Czujniki drzwiowe BMW 7 szwankują. Czy to częsty problem?

Cześć! Miałem pewne doświadczenie z podobnym problemem w moim BMW 5 diesel z 2008 roku (miałem kilka BMW, w tym serię 3). Powiedziałbym, że mam pewne podstawowe doświadczenie w pracy z samochodami, głównie w rutynowej konserwacji. Objawy, które opisujesz, brzmią dokładnie tak, jak te, z którymi miałem do czynienia. Okazało się, że to wadliwe połączenie przewodów w module sterowania drzwiami. Mój zaufany mechanik stwierdził, że połączenia przewodów z czasem skorodowały, powodując te nietypowe ostrzeżenia drzwi i problemy z blokowaniem. Naprawa nie była zbyt skomplikowana, wyczyścili i naprawili połączenia, co kosztowało mnie około 95 euro. Samochód działa idealnie od tego czasu. Ale zanim wyciągnę wnioski, czy mógłbyś się podzielić: Które drzwi wyświetlają ostrzeżenie? Czy zdarza się to częściej w deszczową pogodę? Czy masz jakieś inne problemy elektryczne? Te informacje pomogą Ci ustalić, czy masz ten sam problem, co ja.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za szczegółową odpowiedź! Mam do czynienia z tym problemem przy 165508 KM. Ostrzeżenie faktycznie pojawia się najczęściej dla tylnych drzwi pasażera, szczególnie w deszczowe dni. Żadnych innych problemów z elektryką, na szczęście. Kwestia korozji, o której wspomniałeś, ma wiele sensu, biorąc pod uwagę wiek i przebieg mojego samochodu. W zeszłym miesiącu miałem właśnie serwis i nie zauważyli niczego oczywistego, ale nie przyglądali się konkretnie okablowaniu drzwi. Poproszę ich o sprawdzenie połączeń, jak zasugerowałeś, naprawdę mając nadzieję, że to prosta poprawka, tak jak twoja!

(Przetłumaczone z Angielski)

Cześć! Miło usłyszeć od Ciebie. Te objawy są bardzo podobne do tych, których doświadczyłem w moim BMW 5, szczególnie ta część o tym, że deszcz pogarszał sprawę. Kiedy wspomniałeś o tylnych drzwiach pasażera, od razu zaskoczyło mnie, ponieważ to właśnie tam był mój problem! Dodam tylko, że po naprawie zacząłem zauważać, że utrzymanie uszczelek gumowych w dobrym stanie zapobiegało przedostawaniu się wilgoci do tych połączeń. Używam środka do pielęgnacji gumy co kilka miesięcy i przez ostatnie kilka lat wszystko szło gładko. Ponieważ Twój przebieg jest dość zbliżony do mojego, kiedy to się stało (miałem około 170 000 km), jestem jeszcze bardziej przekonany, że to ten sam problem. Jedna rzecz, o której zapomniałem wspomnieć w mojej pierwszej odpowiedzi, przed naprawą zauważyłem, że problem czasami tymczasowo rozwiązywał się sam w suche, ciepłe dni, ale zawsze powracał, gdy padał deszcz. Czy zauważyłeś coś takiego? Zdecydowanie niech sprawdzą te połączenia, to o wiele lepsze niż wymiana całych modułów lub zamków drzwi, co mogą sugerować niektóre warsztaty. Dajcie nam znać, co odkryją!

(Przetłumaczone z Angielski)

Wielkie dzięki za kontynuację! Trafiłeś w sedno, faktycznie zauważyłem dokładnie ten wzorzec w zależności od pogody! Problem wydaje się mniej zauważalny w suche, ciepłe dni. Naprawdę doceniam też wskazówkę dotyczącą gumowych uszczelek, to zdecydowanie coś, o czym będę pamiętać w ramach konserwacji zapobiegawczej po naprawie. To wielka ulga usłyszeć od kogoś, kto miał do czynienia z tym samym problemem. Martwiłem się, że to może być coś poważnego, ale twoje doświadczenie daje mi nadzieję, że to tylko te skorodowane połączenia. Umówiłem się z moim mechanikiem na przyszły tydzień i wyraźnie wspomniałem o sprawdzeniu okablowania modułu drzwi. Upewnię się, że przekażę to, co powiedziałeś mi o swoim doświadczeniu, pomoże im to dokładnie wiedzieć, gdzie szukać. Jeszcze raz dziękuję za pomoc. Zaoszczędziłeś mi wiele zmartwień i potencjalnie trochę pieniędzy! Na pewno zaktualizuję ten wątek, gdy tylko go uporządkuję.

(Przetłumaczone z Angielski)