Dramat z czujnikiem doładowania BMW X1: Oznaki gaśnięcia i utraty mocy

Miałem podobne problemy z moim BMW X3 20d z 2020 roku w zeszłym miesiącu. Objawy, które opisujesz, dokładnie odpowiadają temu, czego doświadczyłem, kontrolka silnika, szarpanie, gwizdanie i słaba wydajność. Po inspekcji okazało się, że wiązka przewodów czujnika ciśnienia doładowania była uszkodzona, co powodowało sporadyczne problemy z połączeniem. Złącze skorodowało i nie miało prawidłowego kontaktu. Był to bardziej problem z okablowaniem niż z czujnikiem. Naprawa obejmowała wymianę całej wiązki przewodów i złącza czujnika doładowania. Nie była to poważna naprawa, zajęła około 2 godzin w salonie. Nie był to poważny problem, ale zdecydowanie wymagał natychmiastowej uwagi, aby zapobiec potencjalnemu uszkodzeniu silnika. Od czasu naprawy samochód działa idealnie, normalne dostarczanie mocy, nie ma już żadnych kontrolek ostrzegawczych ani dziwnych dźwięków. Twoje objawy zdecydowanie wskazują na ten sam problem. Zalecałbym jak najszybsze sprawdzenie, ponieważ jazda z wadliwym sterowaniem doładowaniem może mieć wpływ na wydajność silnika.

(community_translated_from_language)

Dzięki za podzielenie się doświadczeniem! Brzmi to dokładnie tak, jak to, z czym mam do czynienia teraz. Cieszę się, że udało Ci się to rozwiązać. Czy pamiętasz mniej więcej, ile kosztowała Cię naprawa? Czy wszystko działało bez zarzutu od czasu naprawy, czy zauważyłeś jakieś inne dziwactwa?

(community_translated_from_language)

Cześć ponownie! Cieszę się, że mogłem pomóc. Chciałem tylko poinformować, tak, wszystko działa idealnie, odkąd naprawiłem to w zeszłym miesiącu. Mechanik potwierdził, że to rzeczywiście czujnik ciśnienia doładowania szwankował z powodu złego połączenia kablowego. Naprawa kosztowała mnie tylko 95 €, co było ulgą, ponieważ obawiałem się, że to coś poważniejszego! Żadnych innych dziwactw ani problemów od czasu naprawy, samochód znów działa jak nowy. Szarpanie, gwizdanie i problemy z zasilaniem całkowicie zniknęły. Zużycie paliwa również wróciło do normy. Jestem całkiem zadowolony z tego, jak to wyszło, zwłaszcza biorąc pod uwagę, jak bardzo się martwiłem na początku. Moja rada jest taka, żebyś szybko sprawdził swój, to stosunkowo prosta naprawa, ale zdecydowanie nie jest to coś, czego chcesz nie robić. Wydaje się, że to dość powszechny problem w tych modelach, ale na szczęście nie jest to kosztowny problem do rozwiązania. Daj mi znać, jak sobie poradzisz ze swoim!

(community_translated_from_language)

Chciałem tylko zaktualizować, dzisiaj sprawdziłem mojego X1 na podstawie twojej rady i miałeś rację! Okazało się, że to dokładnie ten sam problem z wiązką przewodów. Mechanik, którego znalazłem, był naprawdę dokładny i pokazał mi skorodowane złącze. Naprawa okazała się dość szybka i niedroga, o wiele lepsza niż się obawiałem. Potem wziąłem samochód na jazdę próbną i jaka różnica! Już nie szarpie ani nie wydaje dziwnych dźwięków, a silnik znów pracuje płynnie. Taka ulga, że ​​to nie było nic poważnego. Naprawdę doceniam, że podzieliłeś się swoim doświadczeniem, pomogło mi to poczuć się pewniej co do tego, co trzeba zrobić. Niesamowite, jak tak mały problem z okablowaniem może powodować tyle problemów! Przynajmniej teraz wiem, na co uważać w przyszłości. Jeszcze raz dziękuję za pomoc!

(community_translated_from_language)