100% za darmo

Skaner nie jest potrzebny

Carly logo
Ceny

melinacrystal1

Diagnoza i rozwiązanie problemu z podgrzewaniem Viano

Mój Mercedes Viano z 2017 roku z silnikiem Diesla wykazuje problem przy 126177 km. Lampka kontrolna świec żarowych nie chce zgasnąć, a kontrolka silnika jest zapalona. Występuje również zauważalna emisja dymu podczas przyspieszania. Diagnoza sugeruje uszkodzoną jednostkę sterującą świecami żarowymi lub uszkodzone połączenie kablowe lub wtykowe. Czy może to być usterka elektryczna w module grzewczym? Czy ktoś inny napotkał podobną awarię jednostki grzewczej? Jakie dochodzenie poleciłbyś przed wymianą części szacowanej na 95€?

(Przetłumaczone z Angielski)

Podsumowanie wątku

Mercedes Viano z 2017 roku z silnikiem Diesla miał uporczywie świecącą kontrolkę podgrzewania świec żarowych, kontrolkę "Check Engine" i wydobywał się z niego dym podczas przyspieszania. Diagnostyka wskazała na wadliwy sterownik podgrzewania świec żarowych lub uszkodzone połączenia kablowe. Problem został rozwiązany poprzez sprawdzenie i oczyszczenie częściowo skorodowanego pinu złącza, co przywróciło prawidłowe działanie systemu podgrzewania i usunęło objawy.

Czy to podsumowanie pomogło Ci rozwiązać problem?

4 komentarz(e)

kevin_schroeder1

Rozumiem, że masz problemy z systemem podgrzewania wstępnego w swoim Viano. Widziałem podobne objawy w modelach Vito. Uporczywa lampka podgrzewania wstępnego, kontrolka silnika i dym wskazują na problem z jednostką sterującą podgrzewaniem wstępnym. Czy sprawdziłeś wiązkę przewodów i złącze prowadzące do jednostki podgrzewania wstępnego pod kątem oznak korozji, uszkodzeń lub luźnych połączeń? Przed wymianą jednostki, być może wskazane byłoby przeprowadzenie dokładnego testu ciągłości elektrycznej okablowania.

(community_translated_from_language)

melinacrystal1 (community.author)

Dziękuję za odpowiedź, doceniam sugestię dotyczącą wiązki przewodów. Kiedy mówi Pan/Pani o teście ciągłości elektrycznej, czy ma Pan/Pani na myśli sprawdzenie rezystancji między jednostką sterującą a samymi świecami żarowymi? A może istnieją konkretne piny na złączu, które wymagają szczególnej uwagi podczas tej procedury diagnostycznej?

(community_translated_from_language)

kevin_schroeder1

Rzeczywiście, sprawdzenie rezystancji między złączem jednostki sterującej a świecami żarowymi to dobry punkt wyjścia. Sugerowałbym jednak również sprawdzenie zasilania napięciowego do samej jednostki podgrzewania. Czy jednostka otrzymuje prawidłowe napięcie po rozpoczęciu cyklu podgrzewania? Możliwe, że sama jednostka nie otrzymuje wystarczającej mocy. Biorąc pod uwagę objawy i potencjalne skomplikowanie elektroniki samochodowej, konsultacja z wykwalifikowanym warsztatem może być wartościową inwestycją, aby uniknąć dalszych komplikacji. Mogą oni przeprowadzić bardziej dogłębną diagnozę za pomocą specjalistycznego sprzętu.

(community_translated_from_language)

melinacrystal1 (community.author)

Twoja rada była nieoceniona. Po Twojej sugestii, aby dokładnie zbadać okablowanie i napięcie, zlokalizowałem częściowo skorodowany pin złącza. Po wyczyszczeniu i nałożeniu smaru dielektrycznego, lampa wstępnego podgrzewania działa teraz prawidłowo, a kontrolka silnika zgasła. Dym podczas przyspieszania również zniknął. Wygląda na to, że kabel był rzeczywiście wadliwą częścią. Doceniam Twój czas i wiedzę. To rozwiązuje problem.

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

MERCEDES

community_crosslink_rmh_model

VIANOVITO