RichterErik
Czarny dym i utrata mocy w Renault Master z 2009 roku: Możliwa usterka czujnika ciśnienia doładowania?
(Przetłumaczone z Niemiecki)
Podsumowanie wątku
Renault Master z 2009 roku wydziela czarny dym, traci moc, silnik szarpie i słychać syczenie, co potencjalnie wynika z usterki czujnika ciśnienia doładowania. Objawy wskazują na problemy z turbosprężarką, w szczególności z zaworem upustowym spalin, który może być zużyty. W podobnym przypadku wymiana zaworu upustowego spalin i naprawa czujnika ciśnienia doładowania rozwiązały problem. Zaleca się natychmiastową naprawę, aby przywrócić sprawność pojazdu.
Czy to podsumowanie pomogło Ci rozwiązać problem?
4 komentarz(e)
RichterErik (community.author)
Dzień dobry! Stary, to naprawdę brzmi jak ten sam problem, który miałem z moimi mistrzami. Twoja wskazówka dotycząca zasuwy odpływowej wydaje mi się bardzo wiarygodna. Ale przyszło mi do głowy jeszcze jedno pytanie: Czy pamiętasz może, jak głęboko trzeba było wtedy sięgnąć do kieszeni, żeby wymienić zawór? Czy potem wydarzyło się coś jeszcze, czy wszystko znów poszło gładko? Byłoby wspaniale, gdybyś jeszcze pamiętał! Z góry dziękuję za pomoc!
(community_translated_from_language)
MichiRacer
Dzień dobry! Tak, pamiętam to całkiem dobrze. Naprawa zasuwy odpływowej kosztowała mnie 860 euro. To było dużo pieniędzy, ale od tamtej pory nie miałem z nimi żadnych problemów. A jeśli chodzi o czujnik ciśnienia doładowania: Twoje przypuszczenie było prawidłowe. Po obejrzeniu samochodu mechanik stwierdził, że uszkodzony jest także czujnik ciśnienia doładowania. Zostało to natychmiast naprawione i od tego czasu turbo znów działa jak urok. Jeśli więc w Twoim samochodzie występują te same usterki, radzę natychmiast je sprawdzić i naprawić. Może to trochę kosztuje, ale wtedy będziesz mieć spokój ducha i nie będziesz musiał się już martwić. Mam nadzieję, że to ci pomoże!
(community_translated_from_language)
RichterErik (community.author)
Dziękujemy za szczegółową odpowiedź! Pocieszająca jest świadomość, że prawdopodobnie nie jest to nic poważniejszego i że moje przypuszczenia nie były zbytnio błędne. Jak najszybciej zabiorę pana do naprawy i zobaczę, co będzie dalej. Muszę przyznać, że trochę boli wyłożenie na stół tak dużej ilości pieniędzy, ale kiedy znów będę miał dobrze działający samochód, z pewnością jest tego wart. Jeszcze raz dziękuję za pomoc i doświadczenia!
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
RENAULT
community_crosslink_rmh_model
MASTER
MichiRacer
Cześć! Miałem dokładnie to samo doświadczenie z moim Renault Trafic 2012. W moim przypadku była to wada zasuwy spalinowej. Twoje autko ma podobne objawy do mojego, na pewno ma to coś wspólnego z turbosprężarką. Po pierwsze, czarny dym, syczenie i szarpanie podczas przyspieszania są wyraźnymi oznakami zużycia zasuwy spalinowej. Wibracje na biegu jałowym również mogą na to wskazywać. Po drugie, spada wydajność silnika, ponieważ turbosprężarka nie może w pełni rozwinąć swojego potencjału, a czujnik ciśnienia doładowania prawdopodobnie ma również coś wspólnego z zasuwą spalin. Wymienili zawór w moim samochodzie w warsztacie i od tego czasu działa płynnie. Na pewno była to poważna sprawa, której nie można lekceważyć. Twój samochód również może wymagać podobnej naprawy. Mam nadzieję, że to ci pomoże!
(community_translated_from_language)