Czujnik MAF Audi Q5 powodujący zgaśnięcia i czarny dym

Po doświadczeniu podobnych objawów w moim Audi A4 2.0T z 2011 roku, objawy te zdecydowanie wskazują na problemy z czujnikiem MAF. Czarny dym, zwiększone zużycie paliwa i gaśnięcie na biegu jałowym są klasycznymi wskaźnikami nieprawidłowego stosunku powietrza do paliwa spowodowanego wadliwym czujnikiem MAF. Kiedy mój czujnik MAF uległ awarii, spadek wydajności silnika był dość zauważalny. Zapaliła się lampka kontrolna silnika, a samochód zataczał się podczas przyspieszania. Po diagnozie okazało się, że czujnik podawał nieprawidłowe odczyty, powodując niewłaściwe mieszanie paliwa przez komputer silnika. Jest to poważny problem, który wymaga natychmiastowej uwagi, ponieważ dalsza jazda z nieprawidłową mieszanką paliwowo-powietrzną może uszkodzić inne elementy silnika. Sama naprawa jest prosta, czujnik MAF jest zazwyczaj dostępny w pobliżu obudowy wlotu powietrza. W moim przypadku najpierw wyczyszczono czujnik, aby wykluczyć zanieczyszczenie przed wymianą urządzenia. Rozważ odczyt kodów usterek przed naprawą. Prawidłowe skanowanie diagnostyczne potwierdzi, czy rzeczywiście jest to czujnik MAF, a nie inny element wlotu powietrza powodujący podobne objawy. Naprawa powinna obejmować czyszczenie całej ścieżki wlotu powietrza, aby zapobiec zanieczyszczeniu czujnika w przyszłości.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za potwierdzenie problemu z czujnikiem MAF. To naprawdę pomaga w mojej sytuacji Q5. Ciekawe tylko, jaki był ostateczny koszt naprawy związany z wymianą czujnika MAF? Ponadto, czy coś jeszcze poszło nie tak z układem dolotowym powietrza od czasu jego naprawy? Mój filtr powietrza został wymieniony podczas rutynowej konserwacji w zeszłym roku, ale zastanawiam się, czy powinienem to sprawdzić, gdy tam są.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za pytanie o kontynuację. Wymiana czujnika MAF w moim A4 kosztowała 365 euro, łącznie z robocizną i częściami. Naprawa całkowicie rozwiązała problem spadku osiągów i awarii czujnika. Problemy z gaśnięciem i czarnym dymem zniknęły natychmiast po naprawie. Od czasu naprawy układ dolotowy powietrza działa bez zarzutu bez żadnych dalszych komplikacji. Chociaż wymiana filtra powietrza w zeszłym roku była stosunkowo niedawna, sprawdzenie go podczas pracy czujnika MAF jest inteligentną konserwacją zapobiegawczą. Zatkany filtr powietrza może wpływać na odczyty nowego czujnika i wpływać na zużycie paliwa. Moja kontrolka silnika nie powróciła, a zużycie paliwa wróciło do normalnego poziomu. Inwestycja była tego warta, aby przywrócić prawidłowe działanie silnika i zapobiec potencjalnym długoterminowym uszkodzeniom spowodowanym nieprawidłową mieszanką paliwową.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za opinie. Ugryzłem kulę i zabrałem ją do renomowanego sklepu importowego. Diagnostyka potwierdziła awarię czujnika MAF, dokładnie to, co sugerowano tutaj. Całkowity rachunek wyniósł 410 euro, w tym części i robocizna. Sprawdzili również układ wlotu powietrza i filtr powietrza. Zgaśnięcia silnika całkowicie zniknęły i znów działa jak nowy. Nie ma też już czarnego dymu przy przyspieszaniu. Zużycie paliwa spadło do normalnego poziomu. Mechanik był dokładny i pokazał mi stary czujnik, był dość zanieczyszczony. Cała naprawa zajęła około 2 godzin. W ramach konserwacji zapobiegawczej wyczyścili całą ścieżkę wlotu powietrza. Naprawdę cieszę się, że udało mi się to naprawić, zanim mogło to spowodować poważniejsze problemy z silnikiem. Spadek osiągów stawał się przerażający, zwłaszcza w połączeniu z nietypowym gaśnięciem.

(Przetłumaczone z Angielski)