Chropowate obroty biegu jałowego i kontrolka CEL związane z problemami w układzie podciśnienia

Objawy, które opisujesz, zgadzają się z tym, co wydarzyło się w moim VW Tiguanie z 2017 roku. Problem z gaśnięciem silnika i nierówną pracą na biegu jałowym okazał się kombinacją problemów z przepustnicą i nieszczelnością podciśnienia w pobliżu układu dolotowego powietrza. Mechanik stwierdził, że gumowy wąż łączący pompę z zaworem powietrza uległ zniszczeniu, powodując niespójny przepływ powietrza. To spowodowało nieregularne obroty na biegu jałowym i zaświeciło się kontrolka „check engine”. Naprawa wymagała wymiany uszkodzonego węża i wyczyszczenia zespołu przepustnicy. Był to poważny problem wymagający natychmiastowej uwagi, ponieważ niewłaściwa mieszanka paliwowo-powietrzna mogła prowadzić do poważniejszych uszkodzeń silnika, gdyby została zignorowana. Objawy stopniowo pogarszały się z czasem, począwszy od drobnych problemów z pracą na biegu jałowym, a ostatecznie wpływając na ogólną wydajność silnika. Odwiedzając mechanika, poproś go, aby konkretnie sprawdził: przewody podciśnienia pod kątem pęknięć lub luźnych połączeń, przepustnicę pod kątem nagromadzenia się sadzy, układ dolotowy powietrza pod kątem nieszczelności, działanie zaworu PCV, odczyty czujnika przepływu masowego powietrza. Te komponenty często współpracują ze sobą, więc ich kompleksowa inspekcja ma sens, biorąc pod uwagę objawy.

(community_translated_from_language)

Dzięki za podzielenie się swoim doświadczeniem z Tiguanem. Brzmi to dokładnie tak, jak z tym, z czym się borykam, szczególnie szorstka praca na biegu jałowym i problemy z ciśnieniem w kolektorze dolotowym. Zdecydowanie poproszę ich o sprawdzenie wszystkich wymienionych przez ciebie podzespołów. Czy mógłbyś podzielić się informacją, ile ostatecznie kosztowała naprawa? Jestem też ciekawy, czy miałeś podobne problemy od czasu naprawy? Chcę odpowiednio zaplanować budżet i zastanawiam się, czy może to być powtarzający się problem z przepustnicą lub układem dolotowym.

(community_translated_from_language)

Naprawę przeprowadzono w zeszłym tygodniu i wszystko działa teraz perfekcyjnie. Ciśnienie w kolektorze wyrównało się natychmiast po naprawie wadliwego połączenia węża między pompą a zaworem powietrza. Całkowity koszt wyniósł 175€ za części i robociznę, co wydawało się rozsądne biorąc pod uwagę pracę diagnostyczną potrzebną do zlokalizowania dokładnego problemu. Problemy z biegu jałowego całkowicie zniknęły, a gasnący silnik przestał być problemem. Od naprawy nie ma żadnych powtarzających się problemów z przepustnicą czy układem dolotowym. Mechanik wspomniał, że te połączenia węży zazwyczaj wytrzymują przez cały okres eksploatacji pojazdu, więc prawdopodobnie była to jednorazowa naprawa, chyba że wystąpiło nietypowe zużycie. Kluczem było wykrycie problemu wcześnie, zanim niespójny przepływ powietrza mógł spowodować poważniejsze uszkodzenie silnika. Warto zauważyć, że właściwa diagnoza zrobiła całą różnicę; sprawdzenie całego układu dolotowego pozwoliło zlokalizować dokładny problem zamiast wymiany części na ślepo.

(community_translated_from_language)

W zeszłym tygodniu zgłosiłem się do mechanika i zabrałem tam mojego Atlasa. Diagnoza nieszczelności podciśnienia była trafna. Zlokalizowali pęknięty wąż podciśnieniowy w pobliżu kolektora dolotowego, który powodował problemy z dopływem powietrza. Kontrolka „check engine” zgasła zaraz po wymianie wadliwego węża i dokładnych oględzinach otaczających elementów. Całkowity koszt naprawy wyniósł 220€, co obejmowało wymianę węży podciśnieniowych i czyszczenie przepustnicy. Ciśnienie w kolektorze jest teraz stabilne, a szorstka praca na biegu jałowym całkowicie zniknęła. Nie ma już też wahań obrotów. Mechanik wspomniał, że te problemy są dość powszechne po przejechaniu 100 000 km i zalecił obserwowanie gumowych elementów wokół układu dolotowego. Bardzo się cieszę, że wykryłem to wcześnie, zanim doprowadziło do poważniejszych problemów z silnikiem. Samochód znowu jeździ jak nowy i żadne lampki ostrzegawcze się nie zapaliły. Dziękuję za pomoc w ukierunkowaniu mnie w tej naprawie.

(community_translated_from_language)