Miałem podobny problem z moim Porsche Cayenne 2013 w zeszłym roku. Objawy, które opisujesz, brzmią dokładnie tak, jak to, czego doświadczyłem po wymianie filtra paliwa. ECU zaczęło wyrzucać błędy, a osiągi silnika były straszne, nierówna praca na biegu jałowym, czarny dym i słaba oszczędność paliwa. Okazało się, że czujnik ciśnienia paliwa nie był prawidłowo podłączony podczas wymiany filtra, co wpłynęło na mieszankę paliwowo-powietrzną. Mój zaufany mechanik w specjalistycznym warsztacie Porsche stwierdził, że złącze zostało lekko uszkodzone podczas wymiany filtra. Musieli wymienić czujnik i ponownie skalibrować układ paliwowy. Nie była to poważna naprawa, ale wymagała odpowiedniego sprzętu diagnostycznego, aby dokładnie zidentyfikować problem. Objawy te mogą wskazywać na kilka problemów, od problemów z czujnikiem po rzeczywistą awarię regulatora ciśnienia paliwa. Moim zaleceniem byłoby zabranie go do certyfikowanego specjalisty Porsche, który może prawidłowo zdiagnozować go za pomocą odpowiednich narzędzi. w European Motors zajmował się moim przypadkiem, ma duże doświadczenie z układami paliwowymi Porsche. Mogę przesłać Ci jego dane, jeśli jesteś w okolicy.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki, to bardzo pomocne! Twoje doświadczenie brzmi podobnie do tego, z czym mam do czynienia. Szybkie pytanie, czy pamiętasz ile mniej więcej kosztowała Cię naprawa? Ponadto, czy od tego czasu wszystko działa płynnie, czy też zauważyłeś jakieś inne dziwactwa?

(Przetłumaczone z Angielski)

Cześć! Z przyjemnością przekazuję aktualizację. Po wizycie w European Motors wszystko działa jak marzenie. Całkowity rachunek wyniósł 45,0 €, tylko za naprawę wpisu błędu po rozwiązaniu problemu z filtrem paliwa. Usterka regulatora ciśnienia paliwa jest teraz całkowicie rozwiązana, a moje Cayenne działa pięknie. Odpowiadając na inne pytanie, nie, nie miałem żadnego problemu od czasu naprawy. Czarny dym zniknął, zużycie paliwa wróciło do normy, a silnik mruczy tak, jak powinien. Minął już około rok i szczerze mówiąc, czuję się jak w innym samochodzie. Nie ma już problemów ze zgaśnięciem lub utratą mocy. Jeśli nadal zastanawiasz się nad sprawdzeniem, radzę po prostu to zrobić. Spokój ducha jest tego wart, a lepiej jest rozwiązać te sprawy na wczesnym etapie, zanim przerodzą się w większe problemy. Jest naprawdę dokładny i nie będzie próbował sprzedawać rzeczy, których nie potrzebujesz. Daj mi znać, jeśli chcesz jego dane kontaktowe!

(Przetłumaczone z Angielski)

Aktualne informacje na temat mojej Panamery! Właśnie wróciłem z European Motors i szczerze mi ulżyło. Skorzystałem z twojej rady i poszedłem zobaczyć, co za legenda! Okazało się, że nie było tak źle, jak się obawiałem. Regulator ciśnienia paliwa działał z powodu luźnego połączenia i nagromadzonego brudu. wyczyścił wszystko, naprawił połączenie i wykonał szybki reset systemu. Rachunek wyniósł 380 euro, czyli znacznie mniej niż się spodziewałem. Nie ma już czarnego dymu, silnik pracuje gładko jak masło, a moje zużycie paliwa wróciło do normy. To jak jazda innym samochodem! Naprawdę doceniam pomoc wszystkich, a zwłaszcza rekomendacje. Czasami wystarczy znaleźć odpowiedniego mechanika, który wie, co robi. Chyba mogę już przestać się tym stresować i znów cieszyć się jazdą moim Porsche! Jeszcze raz dziękuję za wskazanie mi właściwego kierunku. Jeśli ktoś jeszcze potrzebuje niezawodnego mechanika Porsche, zdecydowanie mogę za niego ręczyć!

(Przetłumaczone z Angielski)