Czujnik przechyłu BMW X5 powodujący fałszywe alarmy antykradzieżowe

Cześć! Miałem podobny problem z moim BMW X3 2020 w zeszłym roku. Mam pewne doświadczenie w pracy przy samochodach, ale zdecydowanie potrzebowałem profesjonalnej pomocy. Objawy były dokładnie takie jak u Ciebie, nietypowe wyzwalacze alarmów i komunikaty o błędach. Okazało się, że jest to wadliwe połączenie w wiązce przewodów podłączonej do modułu systemu alarmowego. Mój mechanik znalazł uszkodzony kabel, który powodował przerywane sygnały do czujnika przechyłu. Naprawa polegała na wymianie połączenia kablowego i ponownej kalibracji systemu. Kosztowało mnie to 95 euro i od tego czasu system działa bez zarzutu. Czy mógłbyś podać więcej szczegółów na temat tego, kiedy to się zaczęło dziać? Ponadto, czy zauważyłeś jakiś wzór, na przykład, czy występuje częściej, gdy jest zimno lub po umyciu samochodu? Może to pomóc w ustaleniu, czy masz do czynienia z tym samym problemem, co ja. Przy okazji, jeśli to pomoże, czy ostatnio wykonywałeś jakieś prace przy samochodzie, które mogły zakłócić okablowanie systemu alarmowego?

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za podzielenie się swoimi doświadczeniami! Mój właśnie zaczął działać w zeszłym tygodniu i mam 29799 km od ostatniego serwisu kilka miesięcy temu. Zauważyłem, że zdarza się to częściej po zaparkowaniu samochodu na kilka godzin, zwłaszcza w nocy. Nie miałem ostatnio żadnych prac, które mogłyby zepsuć okablowanie, co czyni to jeszcze bardziej zagadkowym. Koszt naprawy wydaje się rozsądny, na pewno sprawdzę to u mojego doradcy serwisowego. Czy zauważyłeś jakieś inne elektryczne dziwactwa przed naprawą? Mój centralny zamek też czasami wydaje się nieco powolny, zastanawiam się, czy może to być powiązane.

(Przetłumaczone z Angielski)

Cześć ponownie! Tak, tak naprawdę pamiętam ten problem z powolnym centralnym zamkiem, zdecydowanie był powiązany w moim przypadku. Po przeczytaniu Twojej odpowiedzi o nocnych wyzwalaczach, brzmi to jeszcze bardziej podobnie do tego, czego doświadczyłem. Zanim naprawiłem swój, zauważyłem również, że centralny zamek czasami potrzebował dodatkowej sekundy lub dwóch, aby zareagować, szczególnie podczas korzystania z pilota. Mechanik wyjaśnił, że uszkodzone okablowanie powodowało zakłócenia w pracy wielu systemów, ponieważ wszystkie są połączone w tych nowszych BMW. Aby dodać coś, o czym zapomniałem wspomnieć w mojej pierwszej odpowiedzi, próbowałem również odłączyć akumulator na około 15 minut, aby zresetować system, zanim zaniosę go do warsztatu. Pomogło to tymczasowo, ale problem powrócił po kilku dniach. Nie marnuj czasu na takie podejście, jak ja. Ponieważ wspomniałeś o historii serwisowej, koniecznie powiedz im o tym ostatnim serwisie. Czasami te problemy mogą pojawić się kilka miesięcy po rutynowej konserwacji, jeśli coś nie zostało odpowiednio zabezpieczone. Złącza w tych samochodach są dość wrażliwe. Daj mi znać, jak to poszło, kiedy to sprawdzisz. Naprawdę jestem ciekaw, czy to ten sam problem z okablowaniem, który miałem ja!

(Przetłumaczone z Angielski)

Wielkie dzięki za wszystkie szczegółowe informacje! To bardzo pomocne wiedzieć o swoich doświadczeniach z resetowaniem baterii, zdecydowanie pominę tę próbę i udam się prosto do centrum serwisowego. Fakt, że miałeś podobne problemy z centralnym zamkiem naprawdę sprawia, że myślę, że mamy do czynienia z tym samym problemem. Właśnie zarezerwowałem wizytę na przyszły tydzień i upewnię się, że wspomnę o wszystkim, o czym rozmawialiśmy, w tym o ostatnim serwisie. Zaktualizuję ten wątek, gdy już wszystko załatwię. Naprawdę doceniam, że poświęciłeś czas na podzielenie się swoimi doświadczeniami, dało mi to znacznie lepsze wyobrażenie o tym, czego mogę się spodziewać, kiedy go zabiorę. Jeszcze raz dziękuję za pomoc!

(Przetłumaczone z Angielski)