Ciężki układ kierowniczy w VW Up wskazuje na awarię układu zasilania

W zeszłym miesiącu miałem podobne objawy w moim VW Polo TSI z 2019 roku. Elektryczny układ kierowniczy pokazywał podobne ostrzeżenia, ciężki moment obrotowy i wibracje w kierownicy. Przyczyną okazało się uszkodzone połączenie w wiązka przewodów kolumny kierownicy. Układ kierowniczy okresowo tracił wspomaganie, powodując ciężki moment obrotowy i niestabilność. Objawy te stanowią poważne zagrożenie dla bezpieczeństwa i wymagają natychmiastowej uwagi. Naprawa obejmowała sprawdzenie połączeń elektrycznych, wymianę uszkodzonego złącza w kolumnie kierownicy oraz regulację geometrii kół, aby zapewnić prawidłową kalibrację układu kierowniczego. Regulacja geometrii kół była konieczna, ponieważ nieregularne zachowanie układu kierowniczego wpłynęło na zużycie opon. Biorąc pod uwagę Twój opis, Twój Up prawdopodobnie ma podobny elektryczny układ kierowniczy. Drżenie i ciężki moment obrotowy w kierownicy silnie sugerują problem z okablowaniem lub wadliwy moduł sterujący wspomagania kierownicy. Biorąc pod uwagę stosunkowo niewielki przebieg, problemy z okablowaniem są bardziej prawdopodobne niż awaria komponentu. Zalecam znalezienie warsztatu specjalizującego się w elektrycznych układach VW, ponieważ warsztaty ogólne często nie posiadają sprzętu diagnostycznego potrzebnego do obsługi nowoczesnych elektrycznych układów kierowniczych.

(community_translated_from_language)

Dzięki za podzielenie się swoim doświadczeniem. Miałem prawie identyczne objawy z moim Upem zeszłego lata, naprawdę niestabilne prowadzenie i koło ciągle drżało, szczególnie przy większych prędkościach. Okazało się, że winowajcą było okablowanie kolumny kierownicy, podobnie jak w Twoim przypadku. Czy miałeś jakieś powracające problemy od czasu naprawy? Mój układ kierowniczy działa idealnie po naprawie, ale z ciekawością wysłuchałbym o Twoich dłuższych doświadczeniach. Czy mógłbyś również podzielić się tym, ile zapłaciłeś za kompletną naprawę? Pomogłoby to uzyskać wstępny obraz kosztów.

(community_translated_from_language)

Dzięki za pytanie o dalsze losy. Po naprawie elektrycznego układu kierowniczego wszystko działa bez zarzutu od ponad 6 miesięcy. Koniec z ciężkim skręcaniem i problemami ze stabilnością. Naprawa była prosta, kosztowała tylko 95€, a polegała na naprawie luźnego połączenia w wiązce przewodów wspomagania kierownicy. Mechanik znalazł uszkodzoną wtyczkę, która powodowała sporadyczne zaniki zasilania przekładni kierowniczej. Po odpowiednim zabezpieczeniu połączenia, reakcja układu kierowniczego wróciła do normy. W moim przypadku nie było potrzeby ustawiania geometrii, ponieważ problem został wykryty zanim mógł wpłynąć na zużycie opon. Taka usterka elektryczna w układzie kierowniczym jest podobno dość powszechna w nowszych VW. Prawidłowa diagnoza przeprowadzona przez wykwalifikowanego mechanika, który rozumie te nowoczesne elektryczne układy kierownicze, robi ogromną różnicę w naprawie za pierwszym razem.

(community_translated_from_language)

Cieszę się, że mogę podzielić się moim doświadczeniem w naprawie usterki. Lokalny specjalista VW, którego odwiedziłem, natychmiast rozpoznał objawy problemów z układem kierowniczym. Ich sprzęt diagnostyczny zlokalizował wadliwe połączenie elektryczne w mniej niż godzinę. Całkowity koszt naprawy wyniósł 180€, w tym nowy przewód elektryczny i robociznę. Ponadto uzupełnili płyn hydrauliczny i sprawdzili połączenia przewodów ciśnieniowych, gdy system był otwarty. Reakcja kierownicy znacznie poprawiła się bezpośrednio po naprawie. Mechanik był dokładny i pokazał mi uszkodzone okablowanie, które powodowało przerywanie wspomagania kierownicy. Przeprowadził również szybką kontrolę ustawienia zbieżności kół, aby upewnić się, że problemy z pompą wspomagania nie spowodowały żadnych problemów z zawieszeniem. Jeżdżę już 3 miesiące od naprawy bez żadnych problemów z kierownicą. Kierownica jest teraz odpowiednio wyważona i prowadzi prosto bez żadnych drgań. Jestem naprawdę zadowolony, że wybrałem warsztat specjalizujący się w systemach elektrycznych VW, zamiast ryzykować kolejną złą naprawę.

(community_translated_from_language)