100% za darmo

Skaner nie jest potrzebny

Carly logo
Ceny

VeraSpeedy

Czarny dym, utrudniony rozruch i problemy z filtrem DPF w Citroenie Nemo 2010

Hej, mój Citroen Nemo z 2010 roku, diesel z około 196963 km na zegarze, ma dziwne objawy. Podczas przyspieszania pojawia się czarny dym, uruchomienie trwa bardzo długo, gdy jest zimno, regeneracja DPF nie działa i trzęsie się na biegu jałowym. Raz nawet w ogóle się nie uruchomił, a kontrolka przed żarzeniem w ogóle nie zgasła. Mam wrażenie, że to może być problem ze sterownikiem żarzenia. Czy ktoś miał podobne doświadczenia i ma jakieś wskazówki jak temu zaradzić? Ostatni warsztat naprawdę nawalił, więc byłbym wdzięczny za wszelkie informacje o dobrych i godnych zaufania warsztatach. Z góry dzięki!

(Przetłumaczone z Niemiecki)

Podsumowanie wątku

Citroen Nemo z 2010 roku wydobywa czarny dym podczas przyspieszania, ciężko odpala na zimno, nie działa regeneracja DPF, a na biegu jałowym występują drgania. Kontrolka świec żarowych pozostaje włączona, co sugeruje potencjalny problem z modułem sterowania świecami żarowymi. W podobnym przypadku wymiana sterownika ECU rozwiązała problem, co wskazuje, że może to być skuteczne rozwiązanie w obecnej sytuacji. Zaleca się poszukanie zaufanego warsztatu samochodowego do naprawy.

Czy to podsumowanie pomogło Ci rozwiązać problem?

4 komentarz(e)

ChrissyMey

Hej, to rzeczywiście brzmi jak jednostka sterująca. Ostatnio miałem podobne objawy w moim Citroenie Berlingo diesel z 2007 roku. To była zdecydowanie poważna sprawa. ECU rzeczywiście zawiódł, tak jak w twoim samochodzie, moje przypuszczenie. Objawy były niemal identyczne, w tym drżenie na biegu jałowym i problemy z rozruchem na zimno. Rozwiązaniem w moim przypadku była wymiana ECU. Ostatecznie udałem się do małego warsztatu w mojej okolicy, który został mi polecony przez kolegę z pracy i wykonali dobrą robotę. Mam nadzieję, że to ci pomoże!

(community_translated_from_language)

VeraSpeedy (community.author)

Cześć, dzięki za odpowiedź! Wygląda na to, że wszystko zmierza w tym samym kierunku. Ten sam problem, te same objawy. Dobrze, że zapytałem. Czy pamiętasz może, ile zapłaciłeś za naprawę jednostki sterującej? I czy były potem jakieś inne problemy z samochodem, czy wszystko było znowu na tip top? Miłego weekendu!

(community_translated_from_language)

ChrissyMey

Moin moin! Tak, objawy brzmią dość podobnie. Ostatecznie wymiana i naprawa sterownika żarzenia kosztowała mnie 1000 euro. Ale mogę powiedzieć, że było warto! Od czasu wizyty w warsztacie usterka sterownika żarzenia została usunięta i samochód znów jeździ jak marzenie. Od tamtej pory nie było już żadnych problemów. Wszystko jest znowu na tip-top, nie ma drżenia na biegu jałowym ani problemów z rozruchem na zimno, a kontrolka przed żarzeniem już się nie świeci. Mam nadzieję, że to ci pomoże. I dzięki, życzę miłego weekendu!

(community_translated_from_language)

VeraSpeedy (community.author)

Hej, dzięki za informację! Brzmi to jak spora inwestycja, ale jeśli po tym samochód znów będzie działał płynnie, to chyba warto. Dobrze wiedzieć, że zaufany warsztat wykonał dobrą robotę. Chyba zacznę szukać godnego zaufania w pobliżu. Dzięki za pomoc i opinie! Życzę również miłego weekendu!

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

CITROEN

community_crosslink_rmh_model

NEMO