100% za darmo

Skaner nie jest potrzebny

Carly logo
Ceny

LenaSpeedster

Czarny dym i utrata mocy w moim Renault VelSatis Diesel 2002 - Możliwe problemy z filtrem cząstek stałych

Cześć chłopaki, mam kilka problemów z moim Renault VelSatis Diesel z 2002 roku (przebieg ok. 120935 km). Przy przyspieszaniu wydziela czarny dym, świeci się kontrolka Check Engine, traci moc, a filtr cząstek stałych nie może się zregenerować, dodatkowo spaliny bardzo śmierdzą. Podejrzewam, że filtr cząstek stałych jest mocno obciążony. Czy ktoś miał podobne problemy i może mi opowiedzieć o swoich doświadczeniach z mechanikami? Poprzednim razem nie miałem dobrych doświadczeń. Z góry dzięki!

(Przetłumaczone z Niemiecki)

Podsumowanie wątku

Renault VelSatis Diesel z 2002 roku wydobywa czarny dym, zapala się kontrolka „Check Engine”, występuje utrata mocy i silny zapach spalin, prawdopodobnie z powodu filtra cząstek stałych (DPF), który nie jest w stanie się zregenerować. Objawy te sugerują, że filtr może być mocno zatkany lub uszkodzony, szczególnie biorąc pod uwagę wiek i przebieg samochodu. W podobnym przypadku konieczna była całkowita wymiana filtra, aby rozwiązać problem. Zaleca się szybką kontrolę i ewentualną wymianę filtra, aby przywrócić sprawność samochodu.

Czy to podsumowanie pomogło Ci rozwiązać problem?

4 komentarz(e)

RolfRacer

Witam, miałem podobny problem w moim Renault Laguna z 2005 roku. Objawy te same - czarny dym, kontrolka, utrata mocy i silny zapach. Okazało się, że przyczyną był filtr cząstek stałych, który ze względu na duży przebieg uległ uszkodzeniu. Kiedy ostatni raz byłem w warsztacie, musieli całkowicie wymienić filtr cząstek stałych. Nie było innej opcji ze względu na duży przebieg. Wydaje się więc, że jest to dość poważny problem, więc lepiej sprawdzić go jak najszybciej. W końcu Twój samochód jest nieco starszy, a duży przebieg powoduje większe obciążenie filtra. Powodzenia!

(community_translated_from_language)

LenaSpeedster (community.author)

Hej, dziękuję za szybką i pomocną odpowiedź! Wygląda na to, że mam ten sam problem. Czy pamiętasz, ile zapłaciłeś za wymianę filtra cząstek stałych? Czy od tego czasu miałeś jakieś inne problemy ze swoim samochodem? Chcę tylko wiedzieć, czego się spodziewać. Mam nadzieję, że znajdziesz kilka minut na odpowiedź. Dziękuję jeszcze raz!

(community_translated_from_language)

RolfRacer

Hej, nie ma problemu! Kiedy musiałem wymienić filtr cząstek stałych w silniku wysokoprężnym, ponieważ był uszkodzony ze względu na duży przebieg, kosztowało mnie to 1550 euro. Wiem, że to wysoka cena, ale od czasu wymiany i naprawy nie mam już żadnych problemów. Wygląda na to, że problem cząstek stałych w silnikach Diesla został w końcu rozwiązany. Powiedziałbym więc, że było warto. Jeśli Twój problem zostanie rozwiązany w ten sam sposób, jestem pewien, że Twój samochód znów będzie działał sprawnie. Powodzenia!

(community_translated_from_language)

LenaSpeedster (community.author)

Świetnie, dzięki za informację! Jest droższy, niż się spodziewałem, ale jeśli postawi mój samochód na nogi, z pewnością jest tego wart. Jutro rano zaniosę go prosto do warsztatu i mam nadzieję, że oni też rozwiążą mój problem. Jeszcze raz dziękuję za wsparcie, naprawdę mi pomogłeś! Mam nadzieję, że nie będziesz miał już więcej problemów z samochodem. Do zobaczenia!

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

RENAULT

community_crosslink_rmh_model

VELSATIS