florian_keller1
Czujnik ciśnienia zwrotnego spalin regeneracji DPF SM5
(Przetłumaczone z Angielski)
4 komentarz(e)
florian_keller1 (Autor)
Dzięki za radę! Zrobiłem szybką wizualną inspekcję okablowania, ale nie zagłębiałem się zbytnio. Czy istnieje jakiś konkretny test, który mogę wykonać na okablowaniu, aby to wykluczyć przed wymianą czujnika?
(Przetłumaczone z Angielski)
johannamueller26
W moim Insignii okablowanie wyglądało na pierwszy rzut oka dobrze, ale po bliższym przyjrzeniu się, wewnątrz izolacji było pęknięcie. Sam czujnik może być problemem, ale biorąc pod uwagę moje dotychczasowe doświadczenia, sugerowałbym dokładne sprawdzenie lub oddanie go do warsztatu w celu diagnozy. Byłoby to tańsze niż wymiana czujnika.
(Przetłumaczone z Angielski)
florian_keller1 (Autor)
Dzięki, to pomocne. Sprawdziłem okablowanie dokładniej, jak sugerowałeś, ale wszystko wydaje się w porządku. Więc wymieniłem czujnik ciśnienia zwrotnego spalin; koszt naprawy wyniósł około 245 €. Wydaje się, że rozwiązało to problem.
(Przetłumaczone z Angielski)
Dołącz do dyskusji już teraz:
johannamueller26
Miałem podobny problem w moim starym Oplu Insignia z 2014 roku. Te same objawy, kontrolka i dym. Podejrzewałem czujnik spalin, ale czy sprawdziłeś okablowanie i połączenie czujnika? Czasami luźne połączenie może powodować podobne problemy.
(Przetłumaczone z Angielski)