100% za darmo

Skaner nie jest potrzebny

Carly logo

achimkeller1

Chropowate biegi jałowe w VW Eos wskazują na wadliwy montaż silnika - naprawa

Niedawno mój mechanik źle wykonał naprawę, więc waham się tam wrócić. Mój VW Eos z 2008 roku (benzyna, 37 tys. km) zaczął mieć problemy z nierówną pracą na biegu jałowym i zapaliła się kontrolka „check engine”. Podejrzewam awarię mocowania silnika, ponieważ czuję więcej wibracji niż zwykle. Czy ktoś miał do czynienia z awarią mocowania silnika w tych samochodach? Szukam zaleceń dotyczących prawidłowej diagnozy i kosztów naprawy przed wybraniem nowego mechanika.

(Przetłumaczone z Angielski)

4 komentarz(e)

melinajones3

Objawy zużycia mocowania, które opisujesz, odpowiadają temu, co doświadczyłem z VW CC z 2011 roku. Problemy z wibracjami zaczęły się stopniowo, ale stały się dość zauważalne na biegu jałowym. Uszkodzone mocowanie w tych silnikach VW zazwyczaj objawia się najpierw zwiększonymi wibracjami, szczególnie gdy samochód stoi. Awaria mocowania silnika wymagała wymiany zarówno mocowania skrzyni biegów, jak i mocowania silnika, ponieważ w tych modelach mają tendencję do zużywania się parami. Naprawa była kosztowna, ale prosta dla wykwalifikowanego mechanika. Praca obejmowała lekkie uniesienie silnika, aby uzyskać dostęp do zespołu mocowania. Prawidłowa diagnoza jest kluczowa, problemy z mocowaniem czasami można pomylić z innymi problemami, takimi jak problemy ze świecami zapłonowymi lub nieszczelnościami podciśnienia. Kompetentny mechanik powinien przeprowadzić wizualną kontrolę wszystkich punktów mocowania i sprawdzić nadmierne ruchy silnika. Powinien również przeskanować w poszukiwaniu określonych kodów błędów, które mogą wskazywać na problemy z mocowaniem. Biorąc pod uwagę wiek Twojego Eos, tego typu zużycie nie jest niespodziewane. Układ mocowania jest poddawany znacznemu obciążeniu w czasie, szczególnie w warunkach jazdy w ruchu miejskim. Polecam sprawdzenie wszystkich mocowań, nawet jeśli tylko jedno wykazuje widoczne oznaki awarii.

(Przetłumaczone z Angielski)

achimkeller1 (Autor)

Dzięki za szczegółową odpowiedź na temat problemów z systemem mocowania. Mój VW miał podobne objawy, a wymiana całkowicie rozwiązała problemy z wibracjami. Czy mógłbyś podzielić się przybliżonym kosztem naprawy? Zastanawiam się również, czy doświadczyłeś jakichkolwiek innych problemów związanych z mocowaniem od czasu naprawy.

(Przetłumaczone z Angielski)

melinajones3

Ostatecznie zapłaciłem 95€ za naprawę, która okazała się luźnym połączeniem kabla, a nie całkowitą awarią gumowego mocowania, co było ulgą. Objawy uszkodzonego mocowania silnika były identyczne z tymi, które Pan/Pani doświadczył/a, ale rzeczywisty problem był znacznie prostszy. Mechanik znalazł przyczynę usterki podczas kontroli, sprawdzając połączenia wspornika mocowania. Od czasu naprawy wszystkie problemy z wibracjami całkowicie ustąpiły, a silnik ponownie pracuje płynnie. Dokładna kontrola wykazała, że wszystkie moje mocowania silnika są w dobrym stanie, co uchroniło mnie przed niepotrzebną wymianą mocowania. Warto wykonać kompleksową kontrolę, ponieważ problemy związane z mocowaniem mogą mieć wiele przyczyn. W ciągu ostatniego roku od tej naprawy nie wystąpiły żadne dodatkowe problemy z mocowaniem. Kluczem było uzyskanie dokładnej diagnozy, a nie zakładanie najgorszego scenariusza całkowitej awarii mocowania. Jeśli zauważy Pan/Pani jakiekolwiek nowe wibracje, należy je niezwłocznie sprawdzić, zanim potencjalnie spowodują dodatkowe zużycie innych podzespołów.

(Przetłumaczone z Angielski)

achimkeller1 (Autor)

Ostatecznie znalazłem certyfikowanego mechanika VW na forum internetowym, który prawidłowo zdiagnozował problem. Mocowanie skrzyni biegów było rzeczywiście całkowicie zużyte, powodując nadmierne wibracje. Odkryli również, że wspornik mocowania silnika miał mikropęknięcia spowodowane naprężeniem. Całkowity koszt naprawy wyniósł 780€, w tym części i robocizna. Wymienili oba mocowania jako komplet i prawidłowo wszystko wyregulowali. Cała praca trwała około 4 godzin, ponieważ musieli częściowo podnieść silnik, aby uzyskać dostęp do wszystkich punktów mocowania. Różnica po naprawie była natychmiastowa, brak wibracji na biegu jałowym, a silnik pracuje znacznie płynniej. Od naprawy minęły 3 miesiące bez żadnych problemów. Chociaż koszt był znaczny, posiadanie kompetentnego mechanika, który prawidłowo zdiagnozował i naprawił awarię mocowania, było tego warte. Znacznie lepsze doświadczenie niż moje poprzednie próby naprawy. Następnym razem, gdy zauważę jakieś nietypowe wibracje, na pewno od razu je sprawdzę, aby zapobiec dodatkowemu zużyciu układu mocowania. Bardzo się cieszę, że znalazłem solidnego mechanika specjalizującego się w tego typu naprawach.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dołącz do dyskusji już teraz: