Ciężki układ kierowniczy i ostrzeżenie ABS w VW Vanie wskazują na problem

Mając pewne doświadczenie z samochodami VW, spotkałem się z podobnym problemem w moim VW Passat z 2004 roku. Kiedy system monitorowania ciśnienia w oponach zawodzi, może to wywołać wiele świateł ostrzegawczych, w tym ABS. W moim przypadku czujnik ciśnienia w oponach dawał fałszywe odczyty pomimo prawidłowego ciśnienia w oponach. Po wielokrotnym sprawdzeniu ciśnienia we wszystkich oponach manometrem, warsztat zdiagnozował wadliwy zawór czujnika ciśnienia w jednym z kół. Wadliwy zawór powodował niespójne odczyty ciśnienia, co następnie uruchamiało system ABS. Naprawa polegała na wymianie zaworu czujnika opony i ponownej kalibracji systemu monitorowania ciśnienia w oponach. Całkowity koszt wyniósł 280 €, w tym części i robocizna. Po naprawie wszystkie lampki ostrzegawcze zgasły, a układ kierowniczy wrócił do normy. Zanim jednak pochopnie wyciągniesz wnioski, podziel się informacjami: Czy zauważyłeś, że któraś konkretna opona częściej wskazuje niskie ciśnienie? Czy wibracje są stałe, czy zmieniają się wraz z prędkością? Kiedy ostatnio miałeś rotację lub wyważanie opon? Czy ostrzeżenie o spadku ciśnienia pojawia się natychmiast po uruchomieniu samochodu? Te szczegóły pomogą ustalić, czy masz do czynienia z podobnym problemem z czujnikiem opon, czy też mogą być zaangażowane inne czynniki.

(Przetłumaczone z Angielski)

Doceniam szczegółową odpowiedź. Podczas ostatniego serwisu (99760 km) dokonano rotacji opon i sprawdzenia ich wyważenia. Wibracje zdecydowanie nasilają się przy większych prędkościach, szczególnie powyżej 100 km/h. System monitorowania ciśnienia w oponach wyświetla ostrzeżenie natychmiast po uruchomieniu, chociaż sprawdziłem ręcznie ciśnienie we wszystkich oponach i są one prawidłowo napompowane. Żadna opona nie wydaje się tracić ciśnienia bardziej niż inne. Ponieważ mój samochód ma podobną historię do twojego z tymi lampkami ostrzegawczymi, zlece przegląd czujników ciśnienia w oponach. Objawy zgadzają się z tym, co opisałeś, i ma sens, że wadliwy czujnik ciśnienia w oponie może wywołać wiele lampek ostrzegawczych i wpłynąć na system ABS. Zarezerwuję wizytę w celu sprawdzenia i kalibracji czujników.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za kontakt. Te objawy idealnie odzwierciedlają to, czego doświadczyłem z moim Passatem, szczególnie wibracje zależne od prędkości. Skoro wspomniałeś, że ostrzeżenie pojawia się zaraz po uruchomieniu, a wszystkie opony utrzymują prawidłowe ciśnienie, to wzmacnia moje podejrzenie o wadliwych czujnikach ciśnienia w oponach. Szybka wskazówka: Kiedy naprawiałem ten problem, dowiedziałem się, że nasze modele VW używają bezpośredniego systemu monitorowania ciśnienia w oponach z indywidualnymi czujnikami w każdym kole. Te czujniki mogą się z czasem zużywać, szczególnie około 100 000 km, co zgadza się z twoim przebiegiem. Wibracje zależne od prędkości, które opisujesz, mogą być spowodowane nieprawidłowym załączaniem się systemu ABS z powodu fałszywych odczytów ciśnienia. Kiedy wymieniono mój czujnik, technik wspomniał, że system może przejść w tryb awaryjny, który wpływa zarówno na ABS, jak i wspomaganie kierownicy, gdy odbiera sprzeczne dane o ciśnieniu w oponach. Na podstawie twojego opisu i mojego doświadczenia, zdecydowanie polecam sprawdzenie wszystkich czujników ciśnienia, a nie tylko tego, który wydaje się problematyczny. Kiedy jeden zawodzi, inne mogą być również bliskie awarii. W moim przypadku, w końcu wymieniliśmy dwa czujniki, ponieważ drugi wykazywał oznaki zużycia podczas testów. Chętnie poznam wyniki diagnozy w twoim warsztacie, może to pomóc innym z podobnymi problemami z VW w przyszłości.

(Przetłumaczone z Angielski)

Raport mechanika potwierdza ten sam problem, który Pan/Pani doświadczył/a. Odkryto, że dwa czujniki ciśnienia w oponach uległy awarii, powodując nieregularne odczyty i nieprawidłową aktywację ABS. System wykrywania nieszczelności powietrza odbierał fałszywe sygnały, mimo braku rzeczywistej utraty ciśnienia w oponach. Naprawa obejmowała: wymianę 2 wadliwych czujników ciśnienia w oponach, pełne skanowanie diagnostyczne systemu, kalibrację systemu monitorowania ciśnienia w oponach, zresetowanie wszystkich świateł ostrzegawczych. Całkowity koszt wyniósł 310€ za części i robociznę. Po naprawie wszystkie lampki ostrzegawcze zgasły, wibracje całkowicie zniknęły, a układ kierowniczy wrócił do normy, dokładnie tak, jak Pan/Pani opisał/a. Bardzo się cieszę, że zastosował/a się Pan/Pani do mojej rady dotyczącej sprawdzenia wszystkich czujników. Mechanik wspomniał, że drugi wadliwy czujnik spowodowałby te same problemy w ciągu kilku miesięcy. Ma to całkowity sens w kontekście tych systemów przechodzących w tryb awaryjny, gdy otrzymują sprzeczne odczyty ciśnienia. Ostrzeżenia o przebitej oponie przestały pojawiać się podczas uruchamiania, a samochód prowadzi się idealnie przy wszystkich prędkościach. Dziękuję za podzielenie się swoim doświadczeniem, pomogło to szybko zdiagnozować problem i zaoszczędziło czasu na rozwiązywaniu innych potencjalnych problemów.

(Przetłumaczone z Angielski)