Mobeck
Dacia Duster Diesel 2015 doświadcza utraty mocy, nierównej pracy na biegu jałowym i wyłączania - podejrzenie usterki zaworu EGR
(Przetłumaczone z Angielski)
Podsumowanie wątku
Dacia Duster Diesel z 2015 roku doświadcza utraty mocy, nierównej pracy na biegu jałowym i gaśnięcia silnika, przy zapalającej się kontrolce silnika i zapachu bogatej mieszanki paliwowej. Objawy te sugerują potencjalny problem z zaworem EGR, który może się zapchać i prowadzić do przepaleń, spadku mocy i zwiększonego zużycia paliwa. Podobny przypadek z Dacją Logan Diesel z 2013 roku został rozwiązany poprzez wymianę wadliwego zaworu EGR. Zaleca się sprawdzenie i ewentualną wymianę zaworu EGR przez mechanika, aby rozwiązać problemy.
Czy to podsumowanie pomogło Ci rozwiązać problem?
4 komentarz(e)
Mobeck (community.author)
Doceniam szybką odpowiedź! Moje zużycie paliwa znacznie spadło, wydaje się zbyt wysokie jak na ilość jazdy, którą wykonuję. Teraz, jeśli chodzi o serwis, ostatni duży został wykonany przy 74317 km, nie tak dawno temu. Zrobiłem wszystkie standardowe rzeczy: wymiana oleju, filtrów itp. Mam nadzieję, że te dodatkowe informacje pomogą. Jeszcze raz dziękuję za radę! Dzięki!
(community_translated_from_language)
Emy96
Te dodatkowe informacje są bardzo pomocne. Zwiększone zużycie paliwa wraz z innymi wymienionymi objawami z pewnością wskazuje na zawór EGR. W miarę użytkowania zawór EGR może się zatkać, powodując przerwy w zapłonie, spadek mocy i nadmierne zużycie paliwa. Wygląda na to, że serwis był niedawno, więc jest mało prawdopodobne, aby było to związane z brakiem konserwacji. W moim Loganie również miałem podobne problemy i naprawa zaworu EGR załatwiła sprawę. Choć kosztowało mnie to kilka euro, było warto. Biorąc pod uwagę to, co opisałeś, polecam zabrać Dustera do zaufanego mechanika na przegląd. To może być ta sama poprawka dla Ciebie! Informuj nas na bieżąco o postępach. Wszyscy jesteśmy tutaj, aby się uczyć! Dzięki!
(community_translated_from_language)
Mobeck (community.author)
Hej, dzięki za rozważenie mojej sytuacji i udzielenie tak wnikliwych porad. Twoje komentarze zdecydowanie rozwiewają wiele wątpliwości. Biorąc pod uwagę wszystko, czym się podzieliłeś, teraz bardziej skłaniam się ku problemowi z zaworem EGR. Zamierzam go sprawdzić i prawdopodobnie wymienić, jeśli okaże się winowajcą. Będę informował wszystkich o aktualizacjach. Jeszcze raz dzięki! Naprawdę doceniam twoją pomoc, dzięki!
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
DACIA
community_crosslink_rmh_model
DUSTER
Emy96
Hej! Spotkałem się z czymś podobnym w mojej Dacii Logan Diesel z 2013 roku. Powiedziałbym, że mam pewne doświadczenie z samochodami - nie jestem certyfikowanym mechanikiem, ale majsterkuję. Zauważyłem, że mój silnik przerywa i pojawiły się nietypowe zapachy. Po przeczytaniu i sprawdzeniu podejrzewałem, że to również zawór EGR. Zabrałem go więc do lokalnego warsztatu, gdzie potwierdzono, że zawór EGR jest uszkodzony i zablokowany. Kazałem im go wymienić, co kosztowało mnie około 355 euro. Nie było tanio, ale wszystko wróciło do normy. Twój Duster może również wymagać tej samej naprawy. Czy mógłbyś podać więcej informacji na temat zużycia paliwa i ostatniego przeglądu samochodu? Pomoże to ustalić, czy problemem jest zawór EGR. Dzięki!
(community_translated_from_language)