Chwiejny pedał hamulca w Phaetonie wskazuje na problemy z zużyciem tarcz.

Mając do czynienia z podobnymi problemami z hamulcami w moim dieslu Passat z 2014 roku, mogę podzielić się pewnymi doświadczeniami, bazując na mojej średnio zaawansowanej wiedzy motoryzacyjnej. Opisywane przez Ciebie objawy brzmią bardzo podobnie. Wibrujący pedał hamulca i niespójny opór początkowo sprawiły, że pomyślałem, że to po prostu zużyte klocki hamulcowe lub tarcze hamulcowe. Jednak po zabraniu samochodu do warsztatu, odkryli problem z niedostatecznym napięciem wpływającym na elektronikę układu hamulcowego i hydrauliczne komponenty hamulców. Diagnoza wykazała, że niskie napięcie powodowało nieregularne sygnały do zacisków hamulcowych, prowadząc do nierównomiernego rozkładu siły hamowania. Po wymianie niektórych komponentów elektrycznych i pełnym resecie systemu, rozwiązanie problemu kosztowało 240€. Piski mogą wskazywać na zużyte klocki hamulcowe, ale problemy z pedałem hamulca mogą wskazywać na coś bardziej złożonego w elektronicznym systemie zarządzania hamulcami. Aby lepiej pomóc, proszę podać: Czy zapalają się jakieś kontrolki na desce rozdzielczej? Czy problem występuje częściej, gdy silnik jest zimny czy ciepły? Czy zauważyłeś jakieś inne problemy elektryczne? Kiedy ostatnio wymieniałeś akumulator? Zużycie klocków hamulcowych przy 40 000 km od ostatniego serwisu mieści się w normie, ale należy sprawdzić hamulce metalowe, aby wykluczyć przyczyny mechaniczne.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za szczegółową informację zwrotną. W zeszłym miesiącu, przy przebiegu 133511 km, przeszedłem pełny serwis, podczas którego sprawdzono akumulator i okazał się sprawny. Nie świecą się żadne lampki ostrzegawcze. Wibracje występują niezależnie od temperatury silnika, a żadnych innych problemów elektrycznych nie stwierdzono. Po ponownej kontroli tarcze hamulcowe wykazują widoczne ślady zużycia, widoczne po zajrzeniu przez koło. Biorąc pod uwagę otrzymane informacje, sprawdzę układ hamulcowy. Niespójny pedał hamulca w połączeniu z widocznym zużyciem tarcz prawdopodobnie wskazuje na zużyte tarcze hamulcowe wymagające wymiany. Zamawiam również kontrolę układu hamulcowego hydraulicznego, aby być dokładnym. Płyn hamulcowy został wymieniony podczas ostatniego serwisu, więc przynajmniej ten element jest nowy. Klocki hamulcowe i inne części mechaniczne z pewnością wymagają profesjonalnej oceny, biorąc pod uwagę objawy.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za aktualizację dotyczącą diagnozy hamulców. Po przeczytaniu o nacięciach na Twoich tarczach hamulcowych, to dokładnie zgadza się z tym, co odkryłem w moim Passacie, gdy miałem podobne objawy. Nacięte tarcze hamulcowe z pewnością wyjaśniają wibracje pedału. Kiedy tarcze hamulcowe rozwijają te nierówne powierzchnie, powoduje to nieregularny ruch zacisków hamulcowych podczas hamowania, co przekazuje to drżące uczucie bezpośrednio do Twojej stopy poprzez hydrauliczny układ hamulcowy. Ponieważ wspomniałeś, że płyn hamulcowy został niedawno wymieniony, możemy prawdopodobnie wykluczyć problemy z układem hydraulicznym hamulców. W moim przypadku wymiana naciętych tarcz hamulcowych i klocków hamulcowych jako kompletu całkowicie rozwiązała wibracje. Całkowity koszt wyniósł 420€, wliczając w to nowe zaciski hamulcowe, ponieważ mechanik stwierdził, że jeden był lekko zapieczony. Polecam jak najszybciej to sprawdzić, nacięte tarcze hamulcowe mogą przyspieszyć zużycie innych elementów układu hamulcowego, jeśli pozostaną zbyt długo. Nierówna powierzchnia powoduje dodatkowe obciążenie klocków hamulcowych i może wpływać na skuteczność hamowania. Daj nam znać, co wykaże inspekcja. Jestem ciekawy, czy przyczyna główna w Twoim przypadku zgadza się z tym, co znalazłem w moim Passacie.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dobra informacja zwrotna dotycząca tarcz hamulcowych i śladów scoringu. Przeprowadzenie kontroli zarówno układu hamulcowego mechanicznego, jak i hydraulicznego ma sens przed przystąpieniem do napraw. Fakt, że zarówno piski hamulców, jak i wibracje pedału pojawiły się mniej więcej w tym samym czasie, sugeruje, że prawdopodobnie są one związane ze śladami na tarczach hamulcowych, które widzę. Po zakończeniu, udokumentuję tutaj ustalenia z kontroli. Podane koszty naprawy są pomocne w planowaniu budżetu. Na podstawie opisanych objawów układu hamulcowego i widocznego zużycia tarcz, spodziewam się, że będę potrzebował co najmniej nowych tarcz i klocków hamulcowych. Ma sens, że nierówne powierzchnie tarcz powodują to niejednorodne czucie pedału w układzie hamulcowym. Zapisałem samochód na następny tydzień. Hamulce metalowe zdecydowanie wymagają profesjonalnej oceny, biorąc pod uwagę, że objawy coraz bardziej się nasilają. Sprawdzę również, czy zaciski hamulcowe się nie zacierają, ponieważ mogłoby to przyczyniać się do nierównomiernego zużycia tarcz. Dziękuję za pomoc w zawężeniu prawdopodobnych przyczyn.

(Przetłumaczone z Angielski)