Drzwi wlewu paliwa RS4 nie otwierają się: Uszkodzony siłownik zamka

Zeszłej zimy miałem dokładnie ten sam problem w moim S5 z 2016 roku. Siłownik elektryczny sterujący drzwiami wlewu paliwa całkowicie zawiódł, powodując zablokowanie mechanizmu zwalniającego. Uszkodzeniu uległ również system zwalniania linki, ponieważ jest on zintegrowany z głównym siłownikiem zamka. Naprawa polegała na wymianie kompletnego zespołu siłownika blokady drzwi wlewu paliwa, w tym elementów elektrycznych i mechanizmu zwalniającego. Była to poważna naprawa, ponieważ dotyczyła innych systemów elektrycznych, centralny zamek i zwalnianie bagażnika również wykazywały usterki z powodu usterki elektrycznej w systemie. Aby uzyskać dostęp do siłownika, technik musiał zdjąć wykładzinę tylnego panelu bocznego. Na połączeniach elektrycznych znaleziono korozję, która spowodowała awarię siłownika zamka. Naprawa wymagała specjalnego sprzętu diagnostycznego do zresetowania systemu po instalacji. Nie jest to szybka naprawa, cały zespół wymagał wymiany i odpowiedniego zaprogramowania. Usterka elektryczna może rozprzestrzenić się na inne systemy, jeśli nie zostanie naprawiona. Zalecamy szybkie sprawdzenie, ponieważ jazda z nieprawidłowo działającymi drzwiami wlewu paliwa może być problematyczna, szczególnie w przypadku konieczności zatankowania. Na podstawie opisanych objawów brzmi to bardzo podobnie do tego, co stało się z moim samochodem. Całkowita awaria mechanizmu odblokowującego w połączeniu z innymi systemami zazwyczaj wskazuje na uszkodzony siłownik zamka.

(community_translated_from_language)

Dzięki za szczegółowe wyjaśnienie dotyczące wymiany siłownika. Bardzo pomocne, ponieważ mój RS4 wykazuje identyczne objawy z całkowicie martwym wlewem paliwa. Szybka kontynuacja, czy pamiętasz całkowity koszt naprawy? Chcę tylko uzyskać przybliżony pomysł przed udaniem się do sklepu. Ponadto, czy nowy siłownik działa prawidłowo od czasu naprawy, czy zauważyłeś jakieś inne dziwactwa związane z pilotem lub centralnym zamkiem?

(community_translated_from_language)

Koszt naprawy wyniósł 210 euro, co obejmowało wymianę siłownika zamka i naprawę wadliwego łącznika. Od czasu naprawy u mechanika odblokowanie drzwi wlewu paliwa działa bez zarzutu. Pilot i centralny zamek również działają idealnie, nie ma żadnych problemów z żadnymi podłączonymi systemami. Drzwiczki wlewu paliwa otwierają się teraz płynnie za każdym razem, gdy naciskam przycisk zwalniający. Patrząc wstecz, warto było to szybko naprawić, aby zapobiec kaskadowym problemom elektrycznym. Linkowy system zwalniający również działa tak, jak powinien, co jest ważne jako kopia zapasowa. To, co zrobiło największą różnicę, to wymiana całego zespołu siłownika zamka zamiast prób częściowych napraw. Nowa jednostka całkowicie wyeliminowała kody błędów, o których wspomniałeś.

(community_translated_from_language)

Naprawdę doceniam informacje o kosztach i dalsze szczegóły. Właśnie wróciłem dziś od mechanika i moje doświadczenie było podobne. Ostatecznie zapłaciłem 240 euro za kompletną wymianę siłownika klapy paliwa. Technik znalazł ten sam problem z korozją, o którym wspomniałeś. Mechanizm zwalniający działa teraz idealnie zarówno przy użyciu przycisku wewnętrznego, jak i pilota. Wyczyścili również wszystkie kody błędów i sprawdzili, czy centralny zamek działa poprawnie. To wielka ulga, że tym razem naprawiono go prawidłowo. Cieszę się, że dzięki twoim radom wiedziałem, czego się spodziewać. Mechanik potwierdził, że wymiana całego zespołu siłownika elektrycznego była właściwą decyzją, a nie próbą częściowej naprawy. Koniec zmagań na stacji paliw!

(community_translated_from_language)