jessica_moeller2
Dodge Journey Stukanie silnika + dymienie = alarm przed zapłonem
(Przetłumaczone z Angielski)
4 komentarz(e)
jessica_moeller2 (Autor)
Dziękujemy za podzielenie się swoimi doświadczeniami z Durango. Czy podobne problemy powróciły po naprawie? Objawy mojego Journeya są zgodne z tym, co opisałeś, zwłaszcza stukanie, które nasila się, gdy silnik się nagrzewa. Mój czujnik spalania stukowego może również ulegać awarii, ponieważ system zarządzania silnikiem nie reguluje prawidłowo rozrządu. Martwię się o potencjalne uszkodzenie głowicy cylindrów z powodu detonacji. Czy mógłbyś podać przybliżony koszt naprawy? Chcę odpowiednio zaplanować budżet przed zabraniem go do sklepu. Zastanawiam się również, czy zalecono później określoną liczbę oktanową paliwa, aby zapobiec przyszłym problemom?
(Przetłumaczone z Angielski)
laurastar44
Naprawa całkowicie rozwiązała problemy z moim Durango, a spalanie stukowe nie powróciło po zakończeniu prac. Cała naprawa kosztowała 425 euro i obejmowała usunięcie uporczywych osadów węglowych w komorze spalania oraz ponowną kalibrację układu rozrządu zapłonu. Mechanik zalecił przejście na paliwo o wyższej liczbie oktanowej, aby zapobiec przyszłym problemom ze spalaniem stukowym. Jazda na 93 oktanach pomogła utrzymać prawidłowy czas przed zapłonem i utrzymała nagar pod kontrolą. Uszkodzony czujnik spalania stukowego może z pewnością powodować podobne objawy, ponieważ nie reguluje prawidłowo rozrządu pod obciążeniem. Warto było zainwestować w ochronę głowic cylindrów przed uszkodzeniem detonacyjnym. Regularne kontrole tuningowe silnika sprawiły, że wszystko działało płynnie przez ostatni rok. Sugerowałbym szybkie sprawdzenie Journey, ponieważ objawy te mają tendencję do szybkiego pogarszania się, jeśli nie są kontrolowane.
(Przetłumaczone z Angielski)
jessica_moeller2 (Autor)
Po uzyskaniu tutaj kilku świetnych porad, chciałem podzielić się tym, jak się sprawy potoczyły. Zabrałem moją Journey do certyfikowanego warsztatu, który specjalizuje się w tuningu silników. Diagnoza potwierdziła poważne nagromadzenie węgla w komorze spalania oraz wadliwy czujnik spalania stukowego, który nie chronił przed przedwczesnym zapłonem. Ostateczna naprawa wyniosła 520 €, w tym: Nowy czujnik spalania stukowego, Pełne czyszczenie z nagaru, Regulacja rozrządu zapłonu, Świeże świece zapłonowe Rozpoczęto jazdę na paliwie premium o wyższej liczbie oktanowej zgodnie z zaleceniami. Hałas uderzenia tłoka całkowicie zniknął, a silnik pracuje płynnie nawet pod dużym obciążeniem. Nie ma już dymu ani utraty mocy podczas przyspieszania. Naprawdę cieszę się, że udało mi się to naprawić, zanim doszło do poważnych uszkodzeń głowic cylindrów. Warsztat wykonał świetną robotę, pokazali mi nawet osady węglowe, które wyczyścili. Nauczyłem się regularnej konserwacji i używania paliwa lepszej jakości, aby zapobiec takim problemom. Jeszcze raz dziękuję za pomocną radę, która wskazała mi właściwy kierunek diagnozy i naprawy.
(Przetłumaczone z Angielski)
Dołącz do dyskusji już teraz:
laurastar44
Jako właściciel Dodge'a Durango z 2013 roku napotkałem niemal identyczne objawy. Stukanie silnika podczas przyspieszania i utrata mocy były klasycznymi oznakami osadów węglowych w komorze spalania. Dym zwykle wskazuje na nieprawidłowe spalanie paliwa z powodu nieprawidłowego czasu zapłonu. Naprawa wymagała: Całkowitego oczyszczenia komory spalania, Wymiany świec zapłonowych, Regulacji kąta wyprzedzenia zapłonu, Strojenia silnika w celu przywrócenia prawidłowej mieszanki paliwowej. Podczas diagnostyki wykryto również stukanie tłoków, co wyjaśniało odgłos stukania pod obciążeniem. Cała naprawa była poważna i wymagała specjalistycznego sprzętu do prawidłowego oczyszczenia komór i zresetowania parametrów rozrządu. Kluczowe znaki ostrzegawcze, na które należy zwrócić uwagę: Stukanie wzrasta wraz z temperaturą silnika, Nierówna praca na biegu jałowym po zimnym rozruchu, Utrata mocy najbardziej zauważalna podczas przyspieszania, Ciemny dym z wydechu Problem ten zwykle pogarsza się, jeśli nie zostanie rozwiązany, potencjalnie prowadząc do poważnego uszkodzenia silnika. Zalecamy szybką diagnozę, ponieważ osady węglowe mogą powodować trwałe rysy w komorze spalania, jeśli stukanie silnika będzie kontynuowane bez kontroli.
(Przetłumaczone z Angielski)