Czujnik ciśnienia paliwa A4 powodujący nierówną pracę i zgaśnięcia

Miałem podobne problemy z moim Audi A6 2.0T z 2006 roku. Objawy były dokładnie takie, jak opisujesz, nierówna praca, gaśnięcie i szarpanie podczas przyspieszania. Początkowo podejrzewano czujnik ciśnienia paliwa, ale diagnostyka wykazała wiele problemów w układzie dostarczania paliwa. Głównym winowajcą okazały się zanieczyszczone wtryskiwacze paliwa i uszkodzony przekaźnik pompy paliwa. Przerwa w zapłonie silnika wynikała z nieregularnego dostarczania paliwa. Naprawa obejmowała czyszczenie wtryskiwaczy paliwa, wymianę przekaźnika i sprawdzenie wszystkich powiązanych połączeń elektrycznych. Zazwyczaj jest to poważny problem, który wymaga odpowiedniego sprzętu diagnostycznego, aby dokładnie określić przyczynę. W moim przypadku czyszczenie wtryskiwaczy znacznie poprawiło oszczędność paliwa, ale gaśnięcie utrzymywało się do czasu wymiany przekaźnika. Warto zauważyć, że A4 z tej generacji często rozwijają te problemy z dostarczaniem paliwa, gdy się zestarzeją. Sugeruję przeprowadzenie pełnej diagnostyki układu paliwowego, a nie tylko wymianę czujnika ciśnienia, ponieważ objawy te często wskazują na wiele powiązanych problemów. Czyste wtryskiwacze paliwa i prawidłowo działające czujniki mają kluczowe znaczenie dla utrzymania stałego ciśnienia paliwa i zapobiegania przerwom zapłonu silnika.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dziękuję za szczegółową odpowiedź. Objawy, które opisałeś, dokładnie pasują do mojej sytuacji, zwłaszcza przerwy w zapłonie silnika i problemy z nierówną pracą na biegu jałowym. Moje A4 doprowadzało mnie do szału przez te problemy z dostarczaniem paliwa. Czy pamiętasz, ile mniej więcej kosztowała Cię cała naprawa? I czy doświadczyłeś podobnych problemów od czasu naprawy? Próbuję tylko zorientować się, jakich kosztów mogę się spodziewać i czy jest to trwała naprawa, czy też powinienem uważać na nawrót problemu. Wskazówka dotycząca przekaźnika pompy paliwa jest szczególnie pomocna, ponieważ mój mechanik nigdy nie wspomniał o sprawdzeniu tego elementu. Byłoby wspaniale usłyszeć, czy wszystko działa płynnie od czasu naprawy.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dobre wieści, brak problemów z dostarczaniem paliwa odkąd naprawiłem silnik kilka miesięcy temu. Mechanik stwierdził, że moim głównym problemem było luźne połączenie z czujnikiem ciśnienia paliwa, a nie uszkodzenie samego czujnika. Całkowita naprawa wyniosła 95 euro, co stanowiło głównie koszty robocizny związane z namierzeniem i naprawą połączenia kablowego. Lampka kontrolna silnika nie powróciła, a silnik pracuje teraz idealnie płynnie, bez zgaśnięć i nierównej pracy na biegu jałowym. Znacznie prostsza naprawa niż początkowo się spodziewałem, zwłaszcza po założeniu, że będę potrzebował całkowitego remontu układu paliwowego. Warto wspomnieć, że właściwa diagnoza zrobiła różnicę. Podczas gdy problemy z pompą paliwa i wtryskiwaczami są powszechne w tych modelach, czasami jest to tylko proste połączenie elektryczne powodujące wszystkie objawy. Kluczem jest znalezienie kogoś, kto dokładnie sprawdzi cały układ paliwowy, a nie tylko wymieni części. Moje problemy z gaśnięciem silnika całkowicie zniknęły po zabezpieczeniu luźnego połączenia czujnika. Od tego czasu silnik pracuje jak nowy, bez żadnych oznak powrotu wcześniejszych problemów z dostarczaniem paliwa.

(Przetłumaczone z Angielski)

W końcu udało mi się naprawić samochód! Zabrałem go do innego mechanika, który faktycznie poświęcił czas na zdiagnozowanie problemu, zamiast po prostu rzucać w niego częściami. Okazało się, że złącze czujnika ciśnienia paliwa było uszkodzone i skorodowane, co powodowało przerywane problemy z połączeniem. Znaleziono również pęknięty przewód podciśnienia, który przyczyniał się do nierównej pracy na biegu jałowym. Całkowity rachunek wyniósł 180 euro, więcej niż za naprawę, ale i tak o wiele lepiej niż się spodziewałem. Wyczyścili złącze, wymienili uszkodzone okablowanie i naprawili przewód podciśnienia. Lampka kontrolna silnika w końcu zgasła, a silnik pracuje teraz idealnie płynnie. Koniec z szarpaniem podczas przyspieszania i gaśnięciem na biegu jałowym. Naprawdę cieszę się, że zapytałem tutaj, zanim wydałem pieniądze na wymianę całego czujnika. Problemy z przerwami w zapłonie całkowicie zniknęły, a dostarczanie paliwa wróciło do normy. Mój poprzedni mechanik chciał wymienić całą pompę paliwa, nawet nie sprawdzając okablowania, uniknął kuli!

(Przetłumaczone z Angielski)