Discovery się przegrzewa: problem z wadliwym sterowaniem przepustnicy powietrza?

Cześć! Mam pewne doświadczenie w pracy przy samochodach i miałem bardzo podobny problem z moim Range Roverem Velarem z silnikiem Diesla z 2018 roku. Te problemy z chłodzeniem mogą być trudne! Miałem te same objawy, problemy z kontrolką silnika i temperaturą. Okazało się, że wiązka przewodów żaluzji chłodnicy była uszkodzona, ukryta tuż za zderzakiem. Mój mechanik musiał wymienić całą wiązkę, co kosztowało mnie około 215 euro, wliczając robociznę. Zanim jednak wyciągnę wnioski, czy mógłbyś mi powiedzieć, czy zauważasz jakieś inne objawy? Jak nietypowy hałas wentylatora lub spadek mocy? A także, ile mil/kilometrów ma Twój Discovery? Te informacje pomogą mi udzielić Ci bardziej szczegółowych porad. BTW, jeśli to jest to, co myślę, nie czekaj zbyt długo ze sprawdzeniem. Te problemy z chłodzeniem mogą się dość szybko pogorszyć. Daj mi znać te szczegóły, a postaram się pomóc bardziej!

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za szczegółową odpowiedź! Mój Discovery ma 132892 km i dopiero w zeszłym miesiącu przeszedł serwis. Odczuwam lekkie opóźnienie mocy podczas przyspieszania, szczególnie w trybie eco, ale jak dotąd nie słychać żadnych dziwnych dźwięków wentylatora. Problem z temperaturą wydaje się gorszy podczas jazdy z częstym zatrzymywaniem się i ruszaniem. Naprawdę doceniam ostrzeżenie o okablowaniu żaluzji chłodnicy, na pewno sprawdzę to jak najszybciej. Dobrze wiedzieć o kosztach naprawy. Wolałbym naprawić to teraz, niż ryzykować większe problemy później!

(Przetłumaczone z Angielski)

Cześć ponownie! Dzięki za szczegóły dotyczące Twojego Discovery. Człowieku, to opóźnienie w zasilaniu w połączeniu ze skokami temperatury podczas zatrzymywania się i ruszania zdecydowanie coś mi mówi, to prawie dokładnie to, czego doświadczyłem w moim Velarze! Biorąc pod uwagę to, co opisujesz, jestem jeszcze bardziej przekonany, że jest to podobne do tego, z czym miałem do czynienia. Problem z wiązką przewodów, o którym wspomniałem, zaczął się dokładnie w ten sam sposób, skoki temperatury w powolnym ruchu i to irytujące opóźnienie w trybie eco. Mój miał około 145 000 km, kiedy to się stało, więc jesteśmy w tej samej lidze. Szybka wskazówka z mojego doświadczenia: podczas oczekiwania na sprawdzenie spróbuj na razie unikać trybu eco. Odkryłem, że pomaga to zmniejszyć obciążenie, dopóki nie będę mógł tego naprawić. Ponadto, dla bezpieczeństwa, kontroluj poziom płynu chłodzącego. Przekonałem się o tym w trudny sposób, kiedy trochę przesadziłem z moim! Ponieważ miałeś serwis dopiero w zeszłym miesiącu, może sprawdź u nich, czy zauważyli coś nie tak z układem chłodzenia? Czasami te problemy zaczynają się od małych rzeczy i stopniowo się pogarszają. Daj mi znać, jak poszło z naprawą! Jestem naprawdę ciekaw, czy to będzie ten sam problem. Powodzenia!

(Przetłumaczone z Angielski)

Wielkie dzięki za kolejne porady! Na razie zdecydowanie będę unikać trybu eco, co ma sens, jeśli chodzi o zmniejszenie obciążenia. Właśnie sprawdziłem poziom płynu chłodzącego i faktycznie jest nieco niski, więc dzięki za tę wskazówkę! Zadzwoniłem już do mojego mechanika i zarezerwowałem go na jutro rano. Właściwie zadzwoniłem też do centrum serwisowego i co zabawne, wspomnieli, że zauważyli niewielkie nieprawidłowości w odczytach układu chłodzenia, ale wtedy nie było to krytyczne. Wygląda na to, że wszystko potoczyło się szybciej niż się spodziewałem! Naprawdę doceniam całą twoją pomoc i szczegółowe spostrzeżenia, zwłaszcza dotyczące twoich doświadczeń z Velarem. Poinformuję Cię, gdy już to uporządkuję. Mam nadzieję, że to tylko wiązka przewodów i nic poważniejszego!

(Przetłumaczone z Angielski)