Czarny dym i problemy ze świecami żarowymi: Pomoc dla Infiniti M Diesel

Miałem podobne problemy z moim Infiniti Q50 Diesel 2015 zeszłej zimy. Objawy były niemal identyczne jak u Ciebie - czarny dym, powolny rozruch i świecąca się kontrolka świec żarowych. Okazało się, że wiązka przewodów między sterownikiem żarowym a ECU była uszkodzona, co powodowało problemy z komunikacją. Naprawiono to u dealera, ponieważ wymagało to specjalistycznego sprzętu diagnostycznego. Musieli wymienić całą wiązkę przewodów i przeprogramować ECU. Nie była to szybka naprawa, która zajęła im dwa dni. Sprawa była dość poważna, ponieważ wadliwe okablowanie powodowało nieprawidłowe działanie świec żarowych i pracę silnika na wysokich obrotach (stąd czarny dym). Biorąc pod uwagę objawy, zdecydowanie zalecałbym sprawdzenie tego u certyfikowanego dealera Infiniti. Zwykli mechanicy często przeoczają te specyficzne problemy elektryczne w silnikach wysokoprężnych.

(community_translated_from_language)

Hej, dzięki za podzielenie się swoimi doświadczeniami! To naprawdę pomocne, aby wiedzieć, że winowajcą jest wiązka przewodów. Brzmi dokładnie jak to, z czym mam do czynienia. Czy pamiętasz mniej więcej, ile ostatecznie zapłaciłeś za całą naprawę? I czy od tego czasu wszystko działa płynnie, czy też pojawiły się jakieś inne problemy?

(community_translated_from_language)

Witam ponownie! Tak, mogę dokładnie powiedzieć, ile zapłaciłem - 395 euro za naprawę wiązki przewodów. Powiem ci, że odkąd naprawili usterkę świec żarowych, mój Q50 działa jak marzenie! To taka ulga nie widzieć już tej nieznośnej kontrolki świecy żarowej, a problem czarnego dymu całkowicie zniknął. A co najlepsze? Zimne starty są teraz bardzo płynne, tak jak wtedy, gdy samochód był nowy. Mogę powiedzieć, że naprawa u dealera była zdecydowanie właściwym wyborem, ponieważ dokładnie wiedzieli, z czym mają do czynienia. Od tamtej pory nie miałem ani jednego problemu, a minął już ponad rok. Zaufaj mi, gdy tylko uporządkujesz okablowanie między jednostką sterującą żarzeniem a jednostką sterującą silnikiem, od razu zauważysz różnicę. Samochód jest o wiele bardziej responsywny. Warte każdego grosza, jeśli o mnie chodzi!

(community_translated_from_language)

Wielkie dzięki za wszystkie szczegóły! Skorzystałem z Twojej rady i w końcu pojechałem wczoraj do dealera Infiniti. Miałeś rację, to był dokładnie ten sam problem z wiązką przewodów! Mechanik pokazał mi miejsce uszkodzenia i szczerze mówiąc, wyglądało to dość źle. Kosztował mnie trochę więcej niż twój, choć 450 euro, ale przeprowadzili również pełną kontrolę diagnostyczną, gdy byli przy tym. Właśnie odebrałem samochód dziś rano i wow, co za różnica! Nie ma już czarnego dymu, uruchamia się jak urok, a ta irytująca kontrolka świecy żarowej wreszcie zgasła. Powinienem był to zrobić kilka tygodni temu, zamiast się tym martwić. Naprawdę doceniam, że podzieliłeś się swoim doświadczeniem, które uchroniło mnie przed pójściem do innego nietypowego mechanika, który mógł tylko pogorszyć sytuację. Dealer dał mi nawet kilka wskazówek dotyczących konserwacji zapobiegawczej, aby uniknąć podobnych problemów w przyszłości. Wydaje się, że czasami warto zapłacić trochę więcej za usługę dealera, zwłaszcza w przypadku tych złożonych systemów wysokoprężnych. Jeszcze raz dziękuję za wskazanie mi właściwego kierunku!

(community_translated_from_language)