Drzwiczki wlewu paliwa VW Up się nie otwierają, instrukcja siłownika zamka

Mój VW Polo TSI z 2016 roku miał podobny problem z klapką wlewu paliwa w zeszłym sezonie. Siłownik elektryczny całkowicie odmówił posłuszeństwa, uniemożliwiając otwarcie zarówno ręczne, jak i za pomocą przycisku elektronicznego. Główną przyczyną był uszkodzony mechanizm dźwigni wewnątrz zespołu klapki wlewu paliwa, a nie tylko problem z siłownikiem. Cała jednostka klapki wlewu paliwa wymagała wymiany, ponieważ wewnętrzne komponenty były skorodowane, a mechanizm przycisku otwierającego był uszkodzony. Była to poważna naprawa wymagająca specjalistycznych narzędzi do dostępu i wymiany całego zespołu. Objawy idealnie pasowały: niesprawne elementy sterujące i zablokowana klapka wlewu paliwa, która nie chciała się ani otworzyć, ani zamknąć prawidłowo. Funkcja zdalnego otwierania klapki wlewu paliwa za pomocą kluczyka również całkowicie przestała działać. Czekając na części, mechanik pokazał mi wyjętą jednostkę. Dźwignia była mocno zdegradowana, z widocznymi uszkodzeniami punktów obrotu. To wyjaśniało, dlaczego nawet próby ręcznego otwarcia zawiodły. Prawidłowa naprawa wymaga: Kompletnej wymiany zespołu klapki wlewu paliwa, Montażu nowego siłownika elektrycznego, Kalibracji mechanizmu otwierającego, Testowania wszystkich funkcji elektronicznych. To nie jest praca typu „zrób to sam” ze względu na złożoność dostępu i prawidłowego montażu komponentów. Profesjonalna diagnoza jest niezbędna, aby ustalić, czy problem jest elektryczny, czy mechaniczny.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za podzielenie się szczegółami dotyczącymi naprawy klapki wlewu paliwa w Twoim Polo. Obecnie borykam się z bardzo podobnymi problemami w moim VW Up. Objawy związane z linką i siłownikiem pokrywają się z tym, co opisałeś. Czy naprawa dobrze się trzyma od tamtej pory? Bardzo pomaga wiedzieć o konieczności wymiany całego zespołu, zamiast próbować naprawiać mechanizm kawałek po kawałku. Zanim umówię się na wizytę w warsztacie, byłbym wdzięczny za informację o przybliżonych kosztach, jakie poniosłeś za kompletną naprawę, w tym części i robociznę. Zastanawiam się również, czy pojawiły się później jakieś powiązane problemy z pilotem kluczyka lub systemami elektronicznymi?

(Przetłumaczone z Angielski)

Od czasu naprawy klapki wlewu paliwa w moim Polo w ubiegłym sezonie, wszystko działa bez zarzutu. Przycisk otwierania reaguje idealnie za każdym razem, a siłownik elektryczny funkcjonuje tak, jak powinien. Całkowity koszt naprawy wyniósł 210€, co pokryło wymianę całego zespołu drzwi wlewu paliwa i elementów mechanizmu. Okazało się to właściwym podejściem, ponieważ próba naprawy poszczególnych części prawdopodobnie doprowadziłaby do powtarzających się problemów. Od czasu naprawy nie wystąpiły żadne błędy elektryczne ani problemy z pilotem. Mechanik potwierdził, że po zainstalowaniu nowego zespołu i jego prawidłowej kalibracji, zintegrował się on bezproblemowo z istniejącymi systemami elektronicznymi. Klapa wlewu paliwa otwiera się teraz płynnie zarówno za pomocą wewnętrznego przycisku, jak i zewnętrznych elementów sterujących. Patrząc wstecz, choć koszt początkowo wydawał się wysoki, wymiana całego zespołu opłaciła się ze względu na niezawodne, długoterminowe rozwiązanie, zamiast podejmowania prób częściowych napraw, które mogłyby ponownie ulec awarii.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki wszystkim, którzy podzielili się swoimi doświadczeniami. Po przeczytaniu odpowiedzi, zabrałem swojego VW Up do renomowanego garażu specjalizującego się w samochodach niemieckich. Odebrałem go wczoraj. Problem był dokładnie taki, jak opisano, cały zespół klapki wlewu paliwa wymagał wymiany ze względu na wadliwy mechanizm zwalniający i skorodowane połączenie. Koszt naprawy wyniósł 190€, nieco mniej niż przewidywano. Mechanik pokazał mi starą część, którą usunęli. Złącza elektryczne były całkowicie zużyte, a mechanizm przycisku zwalniającego był nie do naprawy. Zamontowali nowy kompletny zespół zamiast próbować naprawiać poszczególne komponenty. Po naprawie zarówno wewnętrzny przycisk zwalniający, jak i zewnętrzna klapka wlewu paliwa działają idealnie. Nie ma już żadnych błędów elektrycznych. Chociaż nie było to tanie, wymiana całego zespołu była zdecydowanie właściwą decyzją dla długotrwałej naprawy. Cieszę się, że najpierw zapytałem tutaj, zamiast podejmować tańsze częściowe naprawy, które prawdopodobnie nie rozwiązałyby problemów podstawowych. Samochód jeździ teraz świetnie bez problemów z klapką wlewu paliwa.

(Przetłumaczone z Angielski)