sophiahimmel6
Citroen Nemo utrata mocy syczący dźwięk
(Przetłumaczone z Angielski)
Podsumowanie wątku
Dieslowski Citroen Nemo z 2014 roku doświadczył zmniejszenia mocy silnika, nierównej pracy, szarpania podczas przyspieszania, głośnego syczenia i zwiększonego zużycia paliwa. Podejrzewaną przyczyną był wadliwy przełącznik w sterowaniu klapą kolektora ssącego. Podobny problem w innym pojeździe został rozwiązany poprzez naprawę pękniętego węża w kolektorze ssącym. Zaproponowanym rozwiązaniem było sprawdzenie i wyczyszczenie klapy kolektora lub skorzystanie z profesjonalnej diagnostyki. Ostatecznie problem został potwierdzony jako usterka sterowania klapą kolektora ssącego, która została naprawiona, przywracając sprawność samochodu.
Czy to podsumowanie pomogło Ci rozwiązać problem?
4 komentarz(e)
sophiahimmel6 (community.author)
Dziękuję za odpowiedź. Doceniam sugestię dotyczącą czyszczenia klapy kolektora. Jestem ciekaw konkretnego problemu z Twoim Vauxhallem Astra. Czy był on również związany z kontrolą klapy kolektora dolotowego, czy z czymś zupełnie innym? Ponadto, skąd dokładnie dochodził syk w Twoim przypadku?
(community_translated_from_language)
gerhard_lange7
Okej, więc w Astrze syczenie było pęknięciem w jednym z węży prowadzących do kolektora dolotowego – uwalniającym powietrze. Początkowo myślałem, że to sam silniczek klapy, ale na szczęście była to o wiele tańsza naprawa. Biorąc pod uwagę wszystkie objawy i podejrzenie sterowania klapą, prawdopodobnie warto zlecić to profesjonalnej kontroli. Właściwa diagnostyka może uchronić Cię przed przypadkową wymianą części. Skończyłem w lokalnym warsztacie, ponieważ nie miałem odpowiednich narzędzi.
(community_translated_from_language)
sophiahimmel6 (community.author)
Rozumiem. Dziękuję za podzielenie się swoim doświadczeniem i za radę. Zawiozłem pojazd do lokalnego warsztatu i rzeczywiście problemem było sterowanie klapą kolektora dolotowego, które było wadliwe. Koszt naprawy wyniósł 465 €. Samochód znów działa zgodnie z oczekiwaniami.
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
CITROEN
community_crosslink_rmh_model
NEMO
gerhard_lange7
Hej! Brzmi frustrująco! Miałem podobny koszmar z moim starym Vauxhallem Astra, benzynowym. Te same objawy: utrata mocy, szarpanie i dziwny dźwięk, który okazał się związany z wlotem powietrza. Czy sprawdziłeś samą klapę kolektora? Może po prostu się zacięła lub jest zabrudzona węglem. Szybkie czyszczenie może wystarczyć, zanim zaczniesz wymieniać części. Czy syczenie dochodzi z tego samego obszaru, w pobliżu kolektora?
(community_translated_from_language)