100% za darmo

Skaner nie jest potrzebny

Carly logo
Ceny

christopherbraun1

Ciężki układ kierowniczy i wibracje w Seacie Leon

Doświadczam pewnych problemów z moim Seatem Leonem z 2007 roku, z silnikiem benzynowym. Kierownica stała się zauważalnie cięższa, prawie jakby wspomaganie kierownicy przerywało. Dodatkowo kierownica wibruje lub drży, szczególnie przy większych prędkościach. Czy może to być wadliwy czujnik położenia kierownicy? Podejrzewam, że kodowanie czujnika kąta skrętu może być wadliwe, powodując problemy z ustawieniem geometrii.

(Przetłumaczone z Angielski)

Podsumowanie wątku

Seat Leon z 2007 roku miał problemy z ciężkim układem kierowniczym i wibracjami, podejrzewano, że przyczyną jest wadliwy czujnik kąta skrętu. Potwierdzono, że problem był związany z czujnikiem, prawdopodobnie z powodu problemów z kodowaniem. Rozwiązanie polegało na wymianie wadliwego czujnika i przeprowadzeniu niezbędnych regulacji ustawienia geometrii kół, co rozwiązało problemy z układem kierowniczym.

Czy to podsumowanie pomogło Ci rozwiązać problem?

4 komentarz(e)

magdalenafeuer1

Miałem podobny problem z moim Leonem, chociaż nie pamiętam dokładnego przebiegu z tamtego okresu. Kierownica stała się ciężka, szczególnie przy niskich prędkościach. Czy zauważyłeś jakieś lampki ostrzegawcze na desce rozdzielczej? Czy wibrująca kierownica występuje cały czas, czy tylko przy pewnych prędkościach?

(community_translated_from_language)

christopherbraun1 (community.author)

Dzięki za szybką odpowiedź. Nie widziałem żadnych świateł ostrzegawczych, ale tak, wibracje są silniejsze przy większych prędkościach. Jak rozwiązałeś swój problem z układem kierowniczym?

(community_translated_from_language)

magdalenafeuer1

W moim przypadku okazało się, że to wadliwy czujnik położenia kierownicy. Nie podejmowałem się żadnych napraw na własną rękę i od razu zawiozłem samochód do warsztatu. Potwierdzili usterkę czujnika i go wymienili. To rozwiązało problem ciężkiego i wibrującego kierowania. Prawidłowa geometria kół jest kluczowa po wymianie czujnika, więc najlepiej powierzyć to zadanie profesjonalistom.

(community_translated_from_language)

christopherbraun1 (community.author)

Zabralem Leona do zaufanego warsztatu, a czujnik kąta skrętu rzeczywiście był wadliwy, prawdopodobnie z powodu problemów z kodowaniem. Wymiana czujnika wraz z niezbędną regulacją zbieżności wyniosła 195€. Układ kierowniczy wrócił do normy. Dziękuję za poradę.

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

SEAT

community_crosslink_rmh_model

LEON