Czujnik wałka rozrządu w Audi S4 powodujący przerwy zapłonu i utratę mocy

Mając do czynienia z podobnym problemem w moim S5 z 2017 roku, mogę podzielić się swoim doświadczeniem. Objawy były niemal identyczne, nierówna praca na biegu jałowym, wahania podczas uruchamiania i sporadyczne przerwy w zapłonie silnika. Lampka kontrolna silnika wskazywała również kody związane z rozrządem. Po kilku podstawowych czynnościach diagnostycznych odkryłem, że przyczyną tych problemów był czujnik położenia wałka rozrządu. Głównym problemem okazało się uszkodzone złącze okablowania czujnika wałka rozrządu, a nie sam czujnik. Warsztat stwierdził, że wtyczka złącza uległa korozji, powodując przerywany sygnał. Naprawa polegała na wymianie wiązki przewodów i oczyszczeniu punktów połączeń. Całkowity koszt wyniósł 95 euro za części i robociznę. Od czasu naprawy silnik pracuje płynnie, bez zgaśnięć i problemów z wydajnością. Jakie kody diagnostyczne pokazuje Twój samochód? Czy zauważyłeś również, że problemy nasilają się w deszczową pogodę? Mogłoby to pomóc w ustaleniu, czy jest to również kwestia połączenia, a nie samego czujnika. Czy możesz udostępnić: aktualnym przebiegiem, typem silnika, ostatnią historią konserwacji, tym, czy kontrolka check engine świeci się stale, czy z przerwami. Informacje te pomogłyby w dokładniejszym porównaniu sytuacji i zasugerowaniu najlepszego podejścia do konkretnego przypadku.

(community_translated_from_language)

Ostatni serwis został wykonany przy 95000 km ze standardowym pakietem serwisowym. Dzięki za zwrócenie uwagi na punkt połączenia przewodów, mój rzeczywiście wykazuje podobne objawy podczas wilgotnej pogody. Diagnostyka czujników samochodowych wykazała kod błędu P0341 związany z problemami z zakresem czujnika położenia wałka rozrządu. Mój S4 był do tej pory dość niezawodny, ale te problemy z rozrządem zaczęły pojawiać się dość nagle około 2 tygodnie temu. Lampka kontrolna silnika zapala się sporadycznie, zwykle po uruchomieniu zimnego silnika.

(community_translated_from_language)

Dzięki za podanie tych szczegółów, objawy jeszcze bardziej pasują do mojego przypadku S5, zwłaszcza z korelacją pogody i kodem błędu P0341. Wrażliwość na wilgotną pogodę szczególnie wskazuje, że prawdopodobnym winowajcą jest połączenie przewodów, a nie całkowita awaria czujnika wałka rozrządu. Po naprawie dowiedziałem się, że te problemy związane z rozrządem często pojawiają się nagle, ponieważ korozja może osiągnąć punkt krytyczny, w którym sygnał staje się niestabilny. Objawy nierównej pracy na biegu jałowym i zgaśnięcia silnika podczas zimnego rozruchu występują, ponieważ system zarządzania silnikiem odbiera niespójne dane rozrządu z czujnika. Ponieważ przebieg i historia konserwacji są podobne do moich i doświadczasz tych samych problemów związanych z pogodą, zdecydowanie sugeruję, aby najpierw sprawdzić wiązkę przewodów i złącze. W moim przypadku sam czujnik samochodowy był w rzeczywistości w porządku, co pozwoliło zaoszczędzić znaczne koszty naprawy, po prostu naprawiając połączenie. Zalecałbym jednak sprawdzenie tego wkrótce. Moje początkowe opóźnienie doprowadziło do częstszych epizodów zgaśnięcia silnika, a nierówna praca na biegu jałowym znacznie się pogorszyła w ciągu zaledwie kilku tygodni. Naprawa jest stosunkowo prosta, jeśli zostanie wykryta wcześnie, zanim poważnie wpłynie na rozrząd wału korbowego. Czy zauważyłeś jakieś nietypowe dźwięki z obszaru łańcucha rozrządu od czasu wystąpienia tych objawów?

(community_translated_from_language)

Dzięki za szczegółową odpowiedź. Tak, zacząłem zauważać lekkie stukanie w okolicy łańcucha rozrządu podczas zimnego rozruchu, co jest niepokojące. Twoje doświadczenie z połączeniami kablowymi było bardzo pomocne, ma sens, biorąc pod uwagę, że moje problemy nasilają się w mokrych warunkach. Sprawdzę najpierw wiązkę przewodów przed wymianą całego zespołu czujnika wałka rozrządu. Objawy nierównej pracy silnika na biegu jałowym i gaśnięcia są zdecydowanie coraz częstsze, szczególnie w ciągu ostatnich kilku dni. Bazując na doświadczeniach z problemami z rozrządem, myślę, że powinienem zająć się tym raczej wcześniej niż później. Zaplanuję wizytę w warsztacie w tym tygodniu, aby sprawdzić połączenia przewodów i konfigurację czujników. Kod błędu utrzymujący się na stałym poziomie P0341 i przerywany charakter problemu wydają się wskazywać raczej na problem z połączeniem niż na całkowitą awarię czujnika. Miejmy nadzieję, że to tylko wiązka przewodów wymaga uwagi, jak w twoim przypadku. Zaktualizuję, gdy już się temu przyjrzę.

(community_translated_from_language)