Czujnik oleju BMW w trybie awaryjnym: ujawniono rzeczywiste koszty naprawy

Cześć. Miałem podobny problem z moim BMW serii 5 Hybrid 2019 w zeszłym roku. Usterka czujnika temperatury oleju silnikowego wywołała u mnie również tryb awaryjny. W warsztacie okazało się, że to tylko wadliwe połączenie kablowe z czujnikiem, z czasem narosła korozja. Mechanik pokazał mi, gdzie znajduje się czujnik i jak pogorszyło się okablowanie. W moim przypadku nie była to poważna naprawa, choć początkowo wydawało się to przerażające z tymi wszystkimi lampkami ostrzegawczymi. Naprawa polegała na wyczyszczeniu połączeń i wymianie jednego uszkodzonego przewodu w wiązce. Mój samochód miał około 98 000 km, kiedy to się stało. Załatwiłem to w kilka godzin, nie była to skomplikowana robota. Po prostu upewnij się, że prawidłowo zdiagnozują, czy to sam czujnik, czy tylko połączenia, zanim jakiekolwiek części zostaną wymienione. Niech pokażą ci, co znaleźli. Mam nadzieję, że to pomoże w twojej sytuacji.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za podzielenie się swoimi doświadczeniami! To naprawdę pomocne wiedzieć, że może to być tylko problem z okablowaniem. Czy mógłbyś powiedzieć mi mniej więcej, ile ostatecznie zapłaciłeś za naprawę? Ciekawi mnie również, czy od czasu naprawy pojawiły się podobne problemy?

(Przetłumaczone z Angielski)

Witam ponownie! Chciałem tylko kontynuować, ponieważ widziałem twoje pytania dotyczące kosztów i tego, czy jakiekolwiek problemy powróciły. Naprawa kosztowała mnie 95 € za naprawę wadliwego połączenia kablowego. Mechanik pokazał mi skorodowane okablowanie, które powodowało problem. Z przyjemnością informuję, że od czasu naprawy nie miałem ani jednego problemu z czujnikiem temperatury oleju. Samochód działa idealnie, nie ma już trybu awaryjnego ani lampek ostrzegawczych. Patrząc wstecz, na początku bardzo się martwiłem, ale okazało się, że jest to stosunkowo prosta naprawa. Po prostu upewnij się, że mechanik najpierw prawidłowo sprawdzi połączenia przewodów, zanim przejdzie do wymiany całego czujnika. Mój był naprawdę dobry w wyjaśnianiu wszystkiego i pokazywaniu mi dokładnie, co było nie tak. Zdecydowanie uchroniło mnie to przed niepotrzebną wymianą części. Mam nadzieję, że uda ci się to równie łatwo! Daj mi znać, jak poszło.

(Przetłumaczone z Angielski)

Wielkie dzięki za wszystkie szczegóły! Wczoraj zabrałem samochód do mechanika i miałeś rację, okazało się, że to problem z okablowaniem. Mechanik znalazł korozję w złączu, podobną do opisanej przez Ciebie. Wyczyścił je, wymienił niewielki odcinek uszkodzonego przewodu i wszystko działa teraz idealnie. Za pracę zapłacono 120 euro, co nie było złe, biorąc pod uwagę, jak bardzo początkowo się martwiłem. Mechanik był naprawdę przejrzysty, pokazał mi skorodowane części i wszystko jasno wyjaśnił. Taka ulga po moich poprzednich złych doświadczeniach z naprawami! Samochód działa teraz płynnie, nie ma już lampek ostrzegawczych ani trybu awaryjnego. Naprawdę cieszę się, że zapytałem tutaj przed wejściem, pomogło mi to wiedzieć, czego się spodziewać i nie dać się naciągnąć na niepotrzebne naprawy. Jeszcze raz dziękuję za podzielenie się swoim doświadczeniem, zdecydowanie pomogło mi to poczuć się pewniej w tej kwestii!

(Przetłumaczone z Angielski)