu chłodzenia, Wymianę termostatu mapującego, Odpowietrzenie układu i uzupełnienie płynu chłodzącego, Testowanie kontroli temperatury w różnych warunkach Całkowity koszt wyniósł 350 euro i całkowicie rozwiązał zarówno problem przegrzewania, jak i powolnego rozgrzewania. Od tego czasu temperatura silnika jest stabilna. Aby udzielić bardziej szczegółowych porad: Jaki wariant silnika ma Twój SQ8? Czy zauważyłeś jakieś zmiany w zużyciu płynu chłodzącego? Te informacje pomogą ustalić, czy Twój przypadek jest podobny do tego, czego doświadczyłem. Czekając na właściwą diagnozę, uważnie monitoruj wskaźnik temperatury i unikaj jazdy z dużym obciążeniem, aby zapobiec potencjalnemu uszkodzeniu silnika w wyniku przegrzania.

(Przetłumaczone z Angielski)

Ostatni serwis wykonany przy 90000 KM zaledwie 2 miesiące temu. Dzięki za podzielenie się swoimi doświadczeniami. Opisane działanie wentylatora chłodzącego brzmi identycznie jak w mojej sytuacji. Po przeczytaniu Twojej odpowiedzi sprawdziłem odczyty temperatury silnika za pomocą skanera OBD, który pokazuje niespójne wartości w porównaniu ze wskaźnikiem na desce rozdzielczej. Biorąc pod uwagę te sprzeczne odczyty czujnika temperatury, prawdopodobnym winowajcą wydaje się nieprawidłowo działający termostat w układzie chłodzenia, zwłaszcza że nie ma widocznych wycieków płynu chłodzącego. Mam silnik benzynowy TFSI o pojemności 4,0 l. Jak dotąd brak zauważalnych zmian zużycia płynu chłodzącego. Na pewno warsztat sprawdzi termostat mapy i czujniki temperatury podczas diagnostyki.

(Przetłumaczone z Angielski)

Mogę potwierdzić, że problemy z obudową termostatu są dość powszechne w silnikach 4.0L TFSI. Po naprawie mojego dowiedziałem się więcej o konstrukcji układu chłodzenia i działaniu termostatu sterowanego mapą. Odczyty skanera OBD, o których wspomniałeś, pasują do tego, co widziałem, rozbieżność między odczytami temperatury na desce rozdzielczej a rzeczywistymi odczytami temperatury jest charakterystyczną oznaką nieprawidłowego działania termostatu. Układ chłodzenia w tych silnikach jest dość skomplikowany, a gdy termostat zaczyna szwankować, często powoduje to mieszane sygnały. W moim przypadku warsztat stwierdził również, że okablowanie termostatu było lekko skorodowane, co przyczyniło się do nieregularnego działania wentylatora chłodzącego. Warto to sprawdzić podczas diagnostyki. Ponieważ objawy są identyczne i masz ten sam silnik, mocno podejrzewam, że masz do czynienia z tym samym problemem. Koszt mojej naprawy wyniósł 350 euro, ale ceny mogą się różnić w zależności od bieżącej dostępności części. Jedna rada z mojego doświadczenia: upewnij się, że układ chłodzenia został prawidłowo odpowietrzony po naprawie. Uwięzione powietrze może spowodować powrót podobnych objawów.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dziękujemy za potwierdzenie podobnych objawów w SQ7. Niespójne odczyty temperatury OBD zdecydowanie wskazują na awarię termostatu w układzie chłodzenia. Umówię się na wizytę w warsztacie w przyszłym tygodniu i poproszę o skupienie się na termostacie mapy, połączeniach elektrycznych i pełnej diagnostyce systemu. Dobra uwaga na temat procedury odpowietrzania układu chłodzenia. Poproszę ich o zapewnienie prawidłowego odpowietrzenia po naprawie, aby uniknąć powtarzających się problemów z przegrzaniem silnika. Koszt naprawy w wysokości 350 euro wydaje się rozsądny, biorąc pod uwagę złożoność układu kontroli temperatury w tych silnikach. Szczegóły dotyczące korozji, o których wspomniałeś, są szczególnie pomocne, ponieważ mój samochód był ostatnio mokry. Poproszę ich również o sprawdzenie połączeń przewodów termostatu. Na razie bacznie obserwuję wskaźnik temperatury i unikam jazdy pod dużym obciążeniem do czasu zakończenia naprawy. Naprawdę doceniam szczegółowe opinie, które pomogły zawęzić prawdopodobną przyczynę i zaoszczędziły mi trochę czasu na diagnostykę.

(Przetłumaczone z Angielski)