100% za darmo

Skaner nie jest potrzebny

Carly logo

JakoB

Czarny dym i utrata mocy w Citroenie C3 diesel 2021: podejrzenie zanieczyszczenia filtra cząstek stałych

Hej chłopaki, mam mały problem z moim Citroenem C3 Diesel z 2021 roku (117269 KM przebiegu) i potrzebuję porady. Mój Bölide emituje czarny dym podczas przyspieszania, kontrolka silnika jest włączona, osiągi gwałtownie spadają, a także jest naprawdę nieprzyjemny zapach spalin. Podejrzewam również, że regeneracja DPF nie działa prawidłowo. Czy może to być spowodowane dużym obciążeniem filtra cząstek stałych? Czy ktoś z Was miał podobne doświadczenia i mógłby mi powiedzieć, jak to wyglądało w warsztacie? Moje ostatnie doświadczenia z warsztatem były raczej skromne i chciałbym być lepiej przygotowany. Z góry dzięki!

(Przetłumaczone z Niemiecki)

4 komentarz(e)

LeeMei

Hej stary, czuję twój ból! Niedawno miałem ten sam problem z moim Citroenem C5 z 2018 roku. Twoje zachowanie jest bardzo podobne do mojego, więc zdecydowanie wygląda na to, że filtr DPF jest wewnętrznie uszkodzony. Objawy, które opisałeś, brzmiały dla mnie jak wyraźny przypadek awarii DPF. Czarny dym, zmniejszona moc silnika, lampka ostrzegawcza i ten cholerny zapach brzmiały bardzo znajomo. Więc tak, myślę, że możesz mieć rację, podejrzewając, że regeneracja DPF nie działa prawidłowo. Zabrałem więc samochód do warsztatu i zgodnie z oczekiwaniami problemem okazał się filtr cząstek stałych (DPF). Sprawa była poważna, filtr DPF był wewnętrznie uszkodzony. Cały filtr musiał zostać wymieniony, ponieważ nie dało się go naprawić. Niestety nie są to zbyt dobre wieści dla Ciebie, ale powinieneś przygotować się na najgorsze, prawda? Mam nadzieję, że to ci pomoże!

(Przetłumaczone z Niemiecki)

JakoB (Autor)

Hej, dzięki za szybką odpowiedź! Bardzo się cieszę, że nie tylko ja mam ten problem. Twoje doświadczenie wydaje się dokładnie pasować do mojej sytuacji. Ojej, więc wygląda na to, że czeka mnie kosztowna naprawa. Czy pamiętasz, ile kosztowała Cię wymiana filtra DPF? I czy od tego czasu pojawiło się coś jeszcze, co może być związane z pierwotnym problemem? Jeszcze raz dzięki za pomoc!

(Przetłumaczone z Niemiecki)

LeeMei

Hej, nie ma problemu! Właśnie po to tu jesteśmy, żeby sobie pomagać, prawda? Jeśli chodzi o koszty, mogę powiedzieć, że nie było to dla mnie tanie. Naprawa filtra cząstek stałych, który był wewnętrznie uszkodzony, kosztowała mnie aż 1550 euro. To oczywiście dużo pieniędzy, ale bądźmy szczerzy: coś trzeba było pilnie zrobić. Odkąd oddałem samochód do warsztatu, filtr DPF znów działa bez zarzutu, a problem z dużym obciążeniem, który również podejrzewałeś, został rozwiązany. Jak dotąd nie pojawiło się nic innego, co byłoby związane z pierwotnym problemem. Można więc założyć, że naprawa lub wymiana filtra DPF powinna rozwiązać problem. Mam nadzieję, że to trochę pomoże, pomimo wysokich kosztów. Powodzenia!

(Przetłumaczone z Niemiecki)

JakoB (Autor)

Hej, dzięki za informację! To gorzkie, że takie rzeczy mogą kosztować tyle pieniędzy. Ale masz rację, po prostu trzeba to zrobić. W końcu to bezpieczniejsze i pewnie tańsze na dłuższą metę niż czekanie aż problem się pogłębi. Twoje słowa naprawdę mi pomogły i trochę mi ulżyło, że prawdopodobnie nie będzie już żadnych niespodzianek. Jeszcze raz dzięki i dam znać jak poszło! Do zobaczenia, trzymaj się!

(Przetłumaczone z Niemiecki)

Dołącz do dyskusji już teraz: