Czujniki parkowania VW Virtus nie działają, skrócona instrukcja obsługi

Mając doświadczenie z tym samym problemem w moim VW Jetta z 2019 roku, mogę potwierdzić, że brzmi to jak problem z połączeniem modułu sterującego. System wspomagania parkowania przestał działać podobnie – brak reakcji czujników i całkowita awaria detekcji przeszkód. Przyczyną okazały się wadliwe połączenia wiązki przewodów z czujnikami zbliżeniowymi. Wilgoć spowodowała korozję głównej wtyczki łączącej moduł sterujący wspomagania parkowania z tablicą czujników. Technik znalazł kilka zdegradowanych pinów w złączu. Naprawa obejmowała: Testowanie każdego czujnika zbliżeniowego indywidualnie, Wymianę głównego złącza wiązki przewodów, Kalibrację systemu wspomagania parkowania, Przeprowadzenie pełnego skanu diagnostycznego systemu. Zostało to zaklasyfikowane jako poważny problem elektryczny, ponieważ skorodowane połączenia mogą wpływać na inne systemy pojazdu, jeśli pozostaną nieusunięte. Uszkodzone okablowanie spowodowało opór w obwodzie, uniemożliwiając prawidłową komunikację między czujnikami a modułem sterującym. Naprawa musi zostać przeprowadzona prawidłowo, z użyciem części określonych przez producenta i odpowiednich narzędzi kalibracyjnych. Naprawa ogólna lub częściowa może prowadzić do sporadycznych awarii czujników lub fałszywych ostrzeżeń o wykryciu przeszkód.

(community_translated_from_language)

Dzięki za poruszenie kwestii problemu z złączem uprzęży. W moim przypadku wymiana kamery cofania i czujników martwego pola rozwiązała problem z asystentem parkowania. Sam moduł sterujący był w porządku, ale czujniki uległy awarii po uszkodzeniu wodnym. Czy po początkowej naprawie wymieniłeś jakieś inne części? Jestem też ciekawy, ile kosztowała Cię naprawa, to pomoże innym zorientować się, czego się spodziewać.

(community_translated_from_language)

Dobrze słyszeć, że twój system wspomagania parkowania znowu działa prawidłowo. Po wizycie u mechanika w sprawie mojego Jetta, okazało się, że przyczyną był luźny wtyk przy module sterującym, znacznie prościej niż początkowo obawiano się. Łączny koszt naprawy wyniósł 95€, co obejmowało testy i prawidłowe podłączenie złącza. W moim przypadku nie było potrzeby wymiany żadnych dodatkowych części. Wszystkie czujniki ultradźwiękowe i radarowe przeszły testy pomyślnie po przywróceniu połączenia. Czujniki zbliżeniowe zaczęły działać natychmiast po naprawie wtyku, a system wspomagania parkowania jest od tego czasu niezawodny. Moja sytuacja była szczęśliwa w porównaniu z twoim przypadkiem uszkodzenia wodą, wymagającym wymiany czujników. Uszkodzone połączenie to zazwyczaj tańsza naprawa niż wymiana wielu czujników parkowania lub kamery cofania. Najważniejsze jest posiadanie kompetentnego technika, który potrafi prawidłowo zdiagnozować problemy z systemem wspomagania parkowania, zamiast tylko wymieniać części na chybił trafił.

(community_translated_from_language)

Dzięki za podzielenie się tym doświadczeniem. Moja sytuacja okazała się dość prosta. Zabrałem auto do certyfikowanego warsztatu VW, gdzie szybko zdiagnozowano wadliwe czujniki asystenta parkowania. Koszt naprawy wyniósł 450€, w tym części i robocizna. Odkryto uszkodzenia wodne w dwóch czujnikach ultradźwiękowych i konieczna była wymiana połączenia przewodów. System detekcji przeszkód działa teraz perfekcyjnie, zarówno wizualne ostrzeżenia, jak i sygnały dźwiękowe wróciły do normy. Cieszę się, że zdecydowałem się na profesjonalną diagnozę zamiast próbować szybkich napraw. Funkcje asystenta parkowania robią ogromną różnicę w ciasnych miejscach, więc warto było zrobić to porządnie. Zdecydowanie nauczyłem się lekcji na temat szukania rzetelnego warsztatu. Technik dokładnie wyjaśnił mi, co było nie tak i pokazał mi uszkodzone części. To znacznie lepsze doświadczenie niż u mojego poprzedniego mechanika, który chciał po prostu wymienić wszystko bez odpowiednich testów.

(community_translated_from_language)