Czarny dym i nierówna praca: Wadliwe wtryskiwacze w Audi A2

Miałem prawie identyczne objawy z moim Audi A3 2.0 (2002). Bogata mieszanka i czarny dym od razu wskazywały na problemy z wtryskiwaczami paliwa i dokładnie to się okazało. Po sprawdzeniu podstawowych elementów, tak jak to zrobiłeś, zabrałem go do warsztatu, gdzie zdiagnozowano wadliwy wtryskiwacz paliwa. Bogata mieszanka paliwowa powodowała niskie zużycie paliwa i charakterystyczne szarpanie podczas przyspieszania. Naprawa obejmowała: 1. Pełny skan diagnostyczny 2. Testowanie wtryskiwaczy paliwa 3. Wymianę jednego uszkodzonego wtryskiwacza 4. Czyszczenie pozostałych wtryskiwaczy 5. Zresetowanie systemu zarządzania silnikiem Całkowity koszt wyniósł 515 euro, co obejmowało części i robociznę. Lampka kontrolna silnika zniknęła natychmiast po naprawie, a osiągi i zużycie paliwa wróciły do normy. Aby pomóc w zdiagnozowaniu konkretnego przypadku, czy mógłbyś udostępnić: Aktualny przebieg, Kiedy był ostatni serwis układu paliwowego, Czy pracuje nierówno również na biegu jałowym, Wszelkie inne lampki ostrzegawcze oprócz check engine, Rodzaj paliwa, którego zwykle używasz Objawy zdecydowanie sugerują problemy z wtryskiwaczami, ale znajomość tych szczegółów pomogłaby potwierdzić, czy Twój przypadek pasuje do tego, czego doświadczyłem.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za odpowiedź. Samochód ma 41961 KM, a ostatni pełny serwis został wykonany 3 miesiące temu. Tak, działa również nierówno na biegu jałowym, co sprawia, że myślę, że diagnoza wtryskiwacza paliwa może być trafna. Stosunek powietrza do paliwa i bogata mieszanka powodująca czarny dym dokładnie pasują do moich objawów. Pomaga to zawęzić prawdopodobne koszty naprawy. Zauważyłem, że kontrolka silnika miga tylko podczas gwałtownego przyspieszania, a nie stale. Tylko paliwo premium. Zarezerwuję go na test wtryskiwaczy i czyszczenie w oparciu o twoje doświadczenie. Dobrze wiedzieć, że koszty naprawy były rozsądne w porównaniu z wymianą katalizatora, który, jak się obawiałem, mógł zostać uszkodzony w wyniku tak długiej pracy na bogatym paliwie.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za dodatkowe szczegóły. Po naprawieniu wtryskiwaczy w moim A3, kilka miesięcy później pojawił się podobny problem, okazało się, że czujnik tlenu również został uszkodzony w wyniku długiego okresu pracy na bogatej mieszance. Czujnik tlenu odgrywa kluczową rolę w utrzymaniu prawidłowego stosunku powietrza do paliwa, a gdy silnik pracuje zbyt bogato przez zbyt długi czas, może zostać pokryty nadmiarem pozostałości paliwa. W moim przypadku nowy wtryskiwacz działał dobrze, ale uszkodzony czujnik tlenu wysyłał nieprawidłowe odczyty, co prowadziło do powrotu podobnych objawów. W moim przypadku katalizator na szczęście przetrwał, ale wymiana czujnika tlenu kosztowała dodatkowe 180 euro. Ponieważ objawy i wiek pojazdu są tak podobne, warto zlecić sprawdzenie obu komponentów. Połączenie migającej kontrolki silnika i nierównej pracy na biegu jałowym zdecydowanie sugeruje, że mieszanka paliwowa nadal nie jest optymalna. Biorąc pod uwagę niski przebieg i niedawny serwis, skupienie się na systemach dostarczania i monitorowania paliwa ma największy sens. Jeśli znajdą problemy z wtryskiwaczami, zdecydowanie poproś ich o sprawdzenie stanu czujnika tlenu, gdy wszystko jest rozłączone, może to zaoszczędzić drugiej wizyty naprawczej, tak jak w moim przypadku. Dobrą wiadomością jest to, że szybka reakcja na objawy powinna zapobiec trwałemu uszkodzeniu katalizatora lub elementów silnika.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dziękuję wszystkim za sugestie. Właśnie wróciłem z warsztatu i chciałem podzielić się tym, jak to się skończyło. Potwierdzili, że wtryskiwacze paliwa były rzeczywiście głównym winowajcą, dwa były wadliwe i wymagały wymiany. Całkowity rachunek wyniósł 680 euro i obejmował: Wymianę 2 wtryskiwaczy paliwa, Profesjonalne czyszczenie pozostałych wtryskiwaczy, Nowy czujnik tlenu jako środek zapobiegawczy, Pełną diagnostykę systemu Mechanik pokazał mi stare wtryskiwacze, które były mocno zatkane. Czujnik tlenu również zaczynał szwankować, więc cieszę się, że udało się to wychwycić, zanim spowodowało to więcej problemów. Na szczęście katalizator okazał się w porządku. Po naprawie silnik znów pracuje idealnie płynnie. Nie ma już czarnego dymu, szarpania ani kontrolki silnika. Zużycie paliwa również wróciło do normy. Naprawdę poczułem ulgę, że to nie było coś poważniejszego. Jeszcze raz dziękuję za pomoc w zdiagnozowaniu tego problemu, dzięki czemu nie musiałem martwić się o droższe naprawy i wiedziałem, czego mogę spodziewać się w warsztacie.

(Przetłumaczone z Angielski)