Czujnik ciśnienia w oponach VW Up utknął po naprawie ciśnienia

Miałem podobny problem z TPMS w moim VW Polo TSI z 2020 roku. Kontrolka sprawdzania ciśnienia w oponach pozostawała włączona pomimo prawidłowego ciśnienia we wszystkich oponach. Problemem była wadliwa bateria czujnika w jednym z kół. Czujniki TPMS komunikują się bezprzewodowo z komputerem samochodowym, a gdy ich wewnętrzne baterie zaczynają zawodzić, wysyłają nieprawidłowe odczyty lub w ogóle żaden sygnał. W moim przypadku czujnik wymagał całkowitej wymiany, ponieważ baterie te są hermetycznie zamknięte. Proces naprawy obejmował: zdjęcie dotkniętej opony, wymianę starego czujnika na nowy, przeprogramowanie nowego czujnika, aby pasował do systemu samochodu, sprawdzenie uszczelnienia zaworu powietrza, wyważenie koła. Nie był to poważny problem mechaniczny, tylko wymiana komponentu elektronicznego. Cały proces zajął około godziny. Czujniki zazwyczaj działają 5-7 lat przed wymianą, więc jest to raczej regularna konserwacja niż usterka. Każdy certyfikowany warsztat oponiarski z odpowiednimi narzędziami diagnostycznymi może wykonać naprawy TPMS. Należy jedynie upewnić się, że używają oryginalnego wyposażenia lub zatwierdzonych czujników zamiennych zgodnych z systemami VW.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za podzielenie się swoim doświadczeniem. Mój VW Up miał dokładnie ten sam problem z ostrzeżeniem o przebiciu opony w zeszłym miesiącu. Po prawidłowym napompowaniu opon, kontrolka TPMS nadal pojawiała się sporadycznie. Jestem ciekaw, ile w końcu zapłaciłeś za wymianę czujnika? W moim przypadku naprawa zadziałała dobrze, ale zastanawiam się, czy pojawiły się jakieś inne problemy od tego czasu? Chcę być przygotowany, jeśli to coś, co może wymagać regularnej uwagi.

(Przetłumaczone z Angielski)

Po naprawie wadliwego czujnika ciśnienia w oponach mojego VW Polo w zeszłym miesiącu, wszystko działa idealnie. Naprawa kosztowała łącznie 280€, co obejmowało nowy czujnik, programowanie i robociznę. System kontroli ciśnienia w oponach działa teraz prawidłowo, bez fałszywych ostrzeżeń. Mechanik potwierdził, że przyczyną sporadycznych ostrzeżeń o niskim ciśnieniu w oponach była po prostu rozładowana bateria czujnika. Po wymianie, system TPMS wysyła dokładne odczyty. Od czasu naprawy nie pojawiły się żadne inne problemy, a regularne monitorowanie ciśnienia w oponach działa zgodnie z przeznaczeniem. Z informacji uzyskanych w warsztacie wynika, że czujniki te zazwyczaj wymagają uwagi tylko wtedy, gdy rozładują się ich baterie, co zdarza się mniej więcej co 5-7 lat. O ile nowy czujnik zostanie prawidłowo zamontowany i zaprogramowany, nie powinno być żadnych powtarzających się problemów. Ostrzeżenia o przebiciu opony całkowicie ustały po naprawie, co potwierdza, że problem dotyczył wyłącznie czujnika, a nie faktycznego ciśnienia w oponach. Pamiętaj tylko, aby w przyszłości użyć czujników oryginalnych (OEM) lub kompatybilnych, jeśli będziesz potrzebować wymiany.

(Przetłumaczone z Angielski)

Wreszcie, w zeszłym tygodniu naprawiłem mojego VW Up-a po uporaniu się z uporczywym problemem TPMS. Znalazłem renomowany warsztat specjalizujący się w naprawach czujników ciśnienia w oponach. Szybko zdiagnozowali wadliwy czujnik i wymienili go na nowy. Cały proces kosztował 265€, co wydawało się rozsądne w porównaniu z innymi otrzymanymi przeze mnie wycenami. Naprawa trwała około 45 minut, a mechanicy dokładnie wyjaśnili, co robią. Technik pokazał mi stary czujnik i jak jego bateria całkowicie się rozładowała, powodując fałszywe ostrzeżenia o niskim ciśnieniu w oponach. Od czasu naprawy system kontroli ciśnienia w oponach działa idealnie bez żadnych nietypowych alertów na desce rozdzielczej. Cieszę się, że nie wróciłem do mojego starego mechanika. Ten nowy warsztat wykonał czystą pracę, a teraz mam spokój ducha, wiedząc, że odczyty TPMS są dokładne. Z pewnością wrócę tam w przyszłości, aby skorzystać z ich usług.

(Przetłumaczone z Angielski)