adrianmayer1
Dym z silnika Diesla S40 i kontrolka ostrzegawcza
(Przetłumaczone z Angielski)
Podsumowanie wątku
Dieslowski Volvo S40 z 2000 roku z przebiegiem 183 873 km ma problem z zapalaniem się kontrolki ostrzegawczej i wydobywaniem się dymu podczas przyspieszania. Podejrzewa się, że problem jest związany z filtrem cząstek stałych (DPF) lub wadliwym czujnikiem ciśnienia spalin. Po konsultacji z innymi osobami, które miały podobne problemy, potwierdzono, że wymiana czujnika ciśnienia spalin rozwiązała problem, co doprowadziło do poprawy osiągów pojazdu.
Czy to podsumowanie pomogło Ci rozwiązać problem?
4 komentarz(e)
adrianmayer1 (community.author)
Tak, obroty biegu jałowego są trochę nierówne i spalanie jest większe. Czy wymiana czujnika ciśnienia zwrotnego spalin wszystko naprawiła, czy były inne problemy?
(community_translated_from_language)
karl_meier18
Brzmi jak to, czego doświadczyłem. Nie jestem wyposażony, aby samemu wykonywać te naprawy. Sugerowałbym, aby dobry warsztat to zdiagnozował. Dla mnie był to czujnik ciśnienia zwrotnego spalin, a jego wymiana rozwiązała problem.
(community_translated_from_language)
adrianmayer1 (community.author)
Dzięki za radę. Mój mechanik sprawdził to i potwierdził, że to czujnik ciśnienia zwrotnego spalin. Nowy kosztował 245€ i teraz działa świetnie. Twoje doświadczenie naprawdę pomogło!
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
VOLVO
community_crosslink_rmh_model
S40
karl_meier18
Ja też jeżdżę S40 dieslem i miałem coś podobnego. Czy oprócz dymu masz nierówną pracę na biegu jałowym lub gorsze zużycie paliwa?
(community_translated_from_language)