Dodge RAM nie uruchamia się: System DEF wyłącza silnik

Miałem bardzo podobny problem z moim Dodge RAM diesel 2015 zeszłej zimy. Mam pewne doświadczenie z silnikami wysokoprężnymi i problemami związanymi z DEF, choć nie jestem profesjonalnym mechanikiem. Objawy pasują dokładnie do tego, co stało się z moim pojazdem, silnik nie chciał się uruchomić, a system kontroli emisji wyzwalał ostrzeżenia. Początkowo myślałem, że to tylko niski poziom płynu DEF, ale jego uzupełnienie nie rozwiązało problemu. Okazało się, że połączenie między zbiornikiem DEF a układem wtryskowym było wadliwe. Zawiozłem samochód do niezależnego warsztatu specjalizującego się w silnikach wysokoprężnych. Zdiagnozowano wadliwy przewód od zbiornika płynu DEF do jednostki dozującej. Naprawa obejmowała wymianę zespołu łączącego i ponowną kalibrację systemu. Całkowity koszt wyniósł 250 euro, w tym części i robocizna. Nowoczesne silniki wysokoprężne są dość wrażliwe na zgodność z normami emisji spalin. Kiedy system DEF ma problemy, często przechodzi w tryb ochronny uniemożliwiający uruchomienie. Aby pomóc w zdiagnozowaniu konkretnego przypadku, czy mógłbyś podzielić się informacjami: Aktualny poziom płynu DEF? Dokładny kod błędu? Od jak dawna występuje problem? Czy zauważyłeś jakieś lampki ostrzegawcze przed brakiem rozruchu? Pomoże to ustalić, czy masz do czynienia z tym samym problemem i czy naprawa może mieć podobny zakres i koszt.

(Przetłumaczone z Angielski)

Ostatni serwis miał miejsce przy 112000 km i wtedy uzupełniono płyn DEF. Kody błędów wskazują na problem z systemem DEF, P20EE i P242F. Alert na desce rozdzielczej pokazał najpierw check engine, potem pojawiło się ostrzeżenie DEF. Po uzupełnieniu zbiornika DEF układ wtryskowy nadal wykazuje problemy. Lokalny mechanik zasugerował, że wtryskiwacz DEF może być zatkany, ale nie zdiagnozował go jeszcze w pełni. Próbowałem skasować kody, ale natychmiast wróciły. Poza tym układ wydechowy silnika wysokoprężnego wydaje się działać normalnie, nie ma nadmiernego dymu ani problemów z wydajnością, zanim to się zaczęło. W tym tygodniu otrzymam wycenę kosztów naprawy. Mam nadzieję, że to tylko problem z czujnikiem lub wtryskiwaczem, a nie z całym modułem DEF.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za szczegóły dotyczące kodów błędów i objawów. Twoja sytuacja brzmi niemal identycznie do tego, z czym miałem do czynienia w moim Dodge RAM. Kody P20EE i P242F zazwyczaj wskazują na problemy z wydajnością katalizatora SCR, co w moim przypadku było spowodowane awarią wtryskiwacza DEF. Nawet po napełnieniu zbiornika układ wtryskowy nadal wykazywał problemy, ponieważ DEF nie był prawidłowo rozpylany do układu wydechowego. Mój mechanik początkowo myślał, że czyszczenie wtryskiwacza naprawi ten problem, ale ostatecznie musieliśmy wymienić zarówno wtryskiwacz, jak i moduł sterujący dozowaniem. Całkowita naprawa wyniosła 780 €, co obejmowało: Nowy wtryskiwacz DEF, moduł kontroli dozowania, diagnostykę systemu, czyszczenie katalizatora SCR, reset systemu kontroli emisji. Jedna rzecz do sprawdzenia: upewnij się, że DEF w zbiorniku nie skrystalizował się. Może się to zdarzyć, jeśli zbiornik stał zbyt długo i może powodować dokładnie takie objawy. Jeśli tak jest, zbiornik wymaga dokładnego czyszczenia przed zainstalowaniem nowych komponentów. Dobrą wiadomością jest to, że tego typu naprawa przywraca pełną wydajność paliwową i trwale usuwa wszystkie kody błędów. Upewnij się tylko, że ktokolwiek wykona tę pracę, w pełni zresetuje system, ponieważ komputer silnika musi ponownie nauczyć się nowych parametrów komponentów.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za szczegółowe informacje o kodach P20EE i P242F. Poproszę mechanika, aby sprawdził pojemność zbiornika DEF i poszukał krystalizacji przed wymianą części. Wspomniałeś o podobnych kosztach naprawy około 780 €, co pomaga w planowaniu budżetu. Kontrolka serwisowa zapaliła się około 2 tygodnie temu, po czym na desce rozdzielczej pojawiło się ostrzeżenie o problemach z układem DEF. Zbiornik jest teraz pełny, ale ostrzeżenia o układzie wtryskowym nadal występują. Każę im sprawdzić zarówno wtryskiwacz, jak i moduł dozujący, ponieważ te komponenty rozwiązały podobny problem. Planuję naprawić to w przyszłym tygodniu. Obecne kody błędów dokładnie odpowiadają Twoim, więc czuję się pewniej co do ścieżki naprawy. Słuszna uwaga o upewnieniu się, że wszystko zostało prawidłowo zresetowane po naprawie. Miło słyszeć, że naprawa przywróciła normalne działanie, mam nadzieję na taki sam wynik w moim przypadku. Zaktualizuję, gdy otrzymam ostateczną diagnozę i kosztorys. Naprawdę pomocne jest porównanie objawów i szczegółów naprawy z kimś, kto przeszedł przez te same problemy z systemem kontroli emisji. Dzięki za podzielenie się swoimi doświadczeniami.

(Przetłumaczone z Angielski)