JohannesS
Czarny dym i utrata mocy w Toyota Corolla Diesel 2017: możliwe przyczyny i doświadczenia
(Przetłumaczone z Niemiecki)
Podsumowanie wątku
Toyota Corolla Diesel z 2017 roku wydziela czarny dym, traci moc, pracuje nierówno i charakteryzuje się wysokim spalaniem paliwa. Zapala się kontrolka „check engine”, a filtr cząstek stałych (DPF) nie regeneruje się prawidłowo. Podejrzewaną przyczyną jest wadliwy czujnik ciśnienia spalin, co może prowadzić do zatkania filtra DPF i potencjalnego uszkodzenia silnika. Podobny problem został rozwiązany poprzez wymianę czujnika ciśnienia spalin, co przywróciło sprawność pojazdu i wyeliminowało dym. Zaleca się sprawdzenie i ewentualną wymianę czujnika, aby zapobiec dalszym uszkodzeniom.
Czy to podsumowanie pomogło Ci rozwiązać problem?
4 komentarz(e)
JohannesS (community.author)
Hej kolego, więc w końcu znalazłeś winowajcę w swojej Toyocie, a mianowicie czujnik przeciwciśnienia wydechu. To naprawdę świetny pomysł, nigdy bym na to nie wpadł. Jeśli jeszcze pamiętasz, ile kosztowało Cię to wtedy w warsztacie? I przede wszystkim - czy miałeś od tego czasu jakieś komplikacje z autem, czy wszystko poszło gładko? Bo jestem w bardzo podobnej sytuacji i wciąż nie jestem pewien, czy to dla mnie dobre rozwiązanie. Z góry dziękuję i życzę miłej zabawy!
(community_translated_from_language)
BeckyPaul
Hej kolego, tak, masz całkowitą rację. W moim Aurisie winowajcą był czujnik przeciwciśnienia spalin. Po wymianie u mechanika problem został rozwiązany, a smuga czarnego dymu należała już do przeszłości. A jeśli chodzi o cenę – z pewnością nie była to okazja. Na całą procedurę, czyli wymianę czujnika przeciwciśnienia spalin i naprawę mocno obciążonego filtra DPF, musiałem wydać około 1325 euro. Ale mogę powiedzieć, że dla mnie było to warte każdego grosza! Od tego czasu mój samochód znów chodzi jak w zegarku, bez żadnych komplikacji i dalszych awarii filtra cząstek stałych. Radziłbym więc to sprawdzić i w razie potrzeby wymienić czujnik. Jeśli to jest problem, jest to warte każdego euro, a Twój samochód powinien znów działać sprawnie. Powodzenia i trzymaj się tam!
(community_translated_from_language)
JohannesS (community.author)
To szaleństwo. Dobrze wiedzieć, że było warto dla Ciebie. 1325 €, to imponująca suma. Ale kiedy pomyślę o tym, co jeszcze zepsuje samochód, to prawdopodobnie jest to ograniczone. Prawdopodobnie będę musiał stawić czoła temu wszystkiemu i po prostu zaufać, że w końcu się to opłaci. Twoje rady zdecydowanie mi pomogły i teraz, gdy wiem, czego się spodziewać, czuję się pewniej. Dziękuję za pomoc i do zobaczenia następnym razem!
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
TOYOTA
community_crosslink_rmh_model
COROLLA
BeckyPaul
Witam kolego, znam ten problem aż za dobrze. W mojej Toyocie Auris Diesel z 2016 roku ten sam problem: mocno obciążony DPF. Pojawił się także czarny dym, kontrolka silnika i utrata mocy. To było naprawdę denerwujące, awarie ciągle przychodziły. Kiedy byłem w warsztacie, mieli sprawdzić DPF i potwierdzili, że DPF jest zapchany, a ręczna regeneracja nie zadziałała. Konieczna była jednak wymiana czujnika przeciwciśnienia spalin. To był winowajca i to rozwiązało mój problem! Kiedy to zrobiłem, koszmar się skończył. Jest to zdecydowanie poważny problem, ponieważ zatkany filtr DPF może spowodować uszkodzenie silnika, a wszyscy chcemy tego uniknąć, prawda? Nie tylko powoduje to utratę wydajności, ale może również spowodować poważne uszkodzenia. Więc nie traktuj tego lekko i udaj się do warsztatu. Powodzenia i uważaj!
(community_translated_from_language)