Czarny dym i utrata mocy Galanta: ostrzeżenie o układzie turbo

Cześć, miałem bardzo podobne problemy z moim Mitsubishi Lancer Evolution Diesel z 2009 roku zeszłego lata (około 110 000 km). Objawy, które opisujesz, brzmią dokładnie tak samo, jak te, których doświadczyłem, czarny dym, szarpanie i ten charakterystyczny gwizd. Zabrałem samochód do mojego zwykłego warsztatu i okazało się, że to rzeczywiście elektryczny zawór obejściowy zawodził. Mechanik pokazał mi, że zawór nie reguluje prawidłowo ciśnienia doładowania, co wyjaśniło wszystkie te objawy. Trzeba było wymienić cały zespół zaworów, ponieważ te części nie działają dobrze po naprawie. Praca zajęła około 4-5 godzin, ponieważ musieli zdemontować kilka komponentów, aby uzyskać dostęp do zaworu. To był zdecydowanie poważny problem, który wymagał natychmiastowej uwagi, jazda samochodem w takim stanie mogła uszkodzić turbosprężarkę i komponenty silnika.

(community_translated_from_language)

Hej, dzięki za podzielenie się swoim doświadczeniem! Brzmi to dokładnie tak samo, jak to, co przydarzyło się mnie. Szybkie pytanie, czy pamiętasz mniej więcej, ile kosztowała Cię wymiana zespołu zaworów? I czy wszystko działało bez zarzutu od czasu naprawy? Chcę się tylko upewnić, że jestem przygotowany na to, z czym mogę się zmierzyć pod względem kosztów, i że faktycznie rozwiązało to problem na dłuższą metę.

(community_translated_from_language)

Cześć znowu! Tak, chętnie się podzielę, niedawno to naprawiłem i od tamtej pory działa jak marzenie! Czujnik położenia kontroli ciśnienia doładowania był rzeczywiście winowajcą, a jego naprawa rozwiązała wszystkie te irytujące problemy, o których wspomniałem wcześniej. Całkowity rachunek wyniósł 250 € za wymianę elektrycznego zaworu obejściowego, który szwankował. Mogę powiedzieć, że było warto, koniec z czarnym dymem, szarpanie całkowicie zniknęło, a ten irytujący gwizd to już przeszłość. Silnik teraz pracuje super płynnie, nawet na biegu jałowym. Szczerze mówiąc, to jak jazda innym samochodem! Minęło około 6 miesięcy od naprawy i nie miałem ani jednego problemu. Teraz moje zużycie paliwa jest jeszcze lepsze, co jest miłym bonusem. Jeśli masz podobne objawy, zdecydowanie zalecam sprawdzenie go wcześniej, a nie później. Jazda z tymi problemami może prowadzić do większych problemów w przyszłości. Daj mi znać, jeśli potrzebujesz innych szczegółów na temat tego, czego możesz się spodziewać podczas procesu naprawy!

(community_translated_from_language)

Wielkie dzięki za wszystkie informacje! Wczoraj poszedłem do przodu i naprawiłem to u innego mechanika, którego poleciłem. Miałeś rację, to czujnik kontroli ciśnienia doładowania powodował wszystkie problemy. Mój kosztował trochę więcej, około 320 € łącznie z robocizną, ale szczerze mówiąc, było warto. Cały proces trwał około 3 godzin i jaka różnica! Czarny dym zniknął, nie ma już szarpania, a ten irytujący gwizd całkowicie zniknął. Mechanik też był naprawdę świetny, pokazał mi starą część i wszystko wyjaśnił. Dużo lepsze doświadczenie niż u mojego poprzedniego mechanika! Naprawdę cieszę się, że najpierw zapytałem tutaj, pomogło mi to dokładnie wiedzieć, czego się spodziewać. Samochód teraz działa jak nowy i jestem po prostu zadowolony, że to nie było coś poważniejszego. Jeszcze raz dziękuję za podzielenie się swoim doświadczeniem, zdecydowanie pomogło mi to podjąć właściwą decyzję! Do zobaczenia później!

(community_translated_from_language)