100% za darmo

Skaner nie jest potrzebny

Carly logo

lukashimmel43

Czujnik O2 w GMC Terrain powoduje wzrost zużycia paliwa

Mój GMC Terrain z 2013 roku zaczął ostatnio wykazywać oznaki problemów. Kontrolka check engine świeci się, a zużycie paliwa wyraźnie wzrosło. Po przeskanowaniu znalazłem kody błędów zapisane w pamięci systemu. Podejrzewam, że uszkodzony czujnik, a konkretnie obwód grzałki czujnika tlenu, może szwankować. Czy ktoś miał podobne objawy? Szukam informacji na temat etapów diagnostyki i doświadczeń związanych z naprawą. Na czym polegała naprawa i ile powinienem się spodziewać zapłacić w warsztacie? Zwiększone zużycie paliwa staje się drogie, więc każda pomoc w potwierdzeniu, czy jest to awaria czujnika tlenu, byłaby świetna.

(Przetłumaczone z Angielski)

4 komentarz(e)

sina_hoffmann7

W zeszłym roku miałem bardzo podobny problem w moim GMC Acadia z 2011 roku. Mając pewne doświadczenie w podstawowej konserwacji samochodu, najpierw zauważyłem podobne objawy, zapaliła się kontrolka awarii, a zużycie paliwa znacznie spadło. Po wstępnym teście czujnika w moim lokalnym warsztacie znaleziono luźne połączenie w okablowaniu układu wydechowego. Sam czujnik tlenu działał prawidłowo, ale połączenie kablowe z czasem uległo pogorszeniu, powodując nieregularne odczyty współczynnika powietrza do paliwa. Całkowity koszt naprawy wyniósł 95 euro, co obejmowało testy diagnostyczne i naprawę wadliwego połączenia okablowania. Kontrolka check engine zgasła zaraz po naprawie, a zużycie paliwa powróciło do normy po kilku kolejnych tankowaniach. Aby lepiej pomóc w Twoim konkretnym przypadku, czy mógłbyś podzielić się: aktualnym przebiegiem na Twoim Terrain, czy kontrolka check engine świeci się stale, czy miga, konkretnymi kodami błędów uzyskanymi ze skanowania, wszelkimi nietypowymi dźwiękami z układu wydechowego, przybliżonym procentowym wzrostem zużycia paliwa. Te szczegóły pomogą określić, czy Twój problem jest zgodny z tym, czego doświadczyłem, czy też może być czymś innym.

(Przetłumaczone z Angielski)

lukashimmel43 (Autor)

Ostatni serwis miałem zaledwie 2 tygodnie temu przy 117187 KM. Kontrolka check engine świeci się stałym światłem, nie miga. Mój skaner OBD pokazał kody P0141 i P0135. Z układu wydechowego nie wydobywają się żadne nietypowe dźwięki, ale zużycie paliwa wzrosło o około 25%. Odczyty czujnika tlenu wydają się niespójne, co pasuje do zachowania podzespołów samochodu, które opisali inni. Z tego, co rozumiem, te objawy zdecydowanie wskazują na konieczność zwrócenia uwagi na układ emisji spalin pojazdu, szczególnie obwód czujnika O2.

(Przetłumaczone z Angielski)

sina_hoffmann7

Dzięki za podanie tych szczegółów. W oparciu o kody błędów P0141 i P0135, Twoja sytuacja wydaje się prostsza niż to, co napotkałem w mojej Acadii. Kody te wskazują konkretnie na problemy z obwodem grzałki czujnika tlenu, co różni się od problemu z połączeniem okablowania, który początkowo miałem. Przy 25% wzroście zużycia paliwa i tych konkretnych kodach, sugeruje to raczej awarię grzałki sondy lambda, a nie tylko luźne połączenie. Fakt, że system emisji spalin pojazdu wykazuje te objawy wkrótce po serwisie, sugeruje, że problem prawdopodobnie rozwijał się stopniowo i nie został wykryty podczas rutynowej konserwacji. W moim przypadku, po naprawieniu początkowego okablowania, skończyło się na wymianie sondy lambda sześć miesięcy później, gdy podobne objawy powróciły. Pełna wymiana czujnika kosztowała 180 euro łącznie z robocizną. Naprawa całkowicie rozwiązała problem zwiększonego zużycia paliwa i zapobiegła potencjalnemu uszkodzeniu katalizatora. W przypadku Terrain, biorąc pod uwagę wyraźne kody błędów i objawy, zalecam wymianę czujnika tlenu zamiast prób pośrednich napraw. Stałe odczyty czujnika, o których wspomniałeś, są oznaką wadliwego czujnika, który wymaga wymiany, a nie tylko naprawy.

(Przetłumaczone z Angielski)

lukashimmel43 (Autor)

Opierając się na tych szczegółach, teraz lepiej rozumiem mój problem. Kody P0141 i P0135 są bardziej szczegółowe niż początkowo sądziłem, wskazując bezpośrednio na element grzejny w czujniku tlenu, a nie na ogólny problem z okablowaniem. Ponieważ kontrolka kontrolna silnika pozostaje stała, a zużycie paliwa wzrosło o 25%, wymiana czujnika wydaje się logicznym następnym krokiem. Koszt części i robocizny szacowany na 180 euro wydaje się rozsądny, zwłaszcza biorąc pod uwagę potencjalne oszczędności w zużyciu paliwa po naprawie. Moje objawy odpowiadają klasycznym oznakom wadliwego czujnika, niespójnym odczytom i zwiększonemu zużyciu paliwa. Doceniam fakt, że zwlekanie z naprawą może grozić uszkodzeniem innych podzespołów samochodu, takich jak katalizator. Wkrótce zaplanuję wymianę sondy lambda, zamiast tracić czas na częściowe naprawy. To było naprawdę pomocne w potwierdzeniu moich początkowych podejrzeń, że obwód czujnika jest główną przyczyną. Dobrze wiedzieć, że inni z powodzeniem rozwiązali podobne problemy za pomocą prostej wymiany czujnika.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dołącz do dyskusji już teraz: