Drzwi wlewu paliwa BMW i8 nie blokują się, najczęstsze przyczyny i naprawy

Cześć! Mam pewne doświadczenie w pracy z samochodami hybrydowymi i miałem podobny problem z moim BMW i3 z 2017 roku. Problem z klapką wlewu paliwa jest dość irytujący, wiem dokładnie, o czym mówisz. Miałem to samo i okazało się, że to wadliwy mechanizm łączący w klapce wlewu paliwa. Mój lokalny warsztat zdiagnozował to i naprawił, kosztowało mnie to około 210 euro. Musieli wymienić cały mechanizm blokujący, ponieważ te elementy elektroniczne są zwykle zintegrowane. Zanim jednak wydasz pieniądze, czy otrzymujesz jakieś konkretne kody błędów? Czy centralny zamek nadal działa normalnie? Czy próbowałeś ręcznie otworzyć klapkę wlewu paliwa za pomocą awaryjnego otwierania? Daj mi znać te szczegóły, a może będę mógł pomóc bardziej szczegółowo. Czasami może to być po prostu usterka oprogramowania, którą należy zresetować.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za szczegółową odpowiedź! Tak, doświadczam podobnych objawów do tego, co opisałeś. Mój i8 (93844 KM na liczniku) miał ostatni serwis zaledwie dwa miesiące temu, ale ten problem zaczął się pojawiać w zeszłym tygodniu. Centralny zamek działa prawidłowo, ale na desce rozdzielczej pojawia się błąd "Usterka klapki wlewu paliwa". Próbowałem użyć linki awaryjnego zwalniania za panelem bocznym, ale to też nie pomaga. Najdziwniejsze jest to, że inne funkcje, takie jak klimatyzacja i system informacyjno-rozrywkowy, nie działają, gdy pojawia się ten błąd. Czy naprawa faktycznie naprawiła wszystkie powiązane problemy? Próbuję tylko dowiedzieć się, czy powinienem oczekiwać, że będzie to prosta naprawa, czy przygotować się na większą naprawę.

(Przetłumaczone z Angielski)

Cześć ponownie! Dzięki za dodatkowe szczegóły dotyczące Twojego i8. Wiesz, Twoja sytuacja brzmi jeszcze bardziej podobnie do tego, z czym ja miałem do czynienia, teraz, gdy wyjaśniłeś to bardziej szczegółowo. W moim i3 wymiana mechanizmu klapki wlewu paliwa rozwiązała większość problemów z połączeniem, ale musiałem wrócić do warsztatu po raz drugi, ponieważ początkowo nie zauważyli, że wiązka przewodów również była częściowo uszkodzona. Te problemy z klimatyzacją i systemem informacyjno-rozrywkowym, o których wspomniałeś? Miałem dokładnie to samo, ponieważ system klapki wlewu paliwa jest podłączony do centralnego modułu elektronicznego samochodu. Biorąc pod uwagę to, co opisujesz, a awaryjne otwieranie również nie działa, jestem prawie pewien, że to coś więcej niż tylko siłownik. W moim przypadku całkowita naprawa okazała się droższa, niż wspomniałem na początku, bliżej 500 euro za wszystko, w tym okablowanie, ale całkowicie rozwiązała wszystkie te nietypowe usterki elektroniczne. Szybka wskazówka z mojego doświadczenia, niech najpierw sprawdzą połączenia przewodów, zanim po prostu wymienią części. Może to zaoszczędzić trochę pieniędzy, jeśli to tylko luźne połączenie lub przyciśnięty przewód. Nie chciałbym, żebyś niepotrzebnie wymieniał części, jak ja zrobiłem przy pierwszej próbie naprawy. Daj znać, jak poszło, jestem bardzo ciekaw, czy Twój problem okaże się podobny do mojego!

(Przetłumaczone z Angielski)

Bardzo dziękuję za podzielenie się swoimi doświadczeniami, to jest dokładnie ten rodzaj szczegółowego wglądu, na który liczyłem! To naprawdę pomocne, aby wiedzieć, że wiązka przewodów może być winowajcą, zwłaszcza że mam podobne usterki elektroniczne. Zdecydowanie nie chcę przechodzić przez wiele prób naprawy, tak jak ty. Upewnię się, że wspomnę o problemie z połączeniem okablowania, kiedy jutro oddam go do naprawy. To naprawdę ulga usłyszeć, że naprawienie całej rzeczy rozwiązało również wszystkie usterki elektroniczne. Mimo że 500 euro nie jest tanie, przynajmniej mogę z grubsza wiedzieć, czego się spodziewać pod względem kosztów i że prawdopodobnie istnieje odpowiednie rozwiązanie. Naprawdę doceniam poświęcenie czasu na dokładne wyjaśnienie wszystkiego. Zaktualizuję cię, gdy go sprawdzę i zobaczę, czy pasuje do tego, czego doświadczyłeś ze swoim i3. Jeszcze raz dziękuję za pomoc!

(Przetłumaczone z Angielski)