Czarny dym i utrata mocy: Znaki ostrzegawcze turbo silnika Q Diesel

Cześć! Miałem podobne problemy z moim Infiniti QX70d 2014 w zeszłym roku. Na podstawie tego, co opisujesz, brzmi to dokładnie jak problem z zaworem upustowym, którego doświadczyłem. Objawy idealnie pasują do czarnego dymu, utraty mocy i charakterystycznego syczącego dźwięku. W moim przypadku zawór upustowy był częściowo otwarty, co zakłócało ciśnienie doładowania turbo. Po sprawdzeniu w warsztacie dealera potwierdzono awarię siłownika zasuwy odpływu. Wymiana całego zespołu zajęła im około jednego dnia. To nie jest coś, co chcesz zignorować, może prowadzić do większych problemów z turbo, jeśli nie zostanie sprawdzone. Silniki wysokoprężne w tych Infinitisach są dość solidne, ale elementy zasuwy odpływowej w końcu się zużywają. Mój został naprawiony w oficjalnym centrum serwisowym Infiniti. Znają te silniki od podszewki i naprawdę sugerowałbym udanie się do nich z tego rodzaju problemem, a nie do ogólnego mechanika. Powodzenia w rozwiązaniu tego problemu!

(community_translated_from_language)

Hej, dzięki za podzielenie się swoimi doświadczeniami! To naprawdę pomogło. Szybkie pytanie: czy pamiętasz mniej więcej, ile ostatecznie zapłaciłeś za wymianę zaworu klapowego? Ponadto, czy wszystko działa płynnie od czasu naprawy, czy też pojawiły się jakieś inne problemy? Byłoby wspaniale wiedzieć, czego się spodziewać pod względem kosztów i czy jest prawdopodobne, że będzie to jednorazowa naprawa. Dzięki!

(community_translated_from_language)

Hej jeszcze raz! Tak, chętnie pomogę! Po wizycie u mechanika okazało się, że naprawy wymaga zarówno czujnik ciśnienia doładowania, jak i zawór upustowy. Skończyło się na tym, że zapłaciłem 860 € za wymianę zaworu odpływowego, co nie jest tanie, wiem, ale było warte każdego grosza! Dobrą wiadomością jest to, że od czasu naprawy mój QX70d działa jak marzenie! Nie ma już czarnego dymu, moc wróciła do normy, a irytujący syczący dźwięk całkowicie zniknął. Minęło już około roku i nie miałem żadnych powiązanych problemów. Samo uporządkowanie czujnika ciśnienia doładowania również zrobiło dużą różnicę, ponieważ wcześniej wyrzucał wszystkie odczyty zarządzania silnikiem. Samochód jest teraz znacznie bardziej responsywny, a zużycie paliwa nieco się poprawiło. Zaufaj mi, kiedy już naprawisz te rzeczy, powinieneś być gotowy do jazdy. Te Infinitis to ogólnie całkiem solidne samochody, które po prostu wymagają odpowiedniej konserwacji, gdy pojawią się te problemy. Daj mi znać, jak sobie radzisz ze swoim!

(community_translated_from_language)

Wielkie dzięki za wszystkie szczegóły! Właśnie wróciłem od mechanika. Miałeś rację co do zasuwy odpływowej! Mój kosztował około 900 euro, ponieważ stwierdzono dodatkowe zużycie części łączących. Całe doświadczenie nie było tak złe, jak się obawiałem. Znalazłem naprawdę dobrego specjalistę, który poświęcił czas, aby pokazać mi, co jest nie tak. Zrobili to w około 6 godzin i wow, co za różnica! Zabrałem go na jazdę próbną i to tak, jakbym miał zupełnie inny samochód, nie ma już czarnego dymu, silnik jest super gładki, a irytujące syczenie to już historia. Co zabawne, wspomnieli również, że czujnik ciśnienia doładowania nie był w rzeczywistości problemem, jak początkowo myślałem. To pokazuje, jak podobne objawy mogą wskazywać na różne problemy. Naprawdę cieszę się, że najpierw zapytałem tutaj, co uchroniło mnie przed wyciąganiem pochopnych wniosków! Jeszcze raz dziękuję za pomoc. To wielka ulga mieć to za sobą. Czas znów cieszyć się moim wolnym od dymu, prawidłowo działającym Infiniti!

(community_translated_from_language)