100% za darmo

Skaner nie jest potrzebny

Carly logo
Ceny

siegfriedschneider3

Ciśnienie filtra cząstek stałych Citroen C8 Diesel

Dobrze, właściciele Citroëna C8 (2010, diesel), mój potwór ma 135 000 km i wyświetla ostrzeżenie 'ciśnienie spalin filtra cząstek stałych zbyt niskie'. Mam również zmniejszoną moc, chmury dymu, gdy wciskam pedał gazu, a spaliny pachną jak stacja benzynowa. Myślę, że to czujnik ciśnienia zwrotnego spalin, ale czy może to być coś innego? Czy ktoś inny miał z tym do czynienia?

(Przetłumaczone z Angielski)

Podsumowanie wątku

Właściciel Citroena C8 zgłosił ostrzeżenie "za niskie ciśnienie spalin w filtrze cząstek stałych", wraz ze zmniejszoną mocą, dymem i silnym zapachem spalin. Podejrzewano, że przyczyną jest wadliwy czujnik ciśnienia zwrotnego spalin, który mógł uniemożliwić prawidłową regenerację filtra cząstek stałych (DPF). Po potwierdzeniu usterki czujnika za pomocą diagnostyki, jego wymiana rozwiązała problem, przywracając wydajność pojazdu i eliminując objawy.

Czy to podsumowanie pomogło Ci rozwiązać problem?

4 komentarz(e)

matteoschwarz82

Pozdrowienia. Twoje objawy sugerują potencjalną usterkę w systemie filtra cząstek stałych (DPF). Pamiętam podobną sytuację z moim poprzednim Volvo V70, choć z inną konfiguracją silnika. Czy zauważyłeś, czy pojazd próbował ostatnio cykli regeneracji DPF? Uszkodzony czujnik z pewnością może utrudniać proces, ale inne czynniki, takie jak nadmierne gromadzenie się sadzy w samym DPF, powinny zostać wykluczone przed potępieniem czujnika.

(community_translated_from_language)

siegfriedschneider3 (community.author)

Mówisz regeneracja? Hmm, nie zauważyłem. Szczerze mówiąc, nie jestem nawet pewien, kiedy powinno się to dziać. Czy zwykle jest jakiś oczywisty znak? A jeśli się nie regeneruje, czy wadliwy czujnik naprawdę może powodować wszystkie te objawy? Wydaje się dużo!

(community_translated_from_language)

matteoschwarz82

Rzeczywiście. Objawy, których doświadczasz, są zgodne z nieprawidłowym regenerowaniem DPF. Uszkodzony czujnik ciśnienia zwrotnego spalin może dostarczać błędne dane do jednostki sterującej silnikiem (ECU), co z kolei może uniemożliwić rozpoczęcie cyklu regeneracji. Chociaż skanowanie diagnostyczne jest niezbędne do potwierdzenia usterki czujnika, Twoje obserwacje mocno na to wskazują. Radzę poszukać profesjonalnej diagnozy i naprawy; próba naprawy problemów z DPF bez specjalistycznej wiedzy i sprzętu wiąże się z nieodłącznym ryzykiem.

(community_translated_from_language)

siegfriedschneider3 (community.author)

Zgadza się! Okazało się, że miałeś rację. Zabrałem go do warsztatu, podłączyli go do diagnostyki i bam – uszkodzony czujnik ciśnienia zwrotnego spalin. 245 € później i znów działa jak marzenie. Koniec z dymem, koniec ze śmierdzącym wydechem i moc wróciła. Dzięki za pomoc!

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

CITROEN

community_crosslink_rmh_model

C8