Czarny dym i utrata mocy w Citroënie C3: czujnik masowego przepływu powietrza jako możliwa przyczyna?

Hej, kiedyś przydarzyło mi się coś podobnego, ale w moim Citroënie C1 z 2014 roku. Miałem uszkodzoną wiązkę przewodów. Potem pojechałem do zaufanego mechanika i on to obejrzał. Zatem według ich diagnozy wszystko było spowodowane uszkodzeniem wiązki przewodów. Kontrolka silnika, nierówna praca silnika, szarpanie, a nawet zwiększone zużycie paliwa i czarny dym, wszystko przez ten głupi kabel. Twoje przypuszczenie co do czujnika masowego przepływu powietrza też mogło być trafne, ale u mnie na pewno był to kabel. I uwierz mi, to nie był spacer po parku. Trzeba było wymienić całą część. Więc nie jest to drobna naprawa, jeśli wiesz, co mam na myśli. W każdym razie na twoim miejscu bym to sprawdził. Lepiej wcześniej niż później, w przeciwnym razie problemy mogą się pogłębić. Pozdrawiam ponownie i życzę powodzenia!

(community_translated_from_language)

Hej, dziękuję bardzo za szybką odpowiedź i wkład! Uszkodzenie kabla, nic dziwnego, że wiele rzeczy się pomieszało. Czy pamiętasz, ile kosztowała Cię cała zabawa? I czy znowu coś się pojawiło w związku z tym tematem? Mam nadzieję, że w końcu zaznałeś spokoju! Witam ponownie i jeszcze raz dziękuję za pomoc.

(community_translated_from_language)

Hej, nie ma problemu, po to tu jesteśmy! W moim przypadku za naprawę uszkodzeń wiązki przewodów musiałem zapłacić około 95 euro. Oczywiście nie wiem czy masz takie same koszty, ale przynajmniej masz mały pomysł. Od czasu naprawy mój Citroën C1 chodzi jak w zegarku, nie ma już z tym żadnych problemów. Wada czujnika przepływu powietrza o której mówiłeś została naprawiona od razu podczas mojej wizyty u mechanika i od tamtej pory wszystko jest w porządku. Więc nie musisz się martwić! Jeśli wyjaśnisz sprawę z mechanikiem, z pewnością wkrótce będziesz mógł znowu swobodnie jeździć. Głowa do góry i udanej podróży!

(community_translated_from_language)

Hej, to brzmi jak ulga i daje nadzieję dla mojego Citroëna C3. Ich koszt też wydawał się całkiem rozsądny, mam nadzieję, że będę miał podobne szczęście. Miło słyszeć, że wszystko już działa sprawnie i nie pojawiły się żadne dalsze problemy. Na pewno skonsultuję to z mechanikiem i zobaczę co powie. Myślę, że właściwie lepiej uporać się z tym wcześniej niż później, zanim sytuacja się jeszcze pogorszy. Jeszcze raz dziękuję za rady i słowa otuchy, to naprawdę wiele dla mnie znaczy! Pozdrawiam i życzę bezpieczeństwa na drodze.

(community_translated_from_language)

Cześć, mam Citroena c4 grande Picasso, który właśnie zatrzymał się po tym, jak wlałem do niego paliwo! Musiałem go odholować do domu i już się nie uruchomi. Asystent awarii umieścił go na diagnostyce i pojawiły się dwa błędy - p1199 regulacja przepływu paliwa .strategia zapobiegania awariom paliwa, a następnie p1639 - obwód przekaźnika zasilania układu wtryskowego - obwód otwarty. Wiem, że pojazd nie uruchamia się w domu, zastanawiam się, czy warto nawet zabrać go do warsztatu. Ponadto, kiedy kupiłem samochód, powiedziano mi, że płyn do filtra cząstek stałych został wymieniony, ale nie sam filtr, ponieważ nie powinno to stanowić problemu. Kupiłem samochód w listopadzie i płyn nie był długo wymieniany, ale nie wymieniłem filtra n samochód był w porządku, więc zastanawiam się, czy może to być związane z tym lub czymś zupełnie innym

(community_translated_from_language)