100% za darmo

Skaner nie jest potrzebny

Carly logo

Carly Community

marcschwarz7

Drgania układu kierowniczego i utrata mocy Smart Fortwo, krytyczna naprawa

Moja kierownica bardzo się trzęsie i jest bardzo ciężka podczas skręcania. Zapaliła się lampka ostrzegawcza wspomagania kierownicy i zapisany został kod błędu. Prowadzenie wydaje się gąbczaste i niebezpieczne, szczególnie przy wyższych prędkościach. Czy ktoś doświadczył podobnych problemów z elektrycznym układem kierowniczym w Smart Fortwo z 2015 r. (benzyna, 117000 km)? Szukam porady na temat potencjalnych przyczyn i kosztów naprawy przed udaniem się do mechanika, ponieważ moje ostatnie doświadczenia z naprawą nie były najlepsze.

(Przetłumaczone z Angielski)

4 komentarz(e)

josephfox1

Miałem ten sam problem w Smart Forfour z 2012 roku. Kierownica zaczęła się trząść, a wspomaganie stało się bardzo ciężkie, co utrudniało parkowanie. Główną przyczyną było wadliwe połączenie w wiązce przewodów elektrycznego wspomagania kierownicy. Problem nasilał się z czasem, powodując okresowe awarie wspomagania kierownicy i ostrzeżenia na desce rozdzielczej. Przekładnia kierownicza była w porządku, ale połączenia elektryczne uległy korozji, zakłócając sygnały między modułem sterującym a układem kierowniczym. Naprawa polegała na wymianie wiązki przewodów i oczyszczeniu punktów połączeń. Był to poważny problem, ponieważ wadliwe wspomaganie kierownicy może prowadzić do utraty kontroli nad pojazdem. Pompa układu kierowniczego i podzespoły mechaniczne zostały dokładnie sprawdzone, ale nie wykazały żadnych uszkodzeń. Po naprawie wykonano również geometrię kół, aby zapewnić prawidłowe prowadzenie. Lampka ostrzegawcza wspomagania układu kierowniczego natychmiast zgasła, a wyczucie kierownicy wróciło do normy, lekkie i responsywne bez żadnych wibracji. Jest to znany słaby punkt tych modeli. Najlepiej szybko go sprawdzić, ponieważ kontynuowanie jazdy z uszkodzonym układem kierowniczym może spowodować uszkodzenie innych elementów układu.

(Przetłumaczone z Angielski)

marcschwarz7 (Autor)

Dzięki za szczegółową odpowiedź. Brzmi dokładnie tak, jak teraz doświadczam z moim Smart Fortwo. Ciężkie sterowanie i drżenie są naprawdę niepokojące. Czy pamiętasz mniej więcej, ile zapłaciłeś za wymianę wiązki przewodów i robociznę? Ciekawi mnie również, czy układ kierowniczy sprawiał Ci więcej kłopotów od czasu jego naprawy? Moja kolumna kierownicy jest szczególnie luźna podczas skręcania w lewo, co sprawia, że zastanawiam się, czy mogą istnieć dodatkowe problemy poza okablowaniem. Elektryczny układ kierowniczy w tych samochodach wydaje się dość wrażliwy na problemy elektryczne.

(Przetłumaczone z Angielski)

josephfox1

Świetna wiadomość, od czasu naprawy mojego Smarta Forfour elektryczny układ kierowniczy działa bez zarzutu. Naprawa była znacznie prostsza i tańsza niż początkowo oczekiwano, kosztowała tylko 95 € za naprawę wadliwego połączenia kablowego w układzie kierowniczym. Objawy, które opisujesz z luźną kolumną kierownicy podczas skręcania w lewo, zdecydowanie powinny zostać sprawdzone. Podczas gdy mój problem był czysto elektryczny, mechaniczne problemy z komponentami układu kierowniczego mogą się rozwinąć, jeśli nie zostaną naprawione. Elektryczny układ kierowniczy opiera się na precyzyjnych sygnałach między komponentami, więc nawet drobne problemy z połączeniem mogą powodować poważne problemy z prowadzeniem. Mechanik wyjaśnił również, że te układy kierownicze rzadko wymagają wymiany płynu hydraulicznego lub przewodów ciśnieniowych, ponieważ są w pełni elektryczne. Większość problemów wynika z połączeń elektrycznych lub samego modułu sterującego. Sugerowałbym szybkie sprawdzenie tego układu. Naprawa może być tak prosta, jak w moim przypadku. Ważną rzeczą jest zapobieganie dodatkowemu zużyciu elementów układu kierowniczego, gdy układ nie działa prawidłowo.

(Przetłumaczone z Angielski)

marcschwarz7 (Autor)

Dzięki za opinię. Postanowiłem go sprawdzić, ponieważ układ kierowniczy stawał się coraz bardziej niebezpieczny. Wczoraj udałem się do certyfikowanego mechanika Smarta, który szybko zdiagnozował problem. Okazało się, że moja kolumna kierownicy miała zużyte połączenie elektryczne, tak jak wspomniałeś. Mechanik znalazł korozję w kilku punktach okablowania, co powodowało nieregularne zachowanie układu kierowniczego. Całkowita naprawa wyniosła 120 euro, w tym części i robocizna, plus geometria kół. Układ kierowniczy jest teraz całkowicie normalny, nie ma już drżenia ani ciężkości. Lampka ostrzegawcza zniknęła, a elektryczny układ kierowniczy znów działa idealnie. Taka ulga, że udało się to naprawić, zwłaszcza że obawiałem się, że konieczna będzie wymiana całego układu kierowniczego. Naprawdę cieszę się, że udało mi się to naprawić, zanim doszło do trwałych uszkodzeń. Mechanik powiedział, że wczesne wykrycie takich problemów elektrycznych zapobiega droższym naprawom w przyszłości. Zdecydowanie warto zainwestować w bezpieczną jazdę i spokój ducha.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dołącz do dyskusji już teraz: