Czujnik wody w SQ8 powoduje nierówną pracę silnika

Miałem tę samą usterkę czujnika wody w moim Audi S7 z 2018 roku z silnikiem 4.0L. Nierówna praca i lampka kontrolna silnika okazały się być wadliwym połączeniem czujnika wilgoci w układzie dolotowym. Głównym problemem była korozja na zaciskach wtyczki czujnika, powodująca przerywane problemy z połączeniem. Diagnostyka elektroniki samochodowej wykazała nietypowe przerwy zapłonu, ponieważ system zarządzania silnikiem otrzymywał nieprawidłowe odczyty. Dokładne testy czujnika samochodowego wykazały, że wiązka przewodów była nienaruszona, ale samo złącze wymagało wymiany. Naprawa obejmowała czyszczenie obudowy czujnika, wymianę wadliwego złącza i nałożenie smaru dielektrycznego, aby zapobiec korozji w przyszłości. Jest to znany problem, który może prowadzić do poważnych problemów z wydajnością silnika, jeśli nie zostanie rozwiązany. Czujnik wilgoci odgrywa kluczową rolę w systemie zarządzania silnikiem. Sama naprawa zajmuje około 2 godzin pracy, w tym testowanie w celu potwierdzenia prawidłowego działania. Ważne jest, aby zlecić to warsztatowi zaznajomionemu z diagnostyką silnika Audi, ponieważ ogólne odczyty OBD mogą nie wskazywać dokładnej przyczyny. Po naprawie osiągi silnika wróciły do normy, a wskaźnik awarii pozostał wyłączony. Warto to szybko sprawdzić, ponieważ dalsza praca z wadliwymi odczytami czujników może wpłynąć na mieszankę paliwową i wydajność silnika.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za podzielenie się swoimi doświadczeniami z usterką czujnika wody. Zastanawiam się tylko, ile ostatecznie zapłaciłeś za pełną naprawę? Mam zaplanowaną wizytę diagnostyczną w przyszłym tygodniu, więc staram się uzyskać przybliżoną wycenę. Ponadto, czy wszystko działa płynnie od czasu naprawy, czy też pojawiły się inne problemy związane z czujnikiem?

(Przetłumaczone z Angielski)

Po wizycie u mechanika w zeszłym miesiącu mogę potwierdzić, że usterka czujnika wilgoci została całkowicie usunięta. Całkowity koszt naprawy wyniósł 95 euro, co obejmowało naprawę wadliwego połączenia kablowego i diagnostykę usterki elektrycznej. W rzeczywistości było to tańsze, niż początkowo się spodziewałem. Od czasu naprawy silnik pracuje idealnie, bez żadnych problemów z czujnikiem ani kontrolek awarii. Nierówna praca całkowicie zniknęła, gdy naprawiono problem ze złączem. Nie pojawiły się żadne inne usterki czujników, a system zarządzania silnikiem działa dokładnie tak, jak powinien. Kluczem była właściwa diagnoza, okazało się, że sam czujnik był w porządku, tylko połączenie było uszkodzone. Dobry warsztat przetestuje cały obwód, a nie tylko wymieni części. Użyli smaru dielektrycznego na nowym połączeniu, co powinno zapobiec przyszłym problemom z czujnikiem spowodowanym wilgocią lub korozją.

(Przetłumaczone z Angielski)

Kontynuując moje doświadczenia, w końcu zleciłem naprawę w innym warsztacie i okazało się to mądrym posunięciem. Technik znalazł korozję w okablowaniu czujnika, podobną do opisanej przez Ciebie. Za kompletną naprawę, w tym czyszczenie złączy i nałożenie powłoki ochronnej, zapłacili 120 euro. Silnik pracuje teraz idealnie płynnie, a wskaźnik awarii pozostaje wyłączony przez ostatnie 2 tygodnie. Koniec z nierówną pracą na biegu jałowym i problemami związanymi z czujnikami. Nowy warsztat przeprowadził dokładne testy czujników przed i po naprawie, aby upewnić się, że wszystko działa prawidłowo. Poprzedni warsztat całkowicie przeoczył pierwotną przyczynę i chciał wymienić cały czujnik za 400 euro. Naprawdę cieszę się, że poszukałem drugiej opinii i znalazłem kogoś, kto naprawdę wie, jak prawidłowo zdiagnozować elektronikę samochodową. Samochód znów jest jak nowy, a ja nauczyłem się cennej lekcji na temat znalezienia odpowiedniego technika do naprawy czujników.

(Przetłumaczone z Angielski)