Citroen C1 z 2010 roku przegrzewa się i zapala się kontrolka silnika: Możliwy problem z czujnikiem temperatury płynu chłodzącego

Hej, Twój problem brzmi znajomo. Miałem podobne problemy w swoim Citroenie C3 z 2008 roku. Mam niewielkie doświadczenie z samochodami, więc pojechałem do zaufanego warsztatu. Odkryli, że mój sterownik silnika jest uszkodzony. To była droga sprawa, na naprawę wydałem około 1000 euro. Czy w Twoim przypadku może to być sterownik silnika? Byłoby miło, gdybyś podał mi więcej szczegółów na temat swojego pojazdu. Wtedy być może będę mógł Ci pomóc bardziej szczegółowo!

(community_translated_from_language)

Dziękuję za wskazówkę! Przejechałem tym małym autkiem już 52 593 km, a ostatni raz był serwisowany jakieś 2000 km temu. Co dziwne, nie było żadnych problemów. Oczywiście nie wykluczam czy to może być sterownik silnika... Czy jest sens jechać z tym już do warsztatu czy może jednak mógłbym pojechać trochę dalej żeby się upewnić czy to na pewno sterownik silnika jednostka? W końcu nie chcę niepotrzebnie marnować pieniędzy. Czy uważasz, że konieczne jest, abym teraz działał?

(community_translated_from_language)

Hej, przy takich problemach nie czekałbym zbyt długo. Przegrzanie może spowodować uszkodzenie silnika. A jeśli rzeczywiście jest to sterownik silnika, to jego usterka może dotyczyć także innych podzespołów pojazdu. Jeśli chodzi o Twoje pytanie - tak, radziłbym od razu udać się do warsztatu. Wiem, że wydawanie pieniędzy na naprawy jest denerwujące, ale w tym przypadku może pomóc zapobiec większym i droższym uszkodzeniom. Lepiej dmuchać na zimne, prawda? I koniecznie oddaj odczyt pamięci usterek w warsztacie. Może być również tak, że czujnik temperatury płynu chłodzącego nie działa prawidłowo. Bądź bezpieczny i sprawdź to!

(community_translated_from_language)

Dziękuję za szybką odpowiedź i pomocne rady. Masz całkowitą rację, nie powinienem tego lekceważyć. Natychmiast udam się do warsztatu, aby sprawdzić wymienione punkty. Zdaję sobie sprawę, że naprawy mogą być kosztowne, ale tak jak powiedziałeś, lepiej wydać trochę pieniędzy już teraz i uniknąć większych uszkodzeń i kosztów. Dam znać jak poszło. Jeszcze raz dziękuję za pomoc!

(community_translated_from_language)

Cześć, miałem ten kod dwa razy. Przede wszystkim wymieniłem czujnik temperatury i wyczyściłem kod. I poszło, ale wróciło około 3 tygodnie później. Na żywo mam odczyty temperatury, które rosną podczas jazdy, ale wydają się osiągać szczyt przy około 50 stopniach, co nie wydaje się wystarczająco gorące. Co może być tego przyczyną? Czy nowy czujnik może naprawdę zawieść po 3 tygodniach!

(community_translated_from_language)

Jest mało prawdopodobne, ale nie niemożliwe, aby nowy czujnik zawiódł tak szybko. Zanim jednak wyciągniemy pochopne wnioski, warto sprawdzić kilka innych rzeczy. Po pierwsze, upewnij się, że poziom płynu chłodzącego jest prawidłowy i nie ma wycieków. Następnie sprawdź termostat. Jeśli jest on zablokowany, może to powodować, że silnik pracuje chłodniej niż zwykle. Upewnij się również, że okablowanie i połączenia z czujnikiem temperatury płynu chłodzącego są w dobrym stanie. Jeśli wszystkie te kontrole są w porządku, warto przetestować nowy czujnik, aby potwierdzić, czy jest uszkodzony, czy nie. Prosimy o informowanie nas o postępach. Czy masz jakieś inne pytania?

(community_translated_from_language)