elizabeth_herrmann1
Czujnik wilgoci w Audi S1 wyzwala problemy z nierówną jazdą
(Przetłumaczone z Angielski)
4 komentarz(e)
elizabeth_herrmann1 (Autor)
Dziękujemy za podzielenie się swoimi doświadczeniami z S3. To naprawdę pomaga usłyszeć, jak rozwiązałeś podobny problem z czujnikiem wody. Problem z wiązką przewodów, o którym wspomniałeś, brzmi dokładnie jak to, co może się dziać z moim S1. Objawy wskaźnika awarii pasują idealnie. Czy pamiętasz, ile mniej więcej kosztowała pełna naprawa? Czy od czasu naprawy wszystko działa bez zarzutu, czy też pojawiły się inne problemy z testowaniem czujników?
(Przetłumaczone z Angielski)
matthiasdragon2
Właśnie wróciłem z naprawy mojego czujnika i chciałem przekazać aktualne informacje. Naprawa była znacznie prostsza niż w przypadku mojego S3, okazało się, że to tylko wadliwe połączenie wtyczki z czujnikiem wilgoci. Specjalista od elektroniki samochodowej znalazł to dość szybko podczas testowania czujnika. Całkowity koszt wyniósł 95 euro za naprawę połączenia kablowego, co było znacznie mniej niż początkowo zapłaciłem za własną naprawę. Od tego czasu wskaźnik usterki nie włączył się ponownie, a silnik pracuje teraz idealnie płynnie. Nie ma już nierównej pracy na biegu jałowym ani zacinania się. Kiedy przeprowadzono pełne testy czujnika, potwierdzono brak innych problemów elektrycznych w obwodzie, co było ulgą. Problemy z czujnikiem wilgoci mogą być trudne do zdiagnozowania, ale po prawidłowej naprawie zwykle pozostają naprawione. Mój samochód jest bezawaryjny od kilku miesięcy. Kluczem było znalezienie kogoś, kto naprawdę zrozumiał problem czujnika i poświęcił czas na sprawdzenie połączeń elektrycznych przed wymianą części. Zdecydowanie warto to naprawić, niż pozwolić, by sytuacja się pogorszyła.
(Przetłumaczone z Angielski)
elizabeth_herrmann1 (Autor)
Dziękuję wszystkim za pomocny wkład. W końcu sprawdziłem samochód w innym warsztacie specjalizującym się w elektronice samochodowej. Mechanik znalazł dokładnie ten sam problem z wiązką przewodów, o którym wspomniałem - skorodowane złącze powodowało nieprawidłowe działanie czujnika wilgoci. Naprawa zajęła około 2 godzin. Oczyszczono wszystkie punkty połączeń, wymieniono uszkodzoną część okablowania i zainstalowano nowe złącza odporne na warunki atmosferyczne. Całkowity koszt wyniósł 280 euro, w tym części i robocizna. Znacznie lepiej niż 800 euro, które otrzymałem od poprzedniego warsztatu, który chciał wymienić wiele czujników. Samochód działa teraz idealnie, nie ma już kontrolki check engine ani nierównej pracy. Usterka elektryczna została całkowicie usunięta. Naprawdę cieszę się, że uzyskałem drugą opinię od warsztatu, który faktycznie poświęcił czas na prawidłowe zdiagnozowanie problemu z czujnikiem, zamiast po prostu rzucać w niego częściami. Patrząc wstecz, prawdopodobnie powinienem był zająć się tym problemem wcześniej, ale przynajmniej jest już rozwiązany. Jeszcze raz dziękuję za naprowadzenie mnie na właściwy kierunek naprawy.
(Przetłumaczone z Angielski)
Dołącz do dyskusji już teraz:
matthiasdragon2
Miałem podobną usterkę czujnika w moim Audi S3 z 2019 roku. Wskaźnik awarii ciągle się zapalał, w połączeniu z nierówną pracą na biegu jałowym i sporadycznym zacinaniem się podczas przyspieszania. Diagnostyka wskazała na usterkę czujnika wilgoci, która okazała się bardziej złożona niż początkowo sądzono. Główną przyczyną było skorodowane złącze wiązki przewodów w pobliżu czujnika, powodujące usterkę elektryczną, która wywoływała fałszywe odczyty. To, co wydawało się prostą usterką czujnika, w rzeczywistości wymagało wymiany całej sekcji okablowania i zespołu złącza. Była to poważna naprawa, ponieważ wadliwe sygnały wpływały na wiele systemów zarządzania silnikiem. Diagnostyka samochodowa wykazała, że wilgoć powoli uszkadzała połączenie w miarę upływu czasu, co jest powszechne w tych konfiguracjach silnika. Naprawa obejmowała demontaż kilku komponentów w celu uzyskania dostępu do okablowania, oczyszczenie punktów połączeń i zainstalowanie nowych uszczelnionych złączy, aby zapobiec korozji w przyszłości. W przypadku S1, biorąc pod uwagę podobną architekturę silnika, sugeruję dokładne sprawdzenie okablowania przed zwykłą wymianą czujnika. Pełne skanowanie diagnostyczne powinno ujawnić, czy w obwodzie występują dodatkowe usterki elektryczne. Ten typ usterki zwykle pogarsza się z czasem, jeśli nie zostanie rozwiązany.
(Przetłumaczone z Angielski)