Dacia Duster Diesel 2015 doświadcza utraty mocy, nierównej pracy na biegu jałowym i wyłączania - podejrzenie usterki zaworu EGR

Hej wszystkim, moja Dacia Duster Diesel z 2015 roku zachowuje się ostatnio trochę dziwnie. Kontrolka silnika świeci się, ma utratę mocy, silnik pracuje nierówno, pachnie, jakby był bogaty, a czasem nawet sam się wyłącza. Trzęsie się też jak liść na biegu jałowym. Podejrzewam, że winowajcą może być zawór EGR. Czy ktoś doświadczył podobnych problemów lub ma jakieś wskazówki dotyczące diagnozowania i rozwiązywania tego problemu? Chętnie dowiem się, jak udało się to rozwiązać. Dzięki!

(Przetłumaczone z Angielski)

4 komentarz(e)

Hej! Spotkałem się z czymś podobnym w mojej Dacii Logan Diesel z 2013 roku. Powiedziałbym, że mam pewne doświadczenie z samochodami - nie jestem certyfikowanym mechanikiem, ale majsterkuję. Zauważyłem, że mój silnik przerywa i pojawiły się nietypowe zapachy. Po przeczytaniu i sprawdzeniu podejrzewałem, że to również zawór EGR. Zabrałem go więc do lokalnego warsztatu, gdzie potwierdzono, że zawór EGR jest uszkodzony i zablokowany. Kazałem im go wymienić, co kosztowało mnie około 355 euro. Nie było tanio, ale wszystko wróciło do normy. Twój Duster może również wymagać tej samej naprawy. Czy mógłbyś podać więcej informacji na temat zużycia paliwa i ostatniego przeglądu samochodu? Pomoże to ustalić, czy problemem jest zawór EGR. Dzięki!

(Przetłumaczone z Angielski)

Doceniam szybką odpowiedź! Moje zużycie paliwa znacznie spadło, wydaje się zbyt wysokie jak na ilość jazdy, którą wykonuję. Teraz, jeśli chodzi o serwis, ostatni duży został wykonany przy 74317 km, nie tak dawno temu. Zrobiłem wszystkie standardowe rzeczy: wymiana oleju, filtrów itp. Mam nadzieję, że te dodatkowe informacje pomogą. Jeszcze raz dziękuję za radę! Dzięki!

(Przetłumaczone z Angielski)

Te dodatkowe informacje są bardzo pomocne. Zwiększone zużycie paliwa wraz z innymi wymienionymi objawami z pewnością wskazuje na zawór EGR. W miarę użytkowania zawór EGR może się zatkać, powodując przerwy w zapłonie, spadek mocy i nadmierne zużycie paliwa. Wygląda na to, że serwis był niedawno, więc jest mało prawdopodobne, aby było to związane z brakiem konserwacji. W moim Loganie również miałem podobne problemy i naprawa zaworu EGR załatwiła sprawę. Choć kosztowało mnie to kilka euro, było warto. Biorąc pod uwagę to, co opisałeś, polecam zabrać Dustera do zaufanego mechanika na przegląd. To może być ta sama poprawka dla Ciebie! Informuj nas na bieżąco o postępach. Wszyscy jesteśmy tutaj, aby się uczyć! Dzięki!

(Przetłumaczone z Angielski)

Hej, dzięki za rozważenie mojej sytuacji i udzielenie tak wnikliwych porad. Twoje komentarze zdecydowanie rozwiewają wiele wątpliwości. Biorąc pod uwagę wszystko, czym się podzieliłeś, teraz bardziej skłaniam się ku problemowi z zaworem EGR. Zamierzam go sprawdzić i prawdopodobnie wymienić, jeśli okaże się winowajcą. Będę informował wszystkich o aktualizacjach. Jeszcze raz dzięki! Naprawdę doceniam twoją pomoc, dzięki!

(Przetłumaczone z Angielski)

Dołącz do dyskusji już teraz: