Czujnik O2 w dieslu VW Golf powoduje niskie spalanie i kontrolkę check engine (CEL)

Miałem dokładnie ten sam problem z Volkswagenem Jettą TDI z 2004 roku. Zapaliła się kontrolka awarii, a zużycie paliwa znacznie wzrosło. Diagnostyka wykazała wadliwy element grzejny czujnika tlenu. Problem był bardziej złożony niż tylko uszkodzony czujnik. Przewody elektryczne podłączone do czujnika tlenu uległy korozji, powodując sporadyczne problemy z połączeniem. Gdy element grzejny ulegnie awarii lub sygnały zostaną przerwane, komputer silnika przechodzi na bogatą mieszankę paliwową jako środek ochronny. Naprawa wymagała: Kompletnej inspekcji układu wydechowego, Testowania komponentów samochodu wokół czujnika O2, Wymiany skorodowanych przewodów elektrycznych, Montażu nowego czujnika tlenu, Wykasowania kodów błędów silnika, Przeprowadzenia kalibracji czujnika. Był to poważny problem wymagający natychmiastowej uwagi, ponieważ wpływał zarówno na kontrolę emisji, jak i na efektywność paliwową. Objawy idealnie pasowały: słabe zużycie paliwa i stale świecąca kontrolka silnika. Zdecydowanie polecam przeprowadzenie pełnej diagnostyki, a nie tylko wymianę części, ponieważ nie rozwiązany problem z okablowaniem może uszkodzić nowy czujnik. Wiadomo, że w tych dieslach VW obwody czujników zaczynają sprawiać problemy w okolicach 130-150 tys. km. Uzyskanie prawidłowej diagnozy i naprawy w warsztacie znającym się na tych systemach jest niezbędne.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za podzielenie się tym szczegółowym doświadczeniem. Niedawno spotkałem się z czymś bardzo podobnym w moim Golfie. Naprawdę pomocne jest poznanie problemu z wiązką przewodów, ponieważ mogłem właśnie wymienić czujnik tlenu bez sprawdzenia tego. Zastanawiałem się, ile ostatecznie kosztowała cię cała naprawa? I czy wszystko działa bezproblemowo od czasu naprawy, czy zauważyłeś jakieś inne problemy związane z czujnikami? Chcę tylko oszacować koszty i sprawdzić, czy powinienem szukać innych potencjalnych problemów, gdy samochód będzie w warsztacie. Kontrolka awarii męczy mnie od kilku tygodni, a spalanie paliwa jest zdecydowanie gorsze niż zwykle. Planuję oddać go do warsztatu w przyszłym tygodniu, więc wszelkie dodatkowe informacje byłyby świetne.

(Przetłumaczone z Angielski)

Po prawidłowej diagnozie i naprawie, całkowity koszt naprawy połączenia kablowego z czujnikiem tlenu wyniósł 95€. Stosunek powietrza do paliwa powrócił do normy natychmiast po naprawie. Okazało się, że problem był dokładnie taki, jaki wskazały testy czujnika – po prostu wadliwe połączenie powodujące awarię grzałki czujnika tlenu. Kontrolka awarii zgasła natychmiast i od czasu naprawy pozostaje wyłączona. Zużycie paliwa wróciło do normy w ciągu pierwszego baku po naprawie. Mechanik przeprowadził dokładną kontrolę otaczających komponentów podczas naprawy połączenia i wszystko inne wyglądało dobrze. Najważniejszym wnioskiem było znaczenie prawidłowej diagnozy. Kompleksowa kontrola systemu wykazała, że ​​problem dotyczył jedynie połączenia, a nie konieczności wymiany całego czujnika, co kosztowałoby znacznie więcej. Kontrolka „check engine” nie zapaliła się w miesiącach od naprawy, a samochód jeździ doskonale. Jeśli wybierasz się do warsztatu w przyszłym tygodniu, upewnij się, że sprawdzą wiązkę przewodów i połączenia, zanim zdecydują się na wymianę całego czujnika. Często takie problemy można rozwiązać za znacznie mniejszą cenę niż wymiana całego czujnika.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki wszystkim, chciałem się podzielić, jak skończyła się moja naprawa. Po przeczytaniu odpowiedzi tutaj, zawiozłem samochód do specjalistycznego warsztatu VW. Bardzo się cieszę, że to zrobiłem, ponieważ znaleźli dokładnie ten sam problem z korozją wiązki przewodów, o którym wspomniano. Pełny test diagnostyczny potwierdził, że błędny odczyt czujnika był spowodowany uszkodzoną instalacją elektryczną, a nie wadliwym czujnikiem. Całkowity koszt naprawy wyniósł 120€, w tym nową wiązkę przewodów i robociznę. Kontrolka silnika zgasła od razu po naprawie. Najlepsze jest to, że spalanie wróciło do normy. Technik pokazał mi skorodowaną instalację elektryczną i wyjaśnił, jak powodowała ona świecenie się kontrolki usterki. Podczas naprawy sprawdził również otaczające komponenty, wszystko wyglądało dobrze. Znacznie taniej niż ponad 400€, które mi wyceniono gdzie indziej za wymianę całego czujnika tlenu. Emisja spalin jest ponownie w normie i wszystko działa płynnie. Bardzo doceniam radę o sprawdzeniu najpierw przewodów, zamiast po prostu wymieniać części.

(Przetłumaczone z Angielski)