Diagnoza wypadania zapłonu w silniku Seata Leona

Trudna praca i przerywanie zapłonu, co? Brzmi znajomo. Miałem podobny problem ze swoim starym Volvo, chociaż to był diesel. Zapaliła się kontrolka "Check engine", a jazda przypominała prowadzenie ciągnika. Czy sprawdziłeś cewki zapłonowe? Mogą powodować podobne objawy i łatwiej je przetestować niż wtryskiwacze. Jeśli one są w porządku, to wtryskiwacze są kolejnym podejrzanym. Może to być też nieszczelność podciśnienia, ale zazwyczaj wpływa to na więcej niż jeden cylinder. Pomyśl o tym jak o zatkanej tętnicy w układzie paliwowym twojego silnika.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za szybką odpowiedź. Cewki zapłonowe wydają się być w porządku, sprawdziłem je multimetrem. Ale jak mogę mieć absolutną pewność, że to wtryskiwacz paliwa? Czy jest jakiś definitywny test, który mogę przeprowadzić sam przed oddaniem samochodu do warsztatu?

(Przetłumaczone z Angielski)

Jeśli już sprawdziłeś cewki zapłonowe i wydają się być w porządku, a nadal występują przebicia, zwłaszcza jeśli są one ograniczone do konkretnego cylindra, to bardzo prawdopodobne, że przyczyną jest wtryskiwacz paliwa. Mechanik może przeprowadzić test wtryskiwacza, sprawdzając wzór rozpylania i przepływ. Możesz spróbować użyć środka czyszczącego do wtryskiwaczy, ale często jest to tylko tymczasowe rozwiązanie. W moim przypadku, z Volvo, okazało się, że wtryskiwacz był całkowicie uszkodzony. Ostatecznie, do prawidłowej diagnozy problemu potrzebny będzie specjalistyczny sprzęt, więc sugeruję oddać samochód do warsztatu.

(Przetłumaczone z Angielski)

Zabralem Leona do warsztatu. Potwierdzili uszkodzony wtryskiwacz paliwa. Wymienili wszystkie cztery, kosztowało to 515€. Silnik teraz pracuje płynnie, reakcja na gaz jest z powrotem, a kontrolka "Check Engine" zgasła. Dzięki za radę.

(Przetłumaczone z Angielski)