sebastiandrache66
CT200h Sztywne Trzęsące Kierowanie
(Przetłumaczone z Angielski)
Podsumowanie wątku
Hybrydowe Lexus CT200h z 2017 roku wykazywało zwiększony opór podczas skręcania i sporadyczne wibracje kierownicy, co sugerowało potencjalny problem z układem wspomagania kierownicy. Podejrzewaną przyczyną był wadliwy czujnik kąta skrętu, prawdopodobnie z powodu błędnego kodowania. Podobny problem w innym pojeździe został rozwiązany poprzez ponowną kalibrację czujnika kąta skrętu i sprawdzenie geometrii kół. Problem został ostatecznie rozwiązany poprzez ponowne kodowanie i kalibrację czujnika, kosztem 195€.
Czy to podsumowanie pomogło Ci rozwiązać problem?
4 komentarz(e)
sebastiandrache66 (community.author)
Geometria kół została wykonana około 10000 km temu. Chociaż doceniam sugestię, objawy wskazują bardziej bezpośrednio na usterkę czujnika. Czy mógłbyś rozwinąć, w jaki sposób geometria kół wpłynęła na układ kierowniczy Twojego Opla?
(community_translated_from_language)
paulaschulz2
Jasne. Po wymianie kół samochód ściągało na jedną stronę, a kierownica była ciężka, tak jak opisałeś. Na początku myślałem, że to tylko nowe opony, ale wkrótce po tym zaczęło się trzęsienie. Okazało się, że wymiana kół zaburzyła ustawienie kół, a komputer samochodu błędnie interpretował kąt skrętu z tego powodu. Warsztat musiał ponownie skalibrować czujnik kąta skrętu. Sugeruję zabranie go do warsztatu w celu prawidłowej diagnozy. Sprawdzą kodowanie i ustawienie czujnika.
(community_translated_from_language)
sebastiandrache66 (community.author)
Dziękuję za wyjaśnienia i radę. Zabrałem to do zaufanego warsztatu i miałeś rację; kodowanie czujnika kąta skrętu było wadliwe. Ponowne kodowanie i kalibracja, wraz z kontrolą czujnika, kosztowały 195 €. Problem rozwiązany.
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
LEXUS
community_crosslink_rmh_model
CT200H
paulaschulz2
To brzmi frustrująco! Miałem podobny problem ze swoim starym Oplem Astrą po wymianie kół. Objawy były prawie identyczne, chociaż nie w samochodzie hybrydowym. Czy sprawdzałeś ostatnio ustawienie kół? Może to przyczyniać się do problemu obok czujnika.
(community_translated_from_language)