Czujniki drzwi BMW 8 ulegają awarii, system blokowania to koszmar

Cześć! Miałem podobny problem z moim BMW serii 7 Diesel z 2020 roku w zeszłym roku (posiadam również BMW 5). Mam pewne doświadczenie w pracy przy samochodach, ale elektronika drzwi nie jest moją specjalnością. Objawy były dokładnie takie jak twoje, nietypowe komunikaty ostrzegawcze na drzwiach i centralny zamek. Zabrałem go do mojego zwykłego warsztatu i okazało się, że to tylko wadliwe połączenie okablowania z jednym z czujników drzwi. Musieli wymienić kilka kabli i sprawdzić wszystkie połączenia. Całkowity rachunek wyniósł 95 euro i od tego czasu działa idealnie. Zanim jednak udasz się do sklepu, czy możesz nam powiedzieć: Które drzwi konkretnie sprawiają problemy? Czy otrzymujesz jakieś konkretne kody błędów? Czy zaczęło się to nagle, czy stopniowo? Może to pomóc zawęzić, jeśli masz do czynienia z tym samym problemem, co ja.

(community_translated_from_language)

Cześć, dzięki za podzielenie się swoimi doświadczeniami! Mój samochód ma 29424 km od ostatniego przeglądu. Odpowiadając na twoje pytania, to głównie tylne drzwi pasażera sprawiają mi kłopoty, chociaż problem z centralnym zamkiem dotyczy wszystkich drzwi. Nie ma konkretnych kodów błędów, tylko te ogólne ostrzeżenia „otwarte drzwi” na desce rozdzielczej. Wszystko zaczęło się dość nagle, tak jakby w nocy. Pewnego wieczoru działało dobrze, a następnego ranka bum, problemy. Słysząc o twoim problemie z okablowaniem, mam nadzieję, że może to być coś równie prostego. Dobrze wiedzieć, że u ciebie to było stosunkowo proste rozwiązanie. Planuję oddać samochód do naprawy w przyszłym tygodniu, ale najpierw chciałem uzyskać opinię z realnego świata. Naprawdę doceniam twoją szczegółową odpowiedź!

(community_translated_from_language)

Cześć znowu! Wracam po przeczytaniu Twojej odpowiedzi na temat tylnych drzwi pasażera. Wiesz, co jest naprawdę interesujące? Mój problem również zaczął się bardzo nagle, położyłem się spać z idealnie sprawnym samochodem, obudziłem się z bałaganem ostrzegawczych kontrolek! Mówiąc o déjà vu. Ponieważ już sobie z tym poradziłem w mojej serii 7, oto kolejna wskazówka, o której wcześniej nie wspomniałem: przed oddaniem samochodu do warsztatu próbowałem odłączyć akumulator na około 10 minut, aby zresetować elektronikę. Nie rozwiązało to mojego problemu, ale warto spróbować, czasami te nowoczesne samochody po prostu potrzebują dobrego, staromodnego restartu. 29424 KM to wcale nie jest dużo, mój problem pojawił się około 45000 KM. Fakt, że to konkretnie Twoje tylne drzwi pasażera, naprawdę brzmi jak ten sam problem z okablowaniem, który miałem ja. W moim przypadku odkryli, że do wiązki przewodów między drzwiami a ramą dostała się wilgoć, powodując dziwne gremliny elektryczne. Daj nam znać, co odkryje Twój mechanik! Jestem naprawdę ciekaw, czy to ten sam problem. I hej, trzymam kciuki, że to tylko okablowanie, jak u mnie, o wiele lepsze niż wymiana całych modułów drzwi lub czujników.

(community_translated_from_language)

Wielkie dzięki za dodatkowe informacje i wskazówkę dotyczącą resetowania baterii! Zdecydowanie spróbuję tego dziś wieczorem, nie ma nic do stracenia przy próbie ponownego uruchomienia, prawda? To naprawdę pocieszające usłyszeć, że twoja historia była tak podobna, zwłaszcza z nagłym początkiem problemów. Dzięki temu czuję się lepiej. Nie miałem pojęcia, że wilgoć może wkraść się do wiązki przewodów w ten sposób, ale to ma sens. Właściwie, skoro już o tym wspominasz, to ostatnio padał ulewny deszcz... może to mieć związek. Naprawdę mam nadzieję, że okaże się to prostą naprawą okablowania, tak jak w twoim przypadku. Zdecydowanie zaktualizuję ten wątek, gdy sprawdzę go w przyszłym tygodniu. Jeszcze raz dziękuję za poświęcenie czasu na podzielenie się swoimi doświadczeniami, to bardzo pomocne, mając wgląd w rzeczywistość przed udaniem się do warsztatu. Trzymam kciuki za prostą naprawę, taką jak Twoja!

(community_translated_from_language)